Ну я не знаю, как на 1,6, а на 2л шумновато на мой взгляд после 3000 работать начинает, на 3000-3200 переключаю, если в спокойном режиме. Если при ускорении, то на 3500-3700. на 2-2,5 рановато, мне кажется. Но как это выглядит на 1,6 я не знаю, увы.

Да. Ну или с брелка минут 15-20 прогревать.

Переключаете правильно, а вот считать расход по "делениям" - неправильно.
Я тоже заправляюсь примерно раз в 10 дней, каждый раз на 1000 рублей. Средний расход выходит зимой 12-14 литров. Пробег получается тоже примерно как у вас, на работу и обратно у меня километров 20-22 (10 дней = 8 рабочих дней, 22*8=176)

---------- Сообщение добавлено в 10:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:39 ----------

Так это только увеличит расход

[QUOTE=Мышка-Татошка;372722] на 2-2,5 рановато, мне кажется. Но как это выглядит на 1,6 я не знаю, увы.
Попробую на 3000 переключаться. Может мне сам звук не привычен. Раньше на др машинах ездила и там была шумоизоляция хорошая. А на дусе говорят шумоизоляция минимальная.

---------- Сообщение добавлено в 10:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:42 ----------

Т.е. лучше при 2х делениях температуры ехать плавно, а не стоять на холостых до 4х делений датчика?

однозначно

понятно, что все зависит от мороза и степени плавности. имхо, после того как обороты упадут <1000, то можно смело ехать плавно. После двух делений, как выше написал Jora, однозначно. Собственно, если без красных зон, то уже можно вообще не тошнить.

Переключаться на тоже думаю что сильно рано. В среднем можно поднять обороты переключения на 500 точно. Т.е. чтобы после переключения было в районе 2000. Ну и опять же, тут тоже есть зависимость от стиля вождения / темпа езды в конкретных условиях.

Все имхо.

Ребята, я не нашла ветку в которой задать этот вопрос. Вообщем с брелка включила двигатель. Сажусь в заведенную машину и хочу вставить ключ в зажигание чтоб не глушить ее. Как это сделать? А то я всё время ручник опускаю чтоб заглушить и заново завожу. Это ж стартер замучить можно так(( в Дилерском центре при покупке не рассказали как это делать. Пробовать наугад боязно.

Ну хз, в автошколе учили переключаться на 2000 (Нексия); на Дастере я жену учил переключаться при 1500>об/мин>2500

---------- Сообщение добавлено в 17:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:11 ----------

Наверно в инструкции к сигнализации есть ответ

А если вставить ключ, включить зажигание и отпустить ручник?

кстати. в инструкции к машине написано, что для снижения расхода необходимо переключаться на следующую передачу, как только машина это позволяет, а не задирать обороты, так что с этой точки зрения Вика все правильно делает.

а вообще если реально из личного опыта, молочение на ХХ, прогревы, стояния в пробках и поездки не небольшие расстояния вполне реально дают подобный расход.

некоторое время назад я расстояние километров 15-20 с работы домой преодолевала без малого 1,5 часа. по показаниям БК расход у меня к 20л подваливал. стоило проехать в норм режиме километров 30-50 по трассе, он постепенно снижался. сейчас доезжаю нормально по городским меркам, расход с прогревами 11,7. но я еще не знаю, влияет ли на расход AWD. может с ним вырастет еще.

В брошюре от сигналки ни чихухахуха неть((((

---------- Сообщение добавлено в 04:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:18 ----------

Не пробовала, но теоретически предполагала, что раз машина включена , значит повторное зажигание ключем повторно ее будет заводить. А звук этот ужасен. На автомат.коробке два раза ключе проворачивали и стартеру это сильно не нравилось. Или с дистанционным запуском другая история?

Заводить то уже не надо! Просто вставляете ключ и поворачиаете на второе положение.

Всем спасибо )))) получилось с ключем )
И расход тоже меньше стал. Старалась чтоб после переключения на повышенную передачу оставались обороты 2000. Теперь за одно деление я наездила 33 км. Это 15л./100км.

Вика, деления на датчике бенза в баке ну вот вообще не информативны. Замер расхода бензина надо производить только полный залили, обнулили счетчик текущего пробега - полный бак выкатали - посмотрели сколько км на баке проехали. Деления вообще имеют чисто приблизительный характер. У меня, например, больше половины бака может держаться четыре дня, а потом за два дня остальные деления исчезнут. Итого полный бак так или иначе на 6-7 дней стабильно при совершенно одинаковой манере езды и расстоянии поездок.

Рано я обрадовалась) ну значит на днях выкатаю остаток и заправлюсь.:thank_you2:

Вот теперь нормальный расход получился . 27'17 л выкатала за 201 км. Итог 13'5л/км

У меня БК что зимой что летом показывает:10 литров. плюс-минус 0,5.Средняя скорость около 35.
Городок у нас небольшой в пробках больших не стою.
В общем расход для себя считаю приемлимым.

Скатался тут давеча в Таллинн... 600 км. 8,1 л/100 км. Газа. Моя доволен. По трассе ±95 км/ч, 2400-2500 об/мин, обгонов минимум, все так спокойно едут, дергаться нет смысла. Прям едешь и отдыхаешь.

Бортовой Калькулятор (который БК у нас) - устройство честное и прямолинейное...:sarcastic:
Мой пример (2,0 АТ 4х2):
заливаюсь обычно на одной и той же заправке. Обнуляю показания, связанные с расходом - и поехали... от заправки подъём 770 м "с набором высоты" ок. 40 м - в конце подъёма расход по БК от 18 до 24 л/100
(Помним, что до 400 м пути после обнуления никаких показаний ВООБЩЕ не выводится - так что это примерно 300 м "осознанного" пробега).
Далее - спуск практически накатом (в смысле, автомат на "D", акселератор не трогаем), минимум торможения (скорость приходится ограничивать до 40-60 км/ч по дорожным условиям), участок протяжённостью около 2 км "со сбросом высоты" ок. 100 м - в конце участка показания от 7,2 (если приходилось останавливаться на светофорах) до 6,6 л/100 (если скатился "по зелёнке"). Доехав до дома (это ок. 15 км от заправки) фиксирую обычно от 8,7 (летом) до 10,5 л/100 (зимой) - если без пробок...
Так что показания БК - интересны только на достаточно длинных и равномерных по скорости пробегах...:sad:

давно что-то не отписывался по расходу
Лукойл. 95экто. евро 5
по БК скушано 329,7л. средний расход 9л/100км. пройдено 3623км со средней скоростью 45,2км/ч

на грязевой резине
по БК скушано 89л. средний расход 9,8л/100км. пройдено 902,4км со средней скоростью 48,9км/ч

17 литров у меня по бк))) Прогрев 10-15 мин., до работы 3км) с работы прогрев 10-15 мин., до дома 3км) в выходные по магазинам 20-25км, в общей сложности, да и к родителям заехать пару раз в неделю 20км туда обратно) Вот так))) Летом на Таманский полуостров ездил 8.3 по трассе 110-140км/час 3500км в общем. Бензин Лукоил 95 обычный. Может 92 попробовать?

В начале декабря замерял: 10,3 смешанный режим. На трассе пользуюсь 2й 4й и 6й передачей, в городе все. Бензин 92, свечи 2х электродные. Мороз прижал , расход вырос, греюсь. Всем удачи и не мёрзнуть!

Лукойл. 95экто. евро 5
по БК скушано 305,1л. средний расход 9,3л/100км. пройдено 3259км со средней скоростью 37,5км/ч

на грязевой резине с шипами
по БК скушано 19,6л. средний расход 10,5л/100км. пройдено 186,8км со средней скоростью 31,7км/ч

Писал в других темах, продублирую тут:

Чип и ДДУ от SVV. Оба комплекта Мишлин (без шипов). Без поперечин и прочего на крыше. Чаще 95 ТНК, иногда 92-95 Лук.
Считаю по заправкам до полного каждый раз, так что точность при усреднении хорошая.

1. По нашим дорогам в режиме пригород-шоссе. Езжу плавно, по трассе до 110, часто чуть ниже.
- зимой чуть больше 8,
- летом вписываюсь в 8.
Когда приходится по городу - больше, но это для большинства не показатель (город маленький).

* На Амтеле в 8 не вписывался ни как, все больше 9 получалось.

2. Ездил далеко по скоростным шоссе. На скорости 140 расход стабильно 11-11.2 (4-5 заправок). Судя по росту расхода со скоростью - это аэродинамика "кирпича с 4 ушками".

Сопротивление воздуха растет пропорционально квадрату скорости при любой аэродинамике :smile:

На истину не претендую, сравниваю с ваз 2114. Сложилось впечатление, что расход возрастает из-за высоких оборотов двигателя. При одинаковой скорости ~90-100км у ваз 14 и дастера, у первой на 5 передачи обороты 1700-2000, у второго на 6 передаче 2800-3000, соответственно расход в районе 5л и в районе 7л

Только не только из-за оборотов, а из-за чрезмерно короткой КПП

.....

> Сопротивление воздуха растет пропорционально квадрату скорости при любой аэродинамике
- не поспоришь!
Но вопрос в площади и коэффициенте, отсюда - на какой скорости все остальные расходы "потонут" в аэродинамике.

То есть, если это "прилизанный" седан с небольшой площадью и К<0.3, то у него аэродинамика станет главной, условно говоря, после 140,
а для нашго "сарайчика" с К=0.42 - уже после 100.

* В теме про чип от SVV есть очень наглядные графики разных видов сопротивления 6-ступенчатого Дастера.

** Судя по статьям о замене шестеренок в Ларгусе для снижения оборотов, экономия от этой замены (ухудшеный аналог повышающей передачи) в пределах стакана, а "воздух" у нас отъедает (от 110 до 140) не меньше полутора литров!

Лукойл. 95экто. евро 5
по БК скушано 42,2л. средний расход 8,8л/100км. пройдено 479,4км со средней скоростью 45,2км/ч

на грязевой резине с шипами + 25л Лукойл. 98
по БК скушано 22,5л. средний расход 11,2л/100км. пройдено 200,7км со средней скоростью 25,5км/ч

Расход бензина ренно дастер 1.6 4х4 за два года
 

Всем привет!
Когда покупал автомобиль Рено Дастер 1.6 4х4 много интересовался его расходом, до него был рено лога 1.6 8 клапанный, поэтому хотелось чтобы новый авто кушал бензина не намного больше предыдущего. Читал кучу отзывов, смотрел видео. Но везде все по разному отзывались о расходе, кто утверждал что дастер кушает 8-9 литров, а у кого то 12-13 и тд. Поэтому когда купил автомобиль, то решил с самого начала покупки вести замер расхода бензина. Веду его по полоскам, поскольку бортового компьютера нет. Делаю так - когда становиться 3 полоски, сбрасываю и записываю пробег заправляю, и так пока снова не станет 3-х полосок езжу, затем снова сбрасываю, запоминаю и заправляю и тд. В результате чего получилась ниже приведенная таблица расхода топлива. Даты и месяцы заправок не писал, единственное указывал где и какая резина ('-' - летняя, '*' - зимняя шипованная, -'/'*' - означает половину пути ездил на летней, половину на зимний). Понятно что на расход влияют такие характеристика на температура окр среды, снег, дождь и прочее; но это все тяжело учитывать и усреднять. Автомобиль купил в конце апреля 2014 года. Фактически начал эксплуатировать с мая.
Теперь о том как я езжу. В основном использую автомобиль для поездки на работу и с работы. Живу в 42 км от работы, вне города в поселке.В среднем получается 70-75% езжу по трассе, 15-20% езжу по городу, и 5-10% по поселку, иногда (минимум раз в неделю) 1-2% общего пути по бездорожью. В целом езжу 80-90 км/ч, реже 100 км/ч, еще реже 110 км/ч. Стиль езды спокойный, но иногда могу немного и притопить.
Где в таблицы большие расходы - 10, 13, 17 литров - автомобиль долго грелся, ездил только на низких передачах по поселку, по бездорожью, очень редко по трассе. Заправляю только 92 бензин. 1 раз пробывал 95, разницы не увидел ни в динамике ни в расходе.
Подводя итог могу сказать :
- в летнюю пору средний расход рено дастер 1.6 4х4 = 7.5 - 8.5 литров на 100 км
- в зимнюю пору средний расход рено дастер 1.6 4х4 = 8.0 - 9.5 литров на 100 км
Ну как можно подсчитать из таблицы, общий средний расход получился - 8,41 литров на 100 км.


Пробег Цена безина Деньги Число литров Расход Заправка Резина
348,7 29,8 1000 33,56 9,62 ТНК -
418,7 30,1 1000 33,22 7,93 ТНК -
440 30,1 1000 33,22 7,55 ТНК -
462 30,4 1000 32,89 7,12 ТНК -
414,6 30,4 1000 32,89 7,93 ТНК -
275 30,4 500 16,45 5,98 ТНК -
238 29,95 500 16,69 7,01 Роснефть -
248,4 30,2 600 19,87 8,00 Роснефть -
115,8 30,2 600 19,87 17,16 Роснефть -
298,7 30,2 600 19,87 6,65 Роснефть -
454,5 29,9 1000 33,44 7,36 ТНК -
400,7 29,6 1000 33,78 8,43 Газпром -
424,5 30,1 1000 33,22 7,83 Газпром -
423,6 30,1 1000 33,22 7,84 Газпром -
400,7 31 1000 32,26 8,05 ТНК -
422 30,6 1000 32,68 7,74 Газпром -
426,5 30,6 1000 32,68 7,66 Газпром -
390,4 30,6 1000 32,68 8,37 Газпром -
404,4 30,6 1000 32,68 8,08 Газпром -
336,6 30,9 1000 32,36 9,61 Газпром -
435,5 30,9 1000 32,36 7,43 Газпром -
379,8 30,9 1000 32,36 8,52 Газпром -
414,4 30,9 1000 32,36 7,81 Газпром -
373,7 30,9 1000 32,36 8,66 Газпром -
430,4 30,4 1000 32,89 7,64 ТНК -
408,7 30,4 1000 32,89 8,05 ТНК -
431,6 32 1052,6 32,89 7,62 ТНК -
416,4 32 1052,6 32,89 7,90 ТНК -
401,3 32 1052,6 32,89 8,20 ТНК -
379,2 32 1052,5 32,89 8,67 ТНК *
421,5 32 1052,5 32,89 7,80 ТНК *
324,2 32 1052,5 32,89 10,15 ТНК -' '*'
426,1 32 1052,5 32,89 7,72 ТНК *
421,6 31,4 1000 31,85 7,55 Газпром *
358,3 31,4 1000 31,85 8,89 Газпром *
358,3 31,4 1000 31,85 8,89 Газпром *
404 31,6 1000 31,65 7,83 Газпром *
361,5 31,6 1000 31,65 8,75 Газпром *
407,7 31,6 1000 31,65 7,76 Газпром *
374 31,6 1000 31,65 8,46 Газпром *
374,3 31,6 1000 31,65 8,45 Газпром *
374,1 31,6 1000 31,65 8,46 Газпром *
337 31,9 1000 31,35 9,30 ТНК *
260,1 31,4 1000 31,85 12,24 ТНК *
369 31,4 982 31,27 8,48 ТНК *
421,9 31,4 1050 33,44 7,93 ТНК *
304,9 31,3 1000 31,95 10,48 Газпром *
386,9 31,3 1000 31,95 8,26 Газпром *
357,5 31,3 1000 31,95 8,94 Газпром *
322,9 31,3 1000 31,95 9,89 Газпром *
408,8 30,9 1000 32,36 7,92 Газпром *
393,8 30,9 1000 32,36 8,22 Газпром *
388,3 30,5 1000 32,79 8,44 Газпром *
414,8 30,5 1000 32,79 7,90 Газпром *
486,7 30,5 1297 42,52 8,74 Газпром *
376,6 30,5 1000 32,79 8,71 Газпром *
360,8 30,5 1000 32,79 9,09 Газпром *
415 29,95 1000 33,39 8,05 Газпром *
357,4 29,95 1000 33,39 9,34 Газпром *
457 30,5 1000 32,79 7,17 Газпром *
393,5 30,5 1000 32,79 8,33 Газпром -
411,1 30,5 1000 32,79 7,98 Газпром -
414,7 30,5 1000 32,79 7,91 Газпром -
394,9 30,5 1000 32,79 8,30 Газпром -
406,9 30,5 1000 32,79 8,06 Газпром -
408,5 30,5 1000 32,79 8,03 Газпром -
402,7 30,5 1000 32,79 8,14 Газпром -
457,1 30,5 1000 32,79 7,17 Газпром -
362,7 33,5 1000 29,85 8,23 Газпром -
444,3 30,5 1000 32,79 7,38 Газпром -
416,9 30,8 1000 32,47 7,79 Газпром -
380,6 31,1 1000 32,15 8,45 Газпром -
440,8 31,1 1000 32,15 7,29 Газпром -
414,7 31,8 1000 31,45 7,58 Газпром -
390,2 31,8 1000 31,45 8,06 Газпром -
452,7 32,2 1000 31,06 6,86 ТНК -
379 32,2 1000 31,06 8,19 ТНК -
825,3 32,2 2066 64,16 7,77 ТНК -
437 32,3 1000 30,96 7,08 ТНК -
381 32,2 1000 31,06 8,15 Газпром -
384 32,2 1000 31,06 8,09 Газпром -
376 32,2 1000 31,06 8,26 Газпром -
370 32,2 1000 31,06 8,39 Газпром -
374 32,2 1000 31,06 8,30 Газпром -
436,5 32,8 1000 30,49 6,98 ТНК -
389,6 32,6 1000 30,67 7,87 Газпром -
365 32,6 1000 30,67 8,40 Газпром -
331,5 32,6 1000 30,67 9,25 Газпром -
390,7 32,6 1000 30,67 7,85 Газпром -
371,3 32,6 1000 30,67 8,26 Газпром -
382,7 32,8 1100 33,54 8,76 ТНК -
378,8 32,6 1000 30,67 8,10 Газпром -
340,4 32,6 1000 30,67 9,01 Газпром -
340,2 32,6 1000 30,67 9,02 Газпром -
358,8 32,6 1000 30,67 8,55 Газпром -'/'*'
293,9 32,3 1000 30,96 10,53 Газпром *
386,8 32,3 1000 30,96 8,00 Газпром *
329,7 32,3 1000 30,96 9,39 Газпром *
341,7 30,4 1000 32,89 9,63 Газпром *
395,6 30,9 1000 32,36 8,18 Газпром *
377,5 30,9 1000 32,36 8,57 Газпром *
236,5 30,9 1000 32,36 13,68 Газпром *
363,3 30,9 1000 32,36 8,91 Газпром *
375,4 30,9 1000 32,36 8,62 Газпром *
395,7 31 1000 32,26 8,15 Газпром *
346,8 31 1000 32,26 9,30 Газпром *

всем привет. тоже задался посчитать. но не по бк а по заправкам. заправляю до щелчка. дорога - трасса 80% и 80км, но полоса одна. обгоны почти до 5000оборотов на 3или4. зато потом плавно и километров 20 город москва. пробег 3800 привод стоит авто. расход от 8.1до 8.5. ирежим эко практически не влияет. может летом будет поменьше. хорошо что не стал брать 2л, у них наверное при такой езде расход литров 12. у меня был сх4 передний привод летом в 6.3 спокойно укладывался, был тигуан 2л турбо - 12литров но там 170лошадей и автомат. во теперь проценты посчитайте и кто из них экономичней

Лукойл. 95экто. евро 5
по БК скушано 236.5л. средний расход 9.4л/100км. пройдено 2499км со средней скоростью 36.7км/ч

на грязевой резине с шипами Лукойл. 98
по БК скушано 26л. средний расход 10.8л/100км. пройдено 239.6км со средней скоростью 27.4км/ч

Ехал со спринта устамши. На бетонке плюнул, пристроился за фурой. Еду в полглаза, слушаю радио. Ради прикола сбросил показания. 20км со скоростью 70-80, без резких торможений-ускорений, на 6 передаче. Итог такого режима - 6,4 на сотню. Вот те и "проглот"... :sarcastic: )))

ух ты))) но не по теме - молчу))))

Стиль езды бурный, но иногда могу и потошнить. )))
В город не езжу почти, но много коротких поездок.
Бывают пробки на ж/д переездах по 40 минут.
Зимой с утра безжалостно греюсь.


летом средний расход = 9,5
зимой средний расход = 10,5

Лукойл. 95экто. евро 5
по БК скушано 121.9л. средний расход 9.1л/100км. пройдено 1327км со средней скоростью 37.7км/ч

Лью или BP-95 илиShell обычный, где бы и как не ездил залипло на 10.8 по БК, но ощушения обмана не проходит... всю зиму на пиррели, летом на штатном амтелл, и частенько с кондеем, редко выше 100 км-ч

Зимой расход был где-то 9.2, сейчас подумываю перейти на велосипед) там точно будет меньше)

Лукойл. 95экто. евро 5
по БК скушано 159.3л. средний расход 8.8л/100км. пройдено 1808км со средней скоростью 45.2км/ч