|
Цитата:
http://cs543101.vk.me/v543101718/7468/S2We9LD3nxE.jpg |
dg972, блин Я подумал герметичные ли станционные двери......есть конечно герма..но на перегоне конечно.:mda:
|
Цитата:
|
Цитата:
Кстати, слышал, что сейчас Ростехнадзор на полном серьезе хочет заставить метро ставить ограждения, которые открываются только при приходе поезда на всех станциях!!! |
А когда-то в школе мы ездили с классом на экскурсию в Питер. И нам сказали, что в центре такие станции с дверьми из-за Нивы близкой, грунтовых вод и прочее, чтобы станции в половодье не затапливало. Я так всегда и считала. Экскурсовод не прав был?
|
Цитата:
Вот, что пишет википедия: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1...B8%D0%BF%D0%B0 Цитата:
|
Как это сделано, как это работает, как это устроено
Как устроены и работают гермозатворы http://kak-eto-sdelano.livejournal.com/201203.html вконтактах целая группа есть про гермозатворы https://vk.com/page-18408206_28955004 здесь чуток http://www.trainsim.ru/forum/archive...-2484-p-6.html подборка рассказов про питерское метро http://pantv.livejournal.com/411062.html немного фоток туннелей питерского метро http://avivas.ru/topic/peterburgskoe_metro.html |
Цитата:
|
|
А в Дубайском метро (ОАЭ) двери станции открываются вместе с поездными дверями... и составы у них курсируют без иашинистов... Как-то удалось мне прокатиться в последнем вагоне по тунелю в песках под старым Дубаем...
|
Серёга-73, а у них есть станции закрытого типа???
|
Цитата:
https://upload.wikimedia.org/wikiped...ubai_Metro.JPG http://dubai-life.info/wp-content/up...ro-dubai-4.jpg |
Серёга-73, класс....нужно туда съездить,посмотреть
|
|
Ликбез нарыл.....:yahoo: |
Mantana, как специалист объясни, все поезда после 1:00 уходят в депо на отстой и ежедневное ночное тех.обслуживание, или всё таки несколько поездов остаются в "технических оборотниках" у промежуточных станций ветки на отстой до утра и плавного начала движения в 5:30 и плавного заполнения ветки линии? Просто заполнить линию ветки поездами, нужно как миним начинать за час до открытия метрополитена.... Правильно думаю?
|
Серёга-73, уходят в депо ночью и просто на отстой ночной без техобслуживания,если на составе нет неисправностей то подметут вагоны,вынесут всё дерьмо что оставили пассажиры,а с утра в путь. Все остальные ночуют на линии..и непросто в тупиках,а на перегонах станций где есть комнаты отдыха локомотивных бригад. Ночью ставишь в тоннеле у знака указанного в талоне,выходишь на станцию и идёшь спать,а утром всё наоборот,приходишь на станцию,получаешь реверсивку,,и идёшь на свой состав. Включаешь его и по расписанию отправляешься,при условии что впереди стоящий уехал.
|
|
Mantana, спасибо понял... а то как лицу из провинциальной глубинки непонятно было как утром заполняется линия ветки поездами... В далёком детстве с рождения любил поезда, точнее мощьные тепловозы... помню в детстве ещё до школы с мамой (рано ушла из жизни от рака) , она в детстве меня водила на перекидной мостик станции Верхняя Терраса г.Ульяновска... и я долго смотрел на крупные машины-тепловозы проходящие через перего станции в направлении Ульяновский Ж/Д-мост через Волгу... Помню в 1986г начлась стройка Ульяновского 7км моста через волгу, по нижнему ярусу хотели пустить скоростной метро-трамвай нового поколения который в центральной части города должен был уходить под (землю как в Волгограде). До сих пор в память от мамы в честь года когда пошёл в школу лежит ГДРовская ЖД-электро-дорога современный электровоз и к нему 3 вагона модели из 40-50годов... что не вписвало его в совремнность... но до сих пор все рельсы целы, поез как и вагоны целы... но полистироловая упаковка потрескалась.... В те далёкие 80е хотел заиметь и метросостав... но увы... в те времена ГДРовская ЖДэшка даже в московском Детском Мире была дефицитным товаром.
Но со временем взросления жизнь свою связал с авиацией, а точнее с ТОиР ВС и РиТО реактивными и турбореактивными двигателями... Но всё таки до некоторого время ездия в командировки (на короткие дистанции, до 1200км, или одну ночь и день в пути) люблю поезда! :friends: |
Цитата:
|
dg972, если Мне..то чур меня......:sarcastic:
|
|
Цитата:
http://iwanttobelieve.ru/mystery/267...odzemelij.html :smile: |
dg972, Мне как то эти учебные сцепы.....бррррр. А не дай бог по жизни вааще мрак.
|
Да уж...
|
dg972, во,во.....:mda:
|
Вложений: 1
|
maslovyu, сорри Юра, а на что на фото обращать внимание?
|
Серёга-73, это творческий полёт мысли художника...:prankster2:
Как и этот полёт,правда не мой.....глумились тут некоторые над приглашением на работу..... http://s06.radikal.ru/i179/1607/40/1893505906b1.jpg |
На ТКЛ работают четыре типа подвижного состава. Я принципиально пропускаю новые 760-е. Причина: вентиляция вагонов. Когда двери закрываются, воздух заканчивается как понятие. Пресловутый кондиционер, видимо стоит в рециркуляции на первой скорости. Его работа чувствуется только в середине вагона между вторыми и третьими дверьми. Легкий, практически, незаметный холодок спускается с потолка... Ближе к торцам вагона нет ни воздуха, ни прохлады. Там пекло, духота и вонь. Я понимаю, что кроме "белых воротничков" в метро ездят еще и "строители", а вот проектировщики из города Мытищи, этого не понимают, потому что никогда не ездили в своих творениях летом в час-пик.
Очень хочется взять этого дебила-проектировщика и покатать его в торце вагона и посмотреть ему в глаза. Надо же такое придумать, поезд чешет по туннелю 80 км/ч, а в вагоне ни ветерка, ни какой циркуляции воздуха! И строитель рядом истекает потом... Толи дело "Еж" или "номер" с черпаками на крыше! Всегда свежий воздух из туннеля! Справедливости ради надо сказать, что 760а, со сквозным проходом, более/менее нормально продувается, там тоже жить можно. |
Москва пересадочная: как будут выглядеть станции МКЖД
правда не совсем метро, но будет работать в паре с ним в шаговой близости!!! http://pics.realty.rbc.ru/resized/59...670dce1b0a.jpg В свободный доступ попали изображения 22 новых транспортно-коммерческих узлов на малом кольце железной дороги в столице первый день июля 2016 года в тестовом режиме заработала Московская кольцевая железная дорога (МКЖД) — новое транспортное кольцо, которое призвано разгрузить столичные дороги и метро. На протяжении десятилетий МКЖД связывала между собой промышленные здания в черте города: по круговой железной дороге доставляли только грузы, в то время как пассажиры пользовались подземкой, автобусами и трамваями. Сейчас советские заводы сносят, а на их месте строят новое жилье — «ржавый пояс» Москвы постепенно превращается в жилые районы. МКЖД призвана связать массивы новостроек с остальной Москвой, а заодно облегчить путь в столицу многочисленным жителям пригородов, которые едут на работу на электричках. Общая протяженность МКЖД составит 54 км, вдоль железнодорожных путей расположено 86 памятников архитектуры, заявил генеральный директор ОАО МКЖД Владимир Машкин на Московском урбанистическом форуме. В общей сложности на МКЖД заработает 31 станция: на 17 из них можно будет пересесть на метро, еще на десяти — на другие направления железной дороги, указал Машкин. Интервал движения поездов в час пик составит шесть минут, в менее загруженное время составы будут следовать с разницей в 12 минут, сообщили в компании. Полноценный запуск МКЖД для пассажиров Московского региона запланирован на сентябрь 2016 года. За два месяца до открытия нового транспортного кольца в свободный доступ попали изображения 22 транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), которые должны построить девелоперы на станциях МКЖД. Пересадочные станции будут представлять собой гибрид вокзала и торгового центра: главной задачей при создании ТПУ объявлен «принцип сухих ног» — когда пассажир может попасть из одного вида транспорта в другой, не выходя на улицу. Общая площадь всей коммерческой недвижимости на ТПУ достигнет 750 тыс. кв. м, после завершения строительства там появятся 40 тыс. новых рабочих мест, сказано на официальном сайте Московской кольцевой железной дороги. Изображение станций жд-кольца тут: http://realty.rbc.ru/articles/04/07/...7947ff71f0ae40 |
|
В одном из административных помещений станции «Выхино» происходило горение восьми погонных метров кабеля высокого напряжения. Возгорание было локализовано в 6:07 и ликвидировано в 6:17. Причины возникновения пожара уточняются. По предварительной информации, возгорание возникло из-за короткого замыкания. В данный момент станция метро закрыта для пассажиров на вход и выход, уточняет пресс-служба МЧС по Москве. Подробнее: http://vm.ru/news/2016/07/08/na-stan...ar-325930.html |
dg972, во кто то дюлей то получит.....ужас как много....
|
Цитата:
|
Серёга-73, ну так Я и говорю..дюлей получат и много.....:rtfm:
|
В Москве перекрыт участок Таганско-Краснопресненской линии метро
06:50 По техническим причинам поезда не ходят от станции «Баррикадная» до «Таганской», передаёт «Интерфакс». Пассажиров по громкой связи просят пользоваться другими линиями метрополитена и наземным общественным транспортом. 7:23 Поезда на Таганско-Краснопресненской линии движутся в штатном режиме |
https://www.youtube.com/watch?v=H1quur23Yko
Сколько веревочке ни виться, а конец будет https://www.youtube.com/watch?v=wIuCGdCIlK4 |
http://ic.pics.livejournal.com/metro...5_original.jpg
Дальний свет включил) http://ic.pics.livejournal.com/metro...628794_600.jpg http://ic.pics.livejournal.com/metro...629067_900.jpg http://ic.pics.livejournal.com/metro...29884_1000.jpg http://ic.pics.livejournal.com/metro...630148_600.jpg http://ic.pics.livejournal.com/metro...24707_1000.jpg Цитата:
Цитата:
|
|
| Текущее время: 21:13. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors