Я запустил с второго раза. В первый раз без фанатизма, как обычно. Вроде запустился и заглох. Включил фары, постоял с ними немного, выжал сцепление и завёл. Правда в начале обороты плавали, но прогрелся и пошёл работать штатно. Никакого чёрного дыма не было.
При стоянке в гараже не отапливаемом, запуск с первого без проблем.

Сегодня -26, не завёлся. С брелка отказалась заводиться, оделся, вышел к машине. Приборка в полукоме. С ключа крутил раз пять выжимая сцепление. Ноль. Пришлось тащить аккумулятор домой. Поездка не состоялась. Логан в -33 заводился с первого раза, а тут как то не состоялось, правда вчерашний день машина стояла, не ездил никуда. Три часа аккум простоял на радиаторе отопления, как только отпотел, решил попробовать снова. К тому же нужно было что то делать с капотом, он отказавался запираться. Ну, крутилось повеселее, вспышки были, но схватило наконец раза с шестого (с газом в пол тоже крутил попеременно). Ух, как тяжко машинке было, но ничего, после 10 минутного прогрева откатал с час по трассе, всё в норме. Кстати, капот закрыл, временно удалив резинку-амортизатор с замка по совету R.e.a.n.i.m.a.t.o.r.-а здесь
Ну и поставил на запуск по температуре, ибо завтра нужно ехать обязательно.

Кстати трактористы,есть полный комплект утепления на Дизель.
Синего цвета.
Кто то забыл забрать 03.12.16.....
Чё ни кому не надо?
(звиняйте если не по теме)

Оно так хуже не сделает? Не высадит АКБ постоянными запусками?
Кстати, есть простенький зарядник, могу поделиться.

Да, сомнения есть и были. На холостых подзарядка скорее всего не происходит. У знакомой на северах при Т под -60 так аккум высох на дистанционных запусках. Но там я не знаю, в каком изначально состоянии находился аккумулятор. Всё же склонился к мысли, что теплый аккумулятор лучше, чем замороженный, ведь в -18 заводился без проблем, а в -26 не смог. Про зарядник думал, но через три дня улетаю, вернусь в марте, там и проциклирую. Всё равно спасибо!

Лет 10 назад пользовался таким термокейсом.

Вентилятор печки тогда надо выключить, что бы ТЭНы не жрали на ХХ электричество.

В Дубне сутра было 28-29.
Завелся с 1-го раза (полностью промороженный) с выжатым сцеплением, правда крутил лениво и довольно долго (около 10с).
Передачи очень туго переключались.
Из подготовки - только залил в 95 половину хорошего 92.

Дальше - заводился и грелся легче, поскольку морда заткнута ВСЯ: снизу и 1 щель заклеена скотчем, а верхние 2 щели - тупо заткнуты кусками поролона. Ездил в плохом городском режиме - короткие пробеги 20-40 км/ч.
На дым не обращал внимания
Через 4.5 часа после заглушения двиг и коробка явно еще хранят остатки тепла.

По опыту Логан 1.6 заводился в -28 легче, но он посвежее был.

* Всех одноклубников с наступающим Рождеством Христовым!!!

Так же с утра с третьего раза. Но долго не крутил 3-4 секунды, 3 се перекур и повтор. Салон прогрелся быстро, дыма не было.

06/01 завёлся с первого раза.
сцепу естественно выжимал.

холодно,- аж жуть.... на улице)))
в машике тепло и комфортно.

з.ы. в икеях всяких народу очень много
з.з.ы. пробки в выходные задолбали

Всем привет и с праздником, 06.01, выезжал из Нижнего Новгорода, было немного прохладно 25, завёлся даже без сцепления, доехали супер, всех благ всем и чтобы любимые машины не подводили

Секунды две прокрутка, и завелась)))

Старался не морозить машину никогда. Автозапуск на 20 минут по достижении -18 на датчике на моторе.

При температуре воздуха -25 это запуск раз в 3-4 часа без каких-либо дополнительных утеплений. Главное, чтобы конденсат в выхлопной трубе не замёрз пробкой :) Но это надо пару дней стоять.

Щас -31С машина показывает. Обидно что ехать никуда не надо :smile:

В Мск.С утра завелся со второго раза.Сцепление выжатым держал около минуты.По другому просто глохло.

Коломна. Вчера -20, завелся после трех оборотов. Сегодня -24 с утра и увы...

Всех с Рождеством! Нахожусь недалеко от Ступино на даче. На улице -27, завелась с первого раза,с пол оборота,естественно с выжитым сцеплением.Машине 1марта будет 3 года.:drinks:

У нас так не получается. Наоборот, как самый мороз, так переться куда-то надо, то газ в баллонах кончится, то ещё что-нибудь припрёт. )))

Сегодня утром -28,5. С первой попытки нормально взялся.

ВСЕМ, Привет. С праздниками. Сегодня вышел на улице -30. 10 минут мучений с заводом(((( Но Дастер справился))) Ураааа))

С утра выпил - день свободен :drinks:

Я тоже так считаю.
Но, дом, хозяйство, долбаные куры...(с) :sarcastic: )))

Вчера, Строгино, вечер, минус 29
Машина стояла с 1 января. Завелась с полоборота ) прямо как летом.
Единственное сцепление сначала тяжело, видимо замерзло что-то. прогрела, машинку почистила, съездила в глобус. потом все-таки отогнала в гараж. Особой необходимости ездить нет, гараж теплый, пусть постоит))
но вчера за машину и за себя искренне порадовалась.

Думаю, что без особой необходимости, машинкой пользоваться в такой мороз не стоит. Полексутовски на транспорте!:smile:. Вчера свой завёл (2-3 сек.), прогрел, почистил арки от снега и загнал в металлический гараж утеплённый (ПСБС - пенопласт самозатухающий 5см. по кругу). Под защиту картера поставил бытовой тепловентилятор (1,5 квт) на самом малом делении термостата - изредка включается автоматически. Температура в гараже -10*С (спустя сутки). В омывайку добавил немного концентрата "автобанщика" -50, прогнал через форсунки. Морозы переживём, и "Напарничек" всё время в боевой готовности.:smile:

В дополнение к сказанному...

Соседка купила неделю назад Степвей, автомат.Сегодня при -25 не смогла завести, говорит, что на автозапуске несколько раз заводилась ночью, а как ехать-тишина. Пробег 350 км всего (((...

Всем привет, сегодня завёлся без проблем на второй сек, на улице прохладно, а вод грузовик диз отказался категорически, даже после прикуривания, завтра вероятно придётся потаскать, в ночь на брянщину, всем удачи и приятного отдыха:drinks:

А где "маслёнка", "аккумулятор"?

На дастере ровестнике Вашего каптюра тож 2.0 мкпп аналогично но что интересно. До -20 было все как у других машин-чем холоднее тем выше обороты хх прогрева, а 20 и ниже-стартует 1200-1300 и сразу на 900-950 и на них стоит.

А нету... Есть тока ЧЕК , и Голубой указатель температуры охолаждайки. Как погаснет так значит +51С в охолаждайке.
Больше нет ничего....
Такой он - этот Каптур

Как то обороты маловаты сразу после пуска для такого мороза. Думал 1500 будут первую минуту.

Вот так завел. И так работало.

Ну, видимо, для того, чтобы давление масла было не очень высоким, и чтобы оно (масло) успевало вернуться в картер.(имхо)

а на дастерах с таким же мотором, такие же обороты при таких морозах?
На Логане у меня помнится под 1500 были, на дизеле, тоже в сильный мороз явно больше 1200 первоначально держится.

Так же, до 1000 об мин. (Дастер, бензин, 2л). Если включаешь/выключаешь вентилятор (и нагреватели) - обороты дёрнутся и снова 900-950.

не, прям в самые первые секунды после морозного пуска

А я не смог:sorry:...
Крутит хорошо, вспышки есть, схватывает, но не заводится.... После 2-х попыток наверное залил свечи, педаль в пол, кручу секунд 5. Вспышек нет. Потом перерыв пару минут и все с начала... После 10-15 попыток приехал друг с проводами, прикурили, НО!!! все то же самое, только крутит веселей. Думали забить, а она завелась... Короче съездил по делам, снял аккум, поставил заряжатся. на 9-е в автодоке заказал IK20TT. Сейчас двухконтактные NGK BKR6E ( NGK №20 ) прошли 8 тыщ, аккум TITAN, масло лукойл 5W40, вот как то так...

Какие же НЕХОРОШИЕ клеммы у дуси:ireful3::ireful3::ireful3:

А у меня на К2 наоборот, есть все лампочки, кроме температуры. Вернее она есть, но только на перегрев, красная. А так завёл, и неизвестно, какая температура. Бесит.
Буду перепрошивать штатную магнитолу, она все параметры на экран умеет выводить, даже t масла в АКП и ошибки в мозгах.

Дастер заводской комплектации в -30 не заводиться
 

У меня дуся февраль 2016 люкс привелег 4х4 Акпп 10 000 пробег. Проверено, в - 25 заводиться, в - 30 нет. Можно не даже мучить. Первое - это антифриз (глациол рх тип д) даже на концентрате написано - разводить 1 к одному, больше концентрата нельзя, температура замерзания - 32, смотрим под капот, в бачке студень. Второе -заводское масло Эльф - думаю дешевая минералка, которая застывает при минус 30. Все эти рекламные акции типа мощный АКБ, адаптировано под морозную Россию, это все кидалово. Сосед свой Солярис в минус 33 заводит без проблем. Что касается гаража, то даже в холодном гараже машина градусов на 5 всегда теплее. Думаю нужно дать денег, что бы на гарантии при обслуживании слили втихаря все это французское дерьмо и залили все нормальное, а может и самому это сделать. Есть другие предложения?

Ну не повезло вам. Все что описано выше с точностью до наоборот. Если не считать глюком 2-3 попытки завести машину утром после остановки-никаких проблем. 1-2 секунды-и машина заводится, тьфу-тьфу-тьфу,чтоб не сглазить...
Не грею-2-3 минуты и трогаюсь, благо ландшафт позволяет до перекрестка с основной дорогой метров 150 двигаться накатом, там часто пропускаю машины и вперед не спеша....Думаю самые сильные морозы пережили...