можно в Питер скататься. У нас 21000 в Гриффине.
у профильных неофицалов стоит 8-12руб, в зависимости от того какое масло лить.

Самому? Да ладно! Я куплю - они поставят, потом движок стуканет, а они скажут - ну это ж ты САМ покупал! Нееее, не вариант!


этот вариант никогда и не отметался, но после окончания того, о чем вы просили не упоминать.

не знаю в чем сомнения... вторую машину так обслуживаю))))

м-да видимо не поняли)))
ну вы так и так под любой ремонт попадаете за свой счет))))

Я про себя говорил.

---------- Сообщение добавлено в 14:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:55 ----------

Ну не прям любой, но хотелось бы надеется, что не попаду....

Если брать расходники нормальные, то никакого головняка не будет.

Верно, только мне, чтоб отличить нормальные от НЕ нормальных пол интернета перекопать нужно и то, не факт, что не перепутаю в итоге, в то время как есть люди, которые не первый день в этом бизнесе и знают что к чему (ну вот ты, на пример) - я лучше им денежку дам, а они мне подберут и обслужат авто....

Ну хоть воздушные фильтры-то можно купить любые аналоги?
Я на Дастер их всегда брал самые дешманские, и не запаривался ни разу.
А масляный, если очково, можно у дилера купить.
И поехать в нормальный сервис всё это поменять, а не кормить официалов, которые сейчас вообще в непонятном статусе.
И то дешевле обойдётся.

Да даже между официалами разница в цене до 10к доходит.....
За оригинальными расходниками, как мне кажется, щас безтолку гоняться.... лан, посмотрим.... время еще есть....

У неофициалов тоже есть свои каналы закупки. Пусть они покупают. Только надо быть готовым к вопросу: что берём- оригинал, близко к оригиналу или... ну вы поняли.
Всегда доверяю покупку расходников и масел автосервису, где постоянно обслуживаюсь. Никогда, ни на одной машине, проблем не было. Ибо там работают специалисты однозначно не худшие, чем у ОД. А, как правило, несравнимо лучшие.

Почему во время гарантии и иногда после езжу к ОД:
- выбиваю скидки или ищу где дешевле (autospot, торг, акции)
- получаю цены на ТО +/- неофициальные профильные сервисы
- гарантия на работы и запчасти 1 год или 15000
- оригинальные з/ч и расходники
- сохранение гарантии, это важно
- акции ОД. На Дастерах менял ГРМ по акции на 20-40% дешевле клубных сервисов

И ещё одно соображение: чем в лучшую сторону отличается сервис ОД ушедшей из России марки от любого другого профильного сервиса? Понтами и изнеженностью? Гарантию при оформлении заказ-наряда даёт любой сервис. А гарантий "ушедшего" производителя уже нет.
Так что спокойно выбирайте проверенных мастеров. И всё будет хорошо.

ОД ушедших марок продолжают работать по гарантии. Как пример мне летом заменили фару в течении недели стоимостью 140 тыс. руб. Гарантия выполняется, не надо паники. У проверенных мастеров и профильных сервисов гарантия 1000 км. или 1 мес.

Она что из золота? да еще и неделю!!!!!

Ну, хорошо, на проданные машины гарантию докатывают, а дальше что?..

Ты не понимаешь, это высокотехнологичный продукт. Хочешь кататься с комфортом, полюби и саночки... :smile: ))

Так вся LED оптика так стоит - это еще не дорого. А за неделю, потому что было в наличии, ну может не в Мск...

---------- Сообщение добавлено в 14:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:33 ----------

Дальше, или продавать и брать то, что еще осталось или пришло в РФ (ни на какие марки не намекаю) или продолжать обслуживаться у профессионалов-неофициалов (Кубик, на пример).

Такие цены на LED фары. Привезли за неделю, хотя подписывал допник что срок поставки до 3 мес.

---------- Сообщение добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:45 ----------

Продолжать обслуживать у ОД по ценам профильных сервисов или ниже. Сейчас много подделок расходников, цены высокие, профильные сервисы дают смешную гарантию.

А что тут намекать.
Официально остаются только китайцы и ВАЗ, остальное серятина.

В том-то и дело, что ОФИЦИАЛЬНЫХ дилеров ушедших марок уже не будет.
Юридически, их нет уже сейчас.
Докатка гарантии на проданные машины это больше жест доброй воли ради исключения имиджевых потерь организации, которая в будущем вынуждена будет себе искать "нового хозяина" в лице китайских брендов, скорее всего.
Так что, скорее, это будет один из профильных сервисов среди прочих профильных сервисов.

Т.е., по факту получается, что для тех кто хочет сохранить привычную схему эксплуатации транспортного средства опираясь на дилерский сервис и гарантию, остаётся только безальтернативная покупка машины одного из китайских брендов.

Время покажет. ОД сейчас берут запчасти и расходники с официального склада VAG в Чехове. На сторону не продают как раньше. Профильные сервисы и магазины покупают на рынках и прочих организаций наладивших серый импорт, не всегда надлежащего качества.

Ну, хорошо, сейчас берут. Потом запасы закончатся, и начнётся такая же вакханалия как и у всех остальных, с серыми схемами.
А там уже кто во что горазд, как обычно.
Поэтому, то что время покажет завтра, хорошо видно уже сегодня.