Рычаги как рычаги... Не хуже не лучше других по внешнему виду...
http://images.vfl.ru/ii/1554179065/d...26019276_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1554179065/6...26019277_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1554179066/b...26019278_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1554179066/4...26019279_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1554179067/c...26019280_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1554179067/9...26019281_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1554179068/1...26019282_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1554179068/9...26019283_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1554179068/4...26019284_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1554179069/b...26019285_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1554179069/5...26019286_m.jpg

Ky6uk, а есть информация как они ходят? Хотя бы, что за 30 тыс не разваливаются.

Точной инфы нет. Ставим два года. По второму кругу за ними не приходят..
Да и не было машин после них на замену. Тут фактор такой, что к тому моменту как рычагам ( второму комплекту , типа Мотрио ) приходит конец , поставленному после оригинала - клиенты скидывают авто уже ...( продают / сдают в трейд ин ), т.е. я хотел сказать, что мало машин, которые доезжают до ТО-120ооо км
Все же больше спросом пользуется ОРИГИНАЛ... хотя ща на него конский ценник стал... Хоть рычаги перебирай по кругу сайленты+шаровые )))

На оригиналах установленных в Логан-Гараже, в данный момент пройдено уже 57 тысяч.
Значительная часть из них в не самых лучших условиях. :smile:

BRECKNER BK24003 Рычаг левый. В прошлый раз шаровая была на заклепках. В этот раз получили на болтах.

Приехали мне мотривские рычаги. Упакованы в пакеты. На вид вроде ничего. Написано, сделаны в Турции.

Добрые люди, дайте совет, читал ветку читал так и не понял, - рычаги на переднеприводном дастер 1.6 номера по точнее можно указать?

Вот здесь смотрите:

http://apc.onwheels.ru/renault.lmc?c...10210&tid=1479

p.s. Поставьте "галочку" в "Отобразить ограничения по применимости" справа.

Спасибо за участие, простите что не смог благодарить сразу

Установил, предварительно сравнив со снятыми оригиналом. У Мотрио с/б запрессован не до конца в рычаг (конструктивно так), выступает на пару мм, у оригинала заподлицо. В общем Мотрио проходят меньше оригинала, ну или как повезет.
Машина стала как то пособранней, и каждая неровность от дороги чувствуется и в руле и задом.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1570373778

Вот такой сегодня поставил. Левый прошел 160тысяч, теперь будет трудится что на фото.
Цена 3210р

В этот раз левая шаровая на рычаге BRECKNER прошла что-то мало 6000. Раз шаровая на болтах, было принято решение менять только шаровую опору. Поставили Miles DB35157.

Делаю отметку.
133 тыкм. перетряска передней подвески(аммо+рычаги+наконечники). Шаровые кончились, но ещё не гремели, сайлентблоки начали выворачиваться из обойм, но тоже еще не гремели.

В целом начала кончаться прям к единому сроку. Новые рычаги motrio. На сход-развале в Лоранте мастеру рычаги не понравились. В целом более-менее все отрегулировалось.

Мотриовские рычаги после пробега около 30к потребовали замены с/б.
Ездил по асфальту в основном.
Вопрос: с/б родные реновские или Сасик подойдут к мотривским рычагам?

Вчера заменили мне шаровые опоры в родных заводских рычагах на TRW-шные с кодом 401602308R. А сегодня, после регулировки развала-схождения, что вижу я в рекомендациях? - замена шаровых опор. На вопрос как так, скинули мне эту фотку и сказали что не нравится им это. Вроде не чиркает но и зазора по факту нет.
Скажите, это реально косяк или норма? Если косяк, то можно как-то исправить?

Взять ножовочное полотно и спилить нахрен - вариант?

Не задевает и ладно. Главное - чтобы ходили.

Ну вот рычагов Мотрио хватило на 20 тыкм.
Нельзя сказать, что прям сдохли, но появилось у меня подозрение на люфт в рулевой системе слева,даже думал, может ступичный так издох - после стоянки при правой дуге на скорости 60-80 начиналась вибрация слева спереди. Понятно, что резина АТ и после стоянки не сразу колесо круглым становится, так вот когда оно скругляется минут через 5 уровень вибрации снижается.
В общем вчера в Лоранте (там и диагностировали) в лоб поменял рычаги (да, оба) на оригинал - вибрация ушла, металлические стыки в колее мостов проходятся как на новой, ощущение люфта в рулевой совсем пропало. Не в обиду Кубику, просто так сейчас логистика удобней.

Старые рычаги пока в багажнике, попробую глянуть на предмет подделки (покупал сам в авторуси). Проблемы - излишняя мягкость заднего сайлентблока левого рычага, обе шаровые двигаются с дурацкими закусываниями, сайлентблоки правого рычага с отслоениями.
В общем небольшая экономия вышла боком. В этот раз поставил оригинал, чтобы надолго, а в итоге, по закону подлости, машина наверняка неожиданно поменяется. :sarcastic:

---------- Сообщение добавлено в 10:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:31 ----------

О! Правка! Рычаги прошли 20 тыс. км.

Мне примерно так же. Правда я правым на какой то камень в луже залетел и с/б приказали долго жить.
Вообще при установке из в Лоранте, мне сразу сказали, что они долго не проходят, т.к. резинка далеко выступает из железки.

После как отходили родные рычаги(больше 110тык)-не думал-купил оригинал и сейчас на диагностике посоветовали поменять и их-пробег на них чуть больше 50ти...как то так-покупая новый оригинал не нужно надеятся что пройдут как заводской комплект к сожалению...

А что в них вышло из строя?