eno, Провал на педали газа пропал? На каком бензине машина?

См личку.
Учти, после чипа 92 малопоказан (по личному опыту), лучше 95 и выше ;)

Так все же, выяснили чью прошивку там льют?

Почему АИ92 малопоказан!

Если это вопрос (не вижу вопросительного знака) - то по ощущениям попо- и слухо- метров.
Если это возмущение (судя по восклицательному знаку) - то уж такой был чип...

До примерно 3,5-4 тыс об на 92-м все ОК, а вот выше - мотор шумно начинает работать (по сравнению с заправленным 95-м). Ну и с холостых трогаться на 95-м и 92-м - две большие разницы.

PS
Для мотора со степенью сжатия 11,05 заправка 92-м - вынужденная мера, даже без учета прошивки.

Провал есть, но небольшой, надо сравнить со стоком, не помню, какой там был. Может, в сравнении выясниться, что провал как-бы исчез. В любом случае, тогда я чертыхался, а сейчас все устраивает.

Бензин на стоке использовал 50/50, сейчас в основном 95, а 95 экто (на ВР) еще лучше, слишком уж разница в динамике чувствуется. Да и детонации не хочется - прошивщик говорил, что качество бенза с прошивкой критичнее, чем в стоке.

потому что прошивка через одно место сделана.
На нормальной прошивке не должно быть детонации

Пока нет нормальной, пользуюсь этой. Ждем новостей от Виталия!!!

Может, для автора чипа главной задачей было повышение мощностных и/или моментных характеристик (читай - под 98 бенз)?
А кому-то будет достаточно простого растягивания кривых момента и мощности по оборотам (грубо - евро-2/3).
А третьим чип вообще не нужен, им джеттера достаточно.

Кто из них НОРМАЛЕН, а кто НЕТ?

"О вкусе устриц можно спорить бесконечно. Особенно если их никогда не ел" (С) не помню кто сказал.
)))
Примерно тут тоже самое с понятием "нормален" или "нормальная"

«Давайте спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел» (c) М.М. Жванецкий.

Извеняюсь, Вопрос: (Почему АИ92 малопоказан?)

---------- Сообщение добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:07 ----------

Какой должна быть прошивка по вашему мнению нормальной?

---------- Сообщение добавлено в 13:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:09 ----------

Откуда вам знать как она сделана!

Таёжник, RSW
Думаю, многим будет полезно если Вы сообщите:
1. Какие прошивки на данный момент существуют для Дастера, для каждого из 3-х двигателей? Насколько они уже протестированы?
2. Плюс тем, кто никогда не делал прошивку объясните, что дают прошивки и за счет чего?
3. Ну и ответите на стандартный в таком случае вопрос: "А инженеры Рено, что дураки и не могли сделать хорошую прошивку, а Вы взяли и сделали? "

Да так, на ю-тубе видел :sarcastic:

Инженеры пытаются уложится в нормы токсичности, на АИ80 и тд.

---------- Сообщение добавлено в 13:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:19 ----------

Сылку можно?

Чипануться мне надо... Когда забываю, что на Дастере, а не на Ниве, при трогании с места - глохну ((( Заторможенность педали газа уже достала.

В рено не дураки, у них есть СВОЕ ТЗ (техническое задание), в котором есть точно такие требования как ЕВРО-4/5, ограничения по мощности/расходу, и другие. Причем заметная часть требований конфликтует друг с другом, а частью и со здравым смыслом, но зато удовлетворяет требованиям маркетинга и законодательства.

У тех, кто занимается чипами, ТЗ совсем другое - больше мощности/момента, можно забить на ЕВРО, и т.д.

А плюсы и минусы чипа обсуждались сто раз - минус гарантия, но в плюс удовольствие от вождения а/м. Как и в любом другом деле, связанным с изменениями в а/м. :)

Смелее надо быть, смелее! Педаль не обидится, если на нее давить.
Или ставь джеттер - он как раз для подобных случаев.

Не хочется мне лишних девайсов на "электронную педаль".

Третий вопрос был скорее дополнительный, т.к. знаю, что рано или поздно его зададут. Более интересны ответы на первые два.
Причем по различным прошивкам интересует не только, кто их авторы, но и "какое было ТЗ" :)

Вам бы не чиповать Дастер, а с инструктором позаниматься надо, чтоб не глохнуть при трогании...:rofl: