Последние два дня машина плохо заводилась с утра, обороты скачут сильно вверх вниз пока не прогреется, раньше такое было иногда, думал от бензина. Последнее время заправляюсь на BP 92-м, проблем не было, бензин радовал. Но последние два дня есть такая проблема. Может тоже резинку поменять..

Сегодня поменял в Логан-Гараж малую резинку. Завтра утром посмотрим на результат.

Итак, наконец то за долгое время машина утром завелась без проблем, обороты больше не завышены и не скачут) Движок работает ровно, и как мне показалось более эластично. Спасибо Игорю, что предоставили решения по этой проблеме!!

:thank_you2: всегда пожалуйста

Кубик! доброе утро Игорь такая же проблема плавают обороты подскажи пожалуйста где можно заказать эти кольца

У меня такая проблема. Купил Дастер в феврале,первое ТО прошел в июле 7500 км. После ТО прошло 2,5 месяца и двигатель на холодном работать стал по-другому. Раньше завел 1200-1300 об. и через 15-20 сек. 750 об.,а сейчас обороты плавают,то больше,томеньше около 3 мин. . В чем причина подскажите пожалуйста.

Слева на фото снятая резинка с Дастера, справа новая.
У меня как-то была резинка, снятая со старого дросселя с Меган 2, так она была как новая, наша выглядит не потребно-витиевато и на ощупь жестче...
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../212425112.jpg
На резинке какая-то часть не то пожевана, не то что-то еще..
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../212425115.jpg
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../212425120.jpg

номер детали у Вас есть.
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../212425132.jpg
Магазинов по зап.частям много в Москве.Или купите у дилера РЕНО.

От скуки и для просто эксперимента, решил и себе махнуть резинку дросселя.
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../212430724.jpg
Все стандартно быстро, немного помыл дроссель. Был небольшой кокс. Порядок должен быть во всем.
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../212430735.jpg
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../212430750.jpg
Собрал в обратном порядке. Завел работает...
Завтра буду знать как да че.... отпишусь

Вы меняли оба кольца или одно?
Если не сложно покажите, где находится дроссель и возможно
ли кольцо самому поменять или лучше в сервис. Спасибо.

Если включить логику, и посмотреть все сообщения внимательно, то разговор и фото выложены кольца малого, следовательно ОНО ОДНО !!!
Дроссель находится за мотором, ближе к кузову. Как выглядит есть на фото.
Сам я на сервисе работаю , работают люди , следовательно поменять можно самому.
Но при том условии что не знаем где дроссель, туда лучше уже самому не лазить.

Отписываюсь.
Самое главное, что мое колечко, снятое с дросселя, не было похоже на колечко, например, Сергея Велобайкера.
Было ровное, на нем не было никаких "зажеванностей" как на фото у Сергея.
Имело ровное обжатие по внешней стороне прилегания к впускному коллектору.
Соответственно замена ни на что не повлияла... Работает как и ранее, ровно.

Игорь, на заторможенность педали газа колечко не влияет?

У меня повлияло.

Интересно, мнение Игоря.

У него не было тех проблем что были у меня. Сегодня с утра завелся, ночью было холодно, раньше при такой температуре начинали скакать обороты, сегодня ровно на 1000 с плавным уменьшением, поехал практически без прогрева, раньше дергало на второй при уменьшение или увеличении подачи топлива, сейчас плавный ход с плавным переходом на повышенные. Зуб даю, всё как на духу пишу, опять же, смотрите мои симптомы, не факт что у всех одинаковые проблемы. Раньше при выжатом сцепление сразу обороты не сбрасовало, держало 1300 около от 3-5 сек, сейчас плавный сход без задержки, именно с этой проблемой и решился на замену, в итоге были устранены и недостатки описанные выше.

---------- Сообщение добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:58 ----------

Короче как и предполагал раньше, шел подсос воздуха.

Серег, я че-то уставший последние дни, и как-то не акцентировал над тем что ты щас написал. Утром завтра обязательно это проверю..
По приезду на работу отпишу. Пока впечатлений нет. Вроде как всегда.

Да, так же.
Не могу сказать. ДЖЕТТЕР стоит, он наверно все задержки убирает сам .

А какие обороты должны быть на прогретом двухлитровом двигле? Где-то читал, что 750(могу ошибаться). У меня обороты колеблются от 780 до 820. Может мне тоже попробовать резинку поменять?

750
когда баловался ELM они скакали 735-765 (т.е. 750+-15 примерн)
по виду стрелочка тахометра неподвижна

а у меня скачет