Я сейчас 49тысячу кручу, жду KYB, предполагаю, что могу не дождаться))) Я последние тысяч 10, косо на аморты смотрю. Не текут, но ощущения не очень. Дело серьёзно поправили межвитковые проставки пружин, но на ближайшем ТО 3,5 надо будет с пристрастием аморты глянуть. Ну и менять, наверное, буду сразу все четыре.

А тем временем недорогой передний Бильштайн в экзисте закончился, теперь по цене оригинала :shok: Так что вовремя течь была замечена. Раз пошла такая пьянка - хотел задние про запас взять, а он там один остался по нормальной цене...

Это да. Я видел и это тоже.
Весна. Засилье дастеров, цена вкусная, выкупили возможно оптом.
Или просто нарасхват пошли, раз проблема.

Старая (зимняя) закупочная партия на аморты была по 68руб/$ новая будет 58руб/$, а если закупка за Евро... то тут разница ещё больше будет... так как Евро к $ просел с зимы.
Так что подождите новую закупочную партию.

С апреля-мая месяца 2015г. бильштайн обещал новые амортизаторы +25 или +30мм на дастер для увеличения клиренса. Писал им в ноябре 2014г, они мне так ответили.
Так что лучше переждать.

Возможно, "мудовая резя", быстрее "утомляет" подшипники и подвеску. И аморы, в том числе? Да так оно и есть...
Парни, а стенд на Пункте Технического Осмотра (для получения диагностической карты) показывает живучесть аморов?

"Муды" на Дастер единицы ставят. А аморты умирают у многих даже на Амтеле.

а это Второй "ужасный сон"- сочетание амтела и стиляг.)
и все же:
услышать бы мнение инжененера-спеца, с "честными" знаниями.

У меня "умерли " даже на заводском литье и континентале.

какой пробег?

Я писал в начале темы. Что задние закончились в 80 тыс.

---------- Сообщение добавлено в 18:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:14 ----------

Передние не менял пробег более 100 тыс. Потеков нет, но думаю работают уже не так. Ведь постепенно привыкаешь и чувствуешь только тогда, когда поставишь новые. Сразу разница ощутима. Конечно, я подозревал, что как то сильнее стало раскачивать, но менять и не собирался. Потом один потек, поменял потом оба)))

По нашей современной автожизни- прекрасный результат. 100ооо- это не сорокец.

Тем более, что некоторые 100 тыс. за всю жизнь не проедут)))) А для меня раз в три года поменять амортизаторы тоже не в напряг. Вот сосед у меня по подъезду, наездил 30 тыс. за три года и наверное быстрее сгниет машина чем сломается)))))

хорошие, ровные катки .

Немного не по теме. Но Континенталь мне очень понравился. И по асфальту и по грязи нормально ездил. Хотел купить такой же, но дорого мне показалось по 6700 за балон отдавать. Купил Данлоп. А так резина и диски тоже влияют на подвеску не слабо.

может он каждое утрИчко, взлет-посадка, мороз-не мороз, чих-пых 5-14 км., по пробкам. Нормально. Скажет, при продаже-"зимой не ездил, только летом на дачу".
Сто с лишним штук, на штатном литье и контике, без шума и пыли? Прекрасный результат! А зимой какие катки?

---------- Сообщение добавлено в 18:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:32 ----------

не выдающиеся, но хорошие, ровные катки, чо . На таких же.
нравится все штатное, в максимале, за редким искл.

У меня зимой нокиан хакка 7 и штатные литые.... А катаюсь, я и по пробкам и по трассам. Основное из области в Москву и обратно. Бывает по пол дня в пробках.

---------- Сообщение добавлено в 18:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:36 ----------

Контик кончился в том сезоне. Сейчас летний Данлоп.

Илья468, а пружины, при замене аморов, какие инсталлированы?

Пружины штатные. Смысла не вижу менять. Нормальные пружины и высоты мне хватает. Я вообще считаю, что машина должна ездить, а не стоять... И вкладывать деньги в пружины если они не сломались тоже смысла нет....

Всегда проходил ТО честно, отродясь не было никаких стендов. Максимум иногда по настроению снизу из ямы подвеску смотрели. Может от конкретного пункта ТО зависит.

---------- Сообщение добавлено в 09:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:39 ----------

Передние амортизаторы заменил. Правый потёкший был мёртв полностью, шток утапливался без усилий и назад не выдвигался. А вот левый вполне жив был.