А расход масла есть у кого-нибудь? Я ране отписывался в этой теме, что появился небольшой расход.. с максимума ушел на середину между меток min/max. (на пробеге от 20к до 23к), что мне не очень нравится. Подтеков в итоге не увидел.

Это 150-200мл, угар за 3 тыщи км не крититчный.

Для нового двигателя, я думаю, все-таки не есть гуд. Тем более, что до 20 тысяч было от замены до замены почти без изменений. Т.е. что-то поменялось... грешу на воздушник, думаю заменить, долить масла, понаблюдать.

Если несложно отпишитесь, кто сколько доливает на дизелях и на каких пробегах.. может какую-то статистику составим =)

Вчера ТО 40. От замены до замены. Явного расхода масла не наблюдалось.

До 70-ти тыс ни грамма, потом по чуть. Короче, тыс. через 6 после замены масла, гр.300 доливаю и все. Ща 121 с копейками.
Максимум никогда и не делал, 3\4 всегда

интересно: а в мануале, чего нибудь, пишут про расход масла на dci ?
Спасибо!

Педалькой газа поактивнее скорее всего начал работать - вот и расход масла. Но это и расходом то не назвать...

---------- Сообщение добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:23 ----------

Надо кстати у себя уровень глянуть - давненько не смотрел...

Очень активно работаю газом, расхода не замечаю, от ТО до ТО хватает в пределах от макс до мин.

Всегда в таком режиме насилую движок - масло от метки до метки (уже 67 500 км).
Думаю, что у товарища есть проблемы.

Это от макс до мин? Я от середины, может чуть меньше, опять до 3\4 доливаю. А педалью очень активно работаю

Педаль то педалью, а до каких оборотов раскручивается движок?
У меня 30 тыс пробега, движок в основном более 2500 не кручу, масло не жрет, может 1мм по щупу уходит за 7-8 тык (мой межсервисный интервал). Но раз в день с утра обязательно на полностью прогретом даю просраться до 4 тыс оборотов, когда выхожу на финишную прямую до работы.

А вообще до каких оборотов можно/нужно наш дизелек крутить?

Самый экономичный режим, 1750-2200. Я, в городских условиях, стараюсь от 1800 до 3000. Изредка, до 4000-4500. Дальше не крутил, надобности не было.

Вообще не доливаю - масло как приклеено на одной и той же отметке.
А погонять я люблю.
Больше 3500 просто бесполезно (кроме 6-ой, если есть права на управление самолётом).

Отец ездиет в диапазоне от 1500 до 2500, я более активно 1800-3500 особенно после того как прошился адактом.

В руководстве по эксплуатации - 500 гр/1000 км - норма. Поэтому ОД на мою проблему небольшого ухода масла будет фиолетово, пока не начнет кушать больше.

+ есть интересная информация, что интервал между "min" и "max" щупа соответствует объему 1,5 - 2 л, в зависимости от типа двигателя.(мне кажется, перебрали с цифрами)

---------- Сообщение добавлено в 11:28 AM ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:20 AM ----------

Тоже думаю, возможные варианты:

1. Уход масла через сальники - визуально осмотрю на яме
2. Некачественное масло - тут ничего не поделаешь, буду ждать замены масла на ТО. Хотя, есть экспресс-тест с газеткой..))
3. Некачественный(или забитый) воздушный фильтр - можно поменять фильтр и не думать, т.к. стоимость относительно небольшая
4. Кольца - на моем пробеге маловероятно, но проверить стоит. Как я понимаю через маслозаливную горловину на заведенном должно "дымить".
5. Турбина - вот это для меня самый сложный элемент. Наверное скину патрубок интрекуллера, посмотрю в нем наличие масла.

Буду откидывать по одному.
Поправьте, если что неправильно написал:pardon:

П.с. у всех двиг на холодную(при начале движения) тарахтит в диапазоне до 2000 об? Выше тишина...

Есть такое, только слышно снаружи.

Уровень масла от замены до замены за 10000км не падает. Кручу не более2500- 3000об, пару-тройку раз был вынужден при обгоне до 4000х. Но это исключения. С уважением.

Интересен пробег. Сновья у всех так. Сам не жалусь, 56000. В основном трасса, обороты соответственно 2800-3800. У нас есть где погонять.

Гоняю, кручу не смотря на тахометр - масло не убывает.
Скоро будет 70 тыс.