Машина вторая, но это не только к машинам относится, а ко всему остальному. Я беру, то что нужно именно мне.

Ну, например, видео с бродами или подъемом на гору из подписи подойдут? И тут расстояние не 200 метров в итоге, а десятки и сотни километров. В Крыму к Чуфут-Кале наверх, я бы не рискнул на 4х2. Ну и еще много могу перечислить, но фото не везде делал, т.к. я фотографирую что-то красивое, а не дорогу.

YuriyVZ, как то не слишком ли далеко дискуссия зашла от фазы -2,не пора ли переместить ?например в тему про езду без дорог или к примеру отличие полного привода от моно?:)))ничего личного просто легкая злая ирония:))

Судя по всему, все о новости Фазы-2 обсудили, поэтому и уходит разговор в сторону. Теперь пора уже в профильные темы перемещаться по двигателям, круиз-контролю и т.п.

Разные машины,разное назначение. Сравнивать нельзя. На счёт Пальцвагена,владел я Пассатом 1.8Т,так себе машина. Если 1.6 и 1.4 то вообще не камильфо.

Для меня климат это последнее,на что смотрю при выборе машины.До Дуси был 2-х зонный климат.

Всё не знакомое пугает. Когда то на паровоз с вилами кидались. Тем более у "маломощного" 90 сильного двигателя момент как у 2-х литрового 138 сильного. После 82 сильного Мегана 2 был поражён тупостью 138 сильного M4R. М4R это более новый чем F4R и без проблемы с утренним запуском.

Согласен на 100%. Хотел Дастер и купил Дастер. Седьмая машина в моём пользовании.

Из всего обсуждения понял,что Джетта лучше. Без климата ваще тоска.Двери никуда не годятся. Передний привод в упряжке с DP 0(2) создан для бездорожья.

У меня 15-я, доволен как слон.
Присматриваюсь к фазе-2 дизеля, даже щупал, правда, поверхностно.
Хотелось бы узнать подробнее, что там и как.
Но, похоже, на форуме новых дизелистов нет.

Так Grandtour dci, как раз и есть такой ;)

Буду ждать его отчеты.

Василич, а какие отчеты? Чем дольше езжу на Дастере dci 109 л/с, тем больше убеждаюсь в правильном выборе. Машиной доволен! Дастер не пижон, Дастер рабочая лошадка. Что касаемо дизеля, так дизелем просто надо уметь пользоваться. Учитывая полный привод и офигенный крутящий момент на низких оборотах, он просто не заменим для поездок на природу и зимних лазаний по сугробам. Друзьям нравится экстерьер и интерьер.все говорят.что вроде машина та-же что и старая.но смотрится совсем по новому.Едет очень достойно,чиповать не буду.

Будет клубный сэйшен.подъеду,познакомимся,.пообщаемся. Будет возможность потрогать,пощупать,понюхать.

Grandtour dci, да дизель на фазе-2 интереснейший,он то меня и подбивает выйти из класса зажигалок и перейти в трактористы:ok:,но фраза ,что дизелем надо уметь пользоваться заставляет насторожиться:)))и вновь подумать о бензинке:)))

Ничего страшного нет.

Я про переключение передач,дизель крутить ненадо.
Тебя никто не агитирует. Каждый выбирает то что ему больше нравится.

Сегодня удалось на ровной дороге выставить круиз на 110км/ч обороты ровно 3000 на 6 передаче, расход 8 л 95-ого.

И в чем умение должно выражаться? Я четверть века гонял на зажигалках, и спокойно пересел на дизель. В декабре будет три года, пробег более 64 000 км. И никакого сожаления о выборе.

Я неправильно выразился,а тут уже кипишь. Выше написал,что дизель в отличии от бензина крутить не надо. И к этому надо привыкнуть.

Дим, я не чайник, шоб кипеть! :wink: Да и вопрос не тебе задавал. И согласен с тобой полностью. Я, скажем, слегка удивился :sarcastic: какие такие особые умения должны быть, отсутствие которых не позволяет приобрести дизель?! :shok: :sarcastic:

Андрей, что то я сегодня в ударе. Я имел ввиду не кипишь от кипеть.а от слова кипишиться. Пауль- Пауль уже весь на измене после моих постов.

У меня дизеля никогда не было, но неоднократно от знакомых слышал, что после дизеля будет только дизель)

Grandtour dci, на тесте от реношников поюзал дизель,но есть у меня вопрос каков новый дизелек на трассе? Хватает гашетки фуры безбоязнено обойти ,если обгон совершать не по мастер классу,а прижавшись вплотную к фуре и выскакивая из за нее на встречку?

Мне 90 лошадей хватает, для обгона. Поймите, все зависит от водителя, от его правильного расчета. У дурака в руках и 1000 лошадей толку не дадут.

Aargh68, спасибо конечно за ответ,все правильно вы сказали ,но трасса часто диктует свои условия и хочется иногда чувствовать себя уверенно идя на обгон,с расчетом ,но и с запасом ,ибо человек все же часто ошибается:))