Вот и я думаю. :smile:

У нас, конечно, не горит, но через пару лет надо будет Поло заменить. А на что конкретно, вот это пока вопрос. Должен быть полноприводный кроссовер. Но, если к тому времени, у Дастера увеличат базу и он станет семиместным, то однозначно нет.

[/COLOR]лучше нью-Дастер, но в 2017-м. Если машина куплена в 12-м, 3 года основной, 2 года дополнительной гарантии рено. В 2017-м, как раз.
Среднегодовой пробег, по Москве, 18-20ооо км. Х на 5лет. = около 100ооо пробега.

Если он будет семиместный, то фтопку. Нам такой паровоз не нужен. :smile:

это да. Но и рестал без "климата" авто за миллион с дверьми от Сандерика (против дверей ничего не имеем, но они "тянут" пороги)... за миллион рублей?:mda: Пропускаем...

И главное, машина-то хорошая! Офигенный аппарат, вот для меня больше ничего особенно не нужно, по всем основным техническим параметрам полностью устраивает.

Но вот, новый ценник мозг отказывается лояльно воспринимать. :sarcastic:

[/COLOR]Тогда рестал, но в январе 17-го, перед выходом "НьЮ" будут хАрошие скидки..:ok:

Откуда такие данные про январь 17-го?
В Европе он уже продается? Нет.
А у нас, скорее всего, будет не раньше, чем через пару лет после Европы.

Вот, как вариант...

а были скидки на старый дастер перед рестайлингом ?
а на старый логан перед логан new ?

быть бы уверенным, что в 17м году будет дастер new было бы проще, а то скорее будет щас обновиться, на новом гарантию отъездить, а вот там, глядишь, и убдет дастер new

Были, но на неходовые комплектации.
С другой стороны, не знаю, что такого принципиально нового могут сделать в New, чтобы на Фазу-2 были существенные скидки. Почему-то думаю, что в New отличия будут даже менее существенными, чем в Фазе-2.

Поэтому спокойно жду года 18-19-го, когда этот New реально появится у нас. Тогда уже предварительно будем знать какой он в Европе. Ну и тогда определяться брать Фазу-2 или New.

Помните, когда вышел Дастер, в салоны? В феврале-марте 12-го...перед весенне-летним сезоном;
Про скидки-конечно были- самое время брать максималки- нравятся максималки, теперь уже, в прошлом- бюджетных реношек, но без кожи дермонтина.
брать авто за муль без климата, но с доп. блестяшками:mda: Нет, дело принципа, в семье есть jetta, "небо и земля"

Что за доп. блестяшки.
Я вот не понимаю зачем нужен климат? Покатался с ним на прокатной Шкоде, никаких плюсов не увидел. Так же периодически менял температура, т.к. для меня одна температура комфортная, для пассажиров другая, сегодня одна температура нравится, завтра другая. Один раз за поездку покрутить ручку (после прогрева или охлаждения) и из-за этого так переживать?
Это только для Вас это такой принципиальный критерий.
Я вот не понимаю, как можно покупать Дастер с передним приводом?

Ну, и?

Без кожи - это уже не максималка :sarcastic:
Да и мне все-равно, что такое максималка, я беру то, что нужно мне, а не производителю.

Это потому что "покатался", а не эксплуатировал каждый день не один год.

Если бы один раз, вопросов бы не было. Зимой тоже "один раз" ручку крутим?..

Покатался 2 недели

- и сколько машин было в пользовании, до Дастера, что бы делать такие заключения?

нууу, мы так можем далеко зайти: "зачем нужно покупать маломощный и очень требовательный к топливу и фильтрам, 90-сильный дизель?"- Так подумало 95% купивших Дастер, ибо дорестала дизельного купило...5% дастероводов... официальная статистика:smile:
И, если не сложно, выложить фото , куда бы проехал, на 200метров дальше 4х4 и не проехал 4х2 Дастер, на "автомате", оба, без боязни поцарапать (цепи возим-ни разу не пригодились):whistle3:

Нет, ну вот с этим как раз не сложно. :smile:

:good:

На видео, что? Занятие поселковой автошколы "Старт" на тему: "вождение по проселочной дороге, автомобиля 2193", на лысой резине, без понимания, что такое трогание и езда, со второй, с разгона, записанное на фоне легкой инструментальной музыки?:sarcastic: Если бы не капот Дастера- можно было так и подумать.
Про грамотное использование кнопки "*" (снежинка) на Дастере АКПП 4х2, есть отдельная тема.
П.с. стажу, за 25, с лишним лет, по сему "+"-сы и "-"-сы всех типов приводов известны, потому вожу легкие австрийские цепи ( в плане одевания и веса) - ни разу не пригодились- у Дастера, замечательная геометрия и свесы, вес и цена. Да "автомат", он умнее среднестатистического водителя.

На видео проезд по раскисшему после сильного дождя полю. А снежинкой можно хоть обиспользоваться, но есть места, где двум ведущим пробраться не судьба, от слова "никак".

Кой кому во дворах и окраинах просто надоело откапывать машину от снега, поэтому купили 4х4.
А про "маломощный дизель" Дастера просто насмешили.
Если чё - у моей дочки Сандеро с АКПП, но и метро в 100 метрах от дома.