Да, это примерно и соответствует плотности 1,23...1,25.

Ну таки нормальное напряжение?

ИМХО нормальное, особенно учитывая скидку на низкую температуру

В моём случае напряжение не показатель. Плотность 1.23-1.24. А, низких температур у нас дней десять как нет. ВЕСНА! Днём +10, утром +3. Вопрос АКБ TUBOR кальциевый или обычный, чтобы знать как правильно заряжать.

and218,
А Вы сейчас не найдёте дешёвых стартерных аккумуляторов без кальция. Производитель делает всё, чтобы обеспечить безпроблемную, но не долгую (три-пять лет) жизнь батарейки. Зато через три-пять лет он придумает ещё какую-нибудь технологию (конечно же с заботой о нас, автолюбителях) и с радостью продаст Вам новый аккумулятор, опять же с повышенными характеристиками.
Не печальтесь, эта тенденция распространяется почти на все потребительские товары.
По делу: аккумулятор Ca/Ca, о чём Вы бы могли прочесть сами на сайте Тубор.
Прежде чем кипятить аккумулятор побывайте на сайте электротранспорт.ру в разделе свинцовые аккумуляторы. Может передумаете.

Следует не забывать,что глазок- "поплавок", показывает плотность и уровень электролита в одной банке.

В принципе нормальное....60-75% заряд на эксплуатируемом автомобиле.

В данном случае это показатель плотности соответствуют заряженности АКБ. Судить об АКБ по плотности, можно зная о начальной при 100% заряженой АКБ,или из информации изготовителя (какую залил).

Уровень какой?

У моего родного аккумулятора пошёл 5й год, на 4ом году в мороз крутил стартер замечательно... каждый год (ещё не разу не снимал аккум. со своего места в авто, а весной и осенью подливал дистилировки перед длинной дневной поездкой, зарядка после заливки от генератора авто... За всё время (три года обслуживания его), долил "наверно" чуть более половины от заливного обьёма этого аккумулятора... Если бы не заливал, то думаю аккумулятор крякнул на 3ем году жизни... от разрушения пластин или КЗ в них в воздушной среде испарённого электролита... Пробки банок откручивал советскими хирургическими ножницами (можно и другими ножницами у которых острые кончики лезвий, которые хорошо вцепляются в пластмассу пробки)

Полностью с Вами согласен!

---------- Сообщение добавлено в 21:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:43 ----------

Сайт Тубор я посетил в первую очередь,вот только аккумулятора 70ah у них нет,а так вся продукция у них Ca/Ca. Электротранспорт.ру читаю достаточно давно. Полезный сайт всем рекомендую. За ответ спасибо!

---------- Сообщение добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:01 ----------

В каком объёме? И как определяли что надо долить?

Открывал крышечки каждой банки и смотрел внутрь с фонариком... уровень был где чуть-чуть на миллиметр выше пластин, а где-то пластины уже оголились на миллиметр... в итоге в сумарности (и от сезона) на 6 банок от 150-400мл воды входило... Тут самое главное не упустить момент оголения пластин, т.к. в оголённой от электролита месте их начинает или коробить или окислять (незнаю точно) + удрная вибрация через подвеску от дороги и аккумулятор уходить или в КЗ или в разрыв...

Народ.Очередная поездка к диллеру закончилась как Всегда.ток утечки замерял сам состовляет 0.2А.Сейчас потеплело решил сам искать где утечка.Вопрос Что при выключении зажигания остается в машине под напряжением? Какие предохранители посоветуете отключать для кокретизации обьекта утечки тока?

А не проще вынимать предохранители подряд по одному, благо их не так много, а уже потом смотреть, что висит на предохранителе, без которого ток утечки станет гораздо меньше, но начал бы с сигнализации, где она берет питание.

Замер надо производить на старом дастере через 30 минут после постановки на охрану и через 10 минут - на рестайле. Что бы не прогадать со временем, можно включить на постоянную работу освещение салона, и как только плафон погаснет, можно замерять ток. 200 мА - похоже на то, что замер проводился сразу после постановки на охрану.
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...postcount=1057
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...postcount=1061

Это без охраны в гараже.Правда с момента отключения аккамулятора и подключения амперметра прошло секунд 10-15. Сегодня попробую с 30 секундной задержкой.Спасибо.Но может кто знает что кроме сигналки остается под напряжением без ключа в замке?

Минутной, а не секундной :)

центральный замок, магнитола

---------- Сообщение добавлено в 12:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:50 ----------

Голосувалка в первом посте какая-то неправильная, те кто проголосуют например что АКБ работает 2-3 года ведь не смогут потом проголосовать второй раз что заменили её через 3-4.

Габариты, ближний свет, аварийка (включается без ключа), сигнал (клаксон, а не сигнализация), задние лампы тормоза (загораются при нажатии педали).
При включенных габаритах и открытых (или недозакрытых) бардачке и багажнике тоже горят лампочки освещения.
Про свет в салоне уже писали выше.

Это у Фазы-1, про Фазу-2 не в курсе.

вроде нет

Точно да.
Специально проверял.

Когда забираю жену с работы, часто стою на разных парковках, где лихие наездники на битых Нексиях или заниженных Приорах любят со свистом влетать на парковку или разворачиваться не глядя.
Вот из-за них и проверил, работает ли сигнал без поворота ключа.
Ведь можно не успеть повернуть ключ.

Кстати, на всех моих предыдущих машинах сигнал, габариты, тормозные фонари и аварийка работали без ключа.
Это кагбэ норма безопасности, если поломанная машина будет вынуждена стоять на обочине трассы ночью.

Кстати, туманки тоже работают без ключа.

Случаем на авто точнее в противоугонной системе нет радиометки ? Обычно если её когд подключают на постоянные 12В, а не к зажиганию, то она хорошо кушает свыше 100мА в режиме когда нет поблизости метки!

Вроде метку не заказывал на сигналку. А почему 30 минутная ? Мерял второй раз тоже самое.0.2А