dima812, все верно, ловато крепкий середнячок проблем быть не должно. Но разберитесь, что за форсунки будут. Говорят hana и rail сейчас самые беспроблемные.
Ну а из советов - разберитесь с баллоном, какой объем нужен с учётом 20% запасом и повышенным расходом. Мои посты можно пробежать, там все изложено.

Коллеги, подскажите.. Решается ли проблема после установки газа с отображением уровня топлива в бензиновом баке ? У нас же как я понимаю расчет идет не поплавком, а электронно - сколько пролетело через форсунки.
Или это неизбежные костыли ?

Вопрос 1: Либо ставить вариатор (+потенциальный геморр с его настройкой), либо прошиться под газ (на более ранние углы зажигания + улучшается приемистость машины на низких передачах/оборотах)
Я выбрал второй вариант, под Евро2. Доволен.

Вопрос 2: "Технический пропан бутан имеет октановое число 100-110... Технический пропан бутан со средним октановым числом 105, превосходит любую марку бензина". http://www.gazovozy.su/smes.html

ПС: а ОЧ метана = 120 ;)

По баллону поддержу - однозначно брать максимально возможный. Дабы не ездить вокруг заправки! =) В отпуск поедешь - максимальная автономность очень удобное качество.
Себе не взял в свое время на 72 литра (на 5 рублей дороже был, собака серая, за счет того, что импорт + месяц ждать надо было), сейчас жалею.

По форсункам: у меня Эмеровская рейка стоит, правда вкупе с ОМВЛовским мозгом и редуктором. Установщики очень хвалили - по надежности/стабильности (более 250+ млн циклов + переваривает любой газ, включая паршиво очищенный) и ремонтопригодности. https://omvlgbo.ru/upload/af/88/af88...f73554ecc2.pdf

ПС: хановские форсы, насколько я помню, неразборные и неремонтопригодные... (((

Здравствуйте форумчане, вопрос к уважаемому rubin1967.
Выбираю ГБО и просьба ответить на вопросы:
1. почему Вы выбрали эту комплектацию,
2. почему мозги без OBD? (есть ли необходимость в OBD для Дастера?),
3. почему редуктор KME Silver на 160 кВт, на 110кВт не хватает по мощности?
4. на сайте OMVL предлагается Редуктор OMVL CPR HP (150 KW) с внешним ЭМК и датчиком температуры - подойдет как эквивалент?
5. почему поменяли форсунки AEB I-PlUS на HANA и на какие?

где так хоть? 46руб 95-й 22,29 в моем городе газ это на газпромовской заправке так там еще и бонусная система с 50 л примерно 45-50 бонусов капает, что есть 2 л газа. ну это как бы мелочи, но тем не менее газ уже обходится 21,29 если пересчитать . Ездил на новогодние по М-4 Коломна - Воронеж, в Тульской области лил газ по 17 руб, максималка там 20,50. Воронеж правда весь 24,50-25,00
И не корректно к 92-му считать, ведь у нас на лючке написано 95+ не так ли?

Самое главное бессмысленно считать к 92-му, поскольку разница в цене съестся повышенным расходом.
А на лючке про 95+ написано только у машин евро5 (это не весь рестайлинг даже вроде). Но 92 нам по степени сжатия не подходит. Для 2л 95-й даже едва-едва подходит, там СЖ 11.

ГБО на Дастер, какой комплект лучший
 

Здравствуйте, никак не могу определиться с комплектом ГБО

Сочувствуем.... Выбор, дело важное и ответственное

неверный вопрос.
спросите кто на каком комплекте ездит, и какие ощущения.
выводы сделать будет не трудно.

Установил летом(2018) BRC (форсунки Alba), балон 63л. проехал 25 тыс. ТО прохожу каждые 10тыс. у тех кто устанавливал. Они меняют фильтр и проверяют по компу настройку. стоит 1тыр. Ездил на Дусе в основном на 98м бензине, при переходе на газ. резвости не потерял. Движок даже тише работает.

GUrNS, а баллон чей?

поставил "газ" в ноябре пр.года.. ещё не регился, да и нужно ли... самое главное меня не беспокоит, когда "отобьются" затраты на установку... бензин 95 стоит 44 рубля.. а литр пропана 18 рублей.. так что пока меня всё устраивает

Всем доброго здравия! Давно не заходил, очень серьезно болел, да и сейчас еще не в форме. Серей, отписал в личку.

Подскажите, OMVL CPR HP у меня стоит, пробег на газе 86 тысяч. Долго он ещё ходить будет, когда его обслуживать?

Может я что не так понял. Но вообще-то через каждые 10 максимум 15 тысяч пробега.
Лично я через 10 тысяч меняю фильтра сам, а ещё через 10 опять же меняю фильтра сам и плюс еду в сервис на компьютерную диагностику и настройку если понадобится.
Диагностика и настройка 1.000 рубликов, но раз в два года не такие и большие деньги я считаю

Да, нет, я не про фильтра.
Фильтра я тоже вовремя меняю.
Вопрос про то, сколько ходит данный редуктор до того момента когда пора менять ремкомплект?

до сотни обычно ходят, потом резинки превращаются в фанеру.

Ребята,дано не был на форуме.С гбо все нормально с авто тоже,пробег 33т.Расход газа 14.542 на сотню.Бенза 1.3 на сотню(зимы холодные) данные с момента покупки.Все вопросы решил, сигналку перепрошили, глюков нет.Заменил по гарантии шланг гур(сопливил).С антифризом-порядок уровень(смотреть на прогретом двс).Но с дут пока также заезжаю на бордюр.:preved::ok:

Все кажется победил я этот дут!!! Колхозным методом,разорвал тонкий провод на бензонасос,под задней сидухой через выключатель.Выключатель установил на панель возле ручки открывания капота.Принцип работы:Разрываешь через выключатель цепь,заводишь,ждешь пока уровень на приборке будет мигать.Глушишь двигатель и зажигание включаешь выключатель и заводишь и все хорошо показывает реальный уровень. Это для тех у кого авто на газу,чтобы клемму не снимать и на бордюры не заезжать

Еще бы этот провод на схеме найти. Может есть у кого?