При просмотре ошибок через Clip нашлись: DF091 - датчик скорости, DF062 - пропуски в 4 цилиндре. Куда смотреть, чего делать?

Если Чек при этом не горел, то ошибки сохраненные. Стереть и взять на контроль. При повторном появлении можно начинать поиск причины.

И у меня тоже сегодня утром было. Заглушил - завел, все прошло. Холодно на улице было с утра, думаю из за мороза.

http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=190
В продолжение моей эпопеи.
Добрался в субботу 03.02 наконец до диагностики электроники ДВС. К счастью с утра машина вообще дурить стала и симптомы привёз все. Ошибки по педали, дросселю и шине.
В итоге либо дурит 1-й датчик положения заслонки, либо она заедает, второе вернее т.к. в тёплое время года отпускает.
В итоге сделал профилактику: адаптировать заслонку и почистили форсунки. После адаптации пуски в субботу и воскресенье прошли все на ура - ни одной лампочки. Почти ура. Но рывки продолжаются, правда сильно меньше. Так что буду дороссель менять, а этот препарирую.

Дорогие камрады!
Можно констатировать - беда с дерганиями и пилой побеждена. Как показала диагностика, что глюки датчик положения дросселя. В итоге поменял заслонку и уже 3 дня езжу как будто на новой машине.
Всем добра.

DF091, пила и упавшая стрелка спидометра повторились. Датчик скорости менять?

lorans, думаю, к электрику сначала. Подозреваю, что на наших АКПП не все так просто

у нас есть датчик скорости?

---------- Сообщение добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:08 ----------

ошибка, скорее всего, по автомату((
максимальное попадание
технота от коробки велсатиса ( хоть там другая коробка, но ошибка, скорее всего будет та же) http://www.club-renault.ru/uploads/f...4VELSATIS2.pdf

На АКПП датчик скорости есть. От Логана без АБС.

Мультитроникс показывает ошибку 0132 дк.Высокий уровень сигнала датчика кислорода.
Сбрасывание ошибки .помогло на неделю.Теперь выскакивает после каждой заводки двигателя правда окошко в дисплее не загорается.
Вопрос к знатокам:Лямда датчик ставить только от ДАСТЕРА или без разницы*жаба давит 7 000 руб*
Либо забить на евро4 и прошить ЭБУ под евро 2 без Лямда Около 7 000 руб?

там, скорее всего, не будет второй лямбды. а ошибка у вас по какой?

ну и проверьте, для начала, проводку и разъем. мало ли))

Лямбда-зонд Bosch 0258986507, универсальный, только разьем переделать с Вашей лямбды
Прошивка выключит нижнюю лямбду.
Верхняя нужна

[QUOTE=11vasya;527047]там, скорее всего, не будет второй лямбды. а ошибка у вас по какой?
Не буду врать БК об этом не говорит.

Сегодня посетил прошивочника.И сразу был удивлен.Диагостика показала ошибку 0130 а не 132дк как твердила женщина из БК *мультитроникс*.Уровень сигнала на 1-ом датчике*низкий* а не *высокий*.
Мастер разводить не стал предложио перепрошить и попробовать ,а Дальше типа будет видно.Прошиваться под ЕВРО2 с отключением второго датчика тоже отсоветовал (катализатор типа еще тысяч 30 пройдет пока засрется и датчик живой).Прошили под переходную с 3-4 евро.И чудо! Ошибка больше не проявлялась.Мастеровой похоже тоже удивился.
Прием с низов на дастере сильно улучшился.Зря не сделал прошивку в первый же год!:drinks:

Вот сегодня в гараже завел после двух недель спячки.На улице такая грязь что машину холодной водой в гараже хрен отмоешь...Выскочил двигатель на табло. Мультитроникс молчит.Прогрел .Выключил зажигание.Завел.женский голос из мультитроникса сообшает ошибка 0132 дк1 высокий уровь сигнала.Год прошел с перепрошивки. :dash1:

Где он у нас находится.буду менять:wacko2:

Пишут про кислородный датчик:

Второй у катализатора.

У коллеги при наборе скорости 110 загорается индикатор пилы и абс, чек не горит. Двигло 2 литра, 4х4, рестайл, установлено ГБО. Элмом ошибка не считывается, после 3 глушений-запусков все гаснет, при движении с пилой изменений в работе двигла нет, разгоняется дальше, расход тот же. От оборотов не зависит, только за 110км/ч... Есть идеи?

приспущено одно из колес?

Это может быть интересным... Пока посоветовал обратиться на мойку и как следует промыть колеса, может забились грязью риски на ступице датчика АБС.
После такой ошибки полный привод у него не подключается.

Такая же мысля пришла в голову. Однако - маловероятно.

С помощью модного прибора коллеге определили неисправность - датчик АБС заднего левого колеса, его ошибка. Пока не менял, в процессе...

Товарищи, добрый вечер. Что-то к 85 тыс я начала сталкиваться все чаще с какими-то проблемами.в соседней ветке недавно жаловалась на то, что помер ручник. Завтра еду на ремонт, пока неизвестно ещё, что с ним, но! Я полагаю,что совпало просто (ведь ручник-то мезанический, какая может быть связь?). Когда стала оставлять машину на скорости, без ручника, стала появляться пила. Первый раз был, когда я стала заводить машину на скорости без сцепления. Конечно, машина фыркнула, сбросились часы, появилась пила. Проехав километра три, я заново завела машину, ошибка пропала. Второй раз повторилось то же, когда я заводила на скорости, но с выжатым сцеплением. В третий - с аыжатым сцеплением на нейтралке. Сегодня без сцепления на нейтралке) Всегда одно и то же: машине как будто трудно прокрутить коленвал, зажигание срабатывает на доли секунды позже обычного, сбрасываются часы и светится пила. Через какое-то время движения при повторном заводе ошибка пропадает. Если сразу перезавести, не пропадает. Кроме того, в последнее время магнитола может сама по себе выкл на 2 сек и обратно вкл сама. Явно что-то с электрооборудованием. Но куда лезть?

Похоже просто сел аккумулятор, нужно подзарядить (но возможно уже аккумулятор почти сдох).
В момент пуска стартер берёт на себя слишком много, напряжение на слабом аккумуляторе падает ниже критического предела, отсюда и сброс часов, ошибки блока ЭБУ. Потом все же лучше заехать на сервис посмотреть и сбросить ошибки двигателя.

В движении он заряжается. Возможно, имеет смысл его подзарядить от зарядного устройства.

Да-да...

Пока вам писала, у меня почему-то возникла мысль про АКБ. Веснойия его в ноль посадила включенными фарами, мне его заряжали.... Хотя ему уж 4.5 годика. Наверное, в зиму лучше поменять?

Угу-угу. Я просто прописные истины не хочу писать. При коротких поездках он постоянно недозаряжен, а то что нужно снять и поставить часов на 12+ на зарядку, либо зарядить на автомобиле, предварительно скинуть клемму(ы), я и не пишу, это прописные истины. А если аккумулятор сдохший и не держит, то все - фенита ля комедия, в зиму обязательно подведёт.

---------- Сообщение добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:06 ----------

Лучше попытаться зарядить, как минимум на ночь до утра поставить на зарядку, потом можно съездить в сервис к электрикам, пусть проверят его нагрузочной вилкой и заодно посмотрят ошибки блока ЭБУ, там и скажут поработает ли ещё аккумулятор, либо лучше заменить.

Я б начал с очистки и затяжки клемм, ну и, если есть тестер, замерить напряжение на отдохнувшем аккумуляторе.

Срок средний, скажем так, плотность некому замерить?

Спасибо. Попробуем померить. И заряд, и плотность.

Но про недозаряженность... Сегодня ехала по пробкам час. С утра завелась нормально. Доехала до пункта назгэначения, заглушила. Через 5 мин снова завожу- опять затупила, часы сброосились, но пила не успела загореться. А по поводу диагностики - все говорят, что ехать нужно с активными горящими ошибками. Ошибки, которые когда-то были, но в данную секунду не актуальны- вроде как не считываются?

АКБ замена , если часы сбрасываются.

Для правильной диагностики, наверное надо нагрузочной вилкой подтвердить диагноз. Скорее всего Игорь прав.

P.S. при сильно разряженном аккумуляторе еще и полный привод может не включаться и быть исключительно в 2WD.

История с продолжением. Все снова повторилось, разгон до 110 и пила с ABS зажигается, пока не сбросишь ошибку полный привод не включается. Более детальное разглядывание привода колеса обнаружили сломанную гребенку ABS...

помогите с ошибками
 

Доброго всем времени!! Появились на панельной приборке значки , Скользкая дорога и Пила, . Периодически пропадают. Из за этого выходит ошибка двигателя ( Когда горят эти значки ) что (4-й форсунке Нет Цепи). Троит двигатель. Бывает заглушишь двигатель и заведешь снова, они пропадают. По трассе когда едешь ошибок ни каких нету. Когда по району катаешься они загораются. ( На что может влиять трасса и езда по району?? )
Все началось после того как по буксовал в снегу. На яму заезжал, провода датчики все проверил. Феном отогрел. но все так же и осталось. С/у...

Не заводится
 

Добрый вечер, 30.12 поставил Duster ( 2014год, 2л., мех.) на парковку рядом с домом, с женой уехали на НГ в деревню, сегодня вернулся, и не смог завести машину. Включаю зажигание - загорается «пила», пытаюсь завести, стартер крутит , но не схватывает. Попробовал 3 раза завести и решил не сажать аккумулятор. Подскажите, пожалуйста, чего делать, вызывать эвакуатор и ехать в сервис или что-то можно самому сделать ?

Пила неисправность в эл. цепи, что конкретно это с помощью ЕЛМки и смартфона.
Напряжение аккума в норме? хотя бы визуально если посигналить тон сигнала как обычно или более на подсаженый похож?

С аккумулятором все вроде порядке, я в октябре новый ставил. Сходил к машине, посигналил - звук как обычно.
Мне тут ещё сосед насоветовал, тоже дастеровод, - скинуть клеммы, попробовать, затем проверить предохранители F3(моторный отсек) и F2( салон) , и проверить главное реле к5 и к4 топливного насоса и катушек.
Может поможет, если нет буду искать диагн. модуль.
Спасибо

Как обстановка? Далеко от города?

Я сейчас 2 дня работаю, буду заниматься машиной только послезавтра, а так территориально я в 10 минутах от метро Озерки

Ясно. Жаль, что не на юге. Подъехал бы.