Дренажная трубка предназначена для отвода паров электролита под автомобиль для исключения коррозии элементов моторного отсека от этих самых паров.
Куда подключать? В опорной плошадке под АКБ должно быть отверстие, емнип.

Наверно для начала надо выдернуть её из ака, сливной конец закрепить на площадке, потом установить ака на площадку и вставить конец трубки в ака.
http://ci.catcar.info/renault/dessins/01040746.png

АКБ - аккумуляторная батарея. Без обид.

так и не могу найти куда подключать эту трубку? должно быть отверстие внизу площадки, слева? я так понимаю туда втыкать?

Вот она: Белого цвета на фото.


http://duster-clubs.ru/forum/attachm...6&d=1420020030

Морозы обещают, батарейки заряжены?

http://akkumulyatory-darom.ru/netcat...lektrolita.jpg

А кто скажет сто за трубка идет сбоку слевой стороны? http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1420984430

Дренаж, отводит пары электролита под машину, чтоб не ржавело вокруг АКБ.

Газоотводная трубка вставляется сначала в желобок под аккумулятором, а потом уже в сам аккумулятор после его установки.
http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3411

Какой-то добрый человек на этом форуме (или соседнем) посоветовал использовать верёвку для вытаскивания аккумулятора. Не знаю, правильно ли я его понял, но у меня получилось вот так. Очень удобно!
http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3410

Strusto, Обрати внимание на крепление АКБ накопилось окисление видимо надо промыть содой разбавить с водой.

Обязательно содой промой, сам стараюсь два раза в год мыть, чтоб и машин не ржавел и чтоб поверхностный саморазряд уменьшить.

Это как же надо кипеть ему родимому что бы столько окислов за три года налипло. Посмотри какой зарядный ток идет.Иначе новый аккам. угробишь:rtfm:

Проще напругу померить. 14,5 В должно быть. Ну 14,8 максимум.

У меня на брелке сигналки (диалоговая, с автозапуском) это делается одним нажатием кнопки - текущее бортовое напряжение кажет.
Речь о нём или надо мерять конкретно на клеммах?
Завтра полюбопытствую, если не забуду (денёк будет суматошный:pardon:)

Скока?
Надо замерить на клеммах при отключенной нагрузке и заведенном моторе. То есть без фенов, фар и попогреек. Завтра сам замерю. Интересно что будет по факту.

Вот бортовик при включении приемника отопления вентилятора показывает кратковременную просадку напряжения.Автоматика регулирует ток в системе зарядки посредством повышения или уменьшения напряжения.По этому нагрузку можно не отключать кроме фар те жрут конкретно.А вообще разориться на штуку рублей (купить БК) тем более что подключить его это всунуть разьем папы в маму в бардачке. Зато пользы :drinks:

На холодной стоящей под окном обычно что-то типа 12.8, а когда заводится подтягивается к 13 с чем-то. Сегодня посмотрю точнее.

Краткое предисловие: ночью машина стоит на охраняемой стоянке за парой домов, брелок не пробивает сквозь их бетон. Настроен автозапуск утром по будильнику.

Теперь по сути: когда мы с женой пришли на стоянку, после автозапуска на работающей машине брелок показал 14,5.
Пока вёз жену на работу, по пути было 13,97.
Высадил жену, по пути на свою работу тоже смотрел - всегда 13,97 кажет.
Как-то так.

Если не забуду, перед уходом с работы посмотрю, сколько будет на стоящем весь день холодном движке. Емнип, раньше всегда типа 12,7-12,8 показывало.
У меня на прошлой машине тоже диалоговая сигналка стояла, но просто с пиктограммами, без дисплея.
Вот и любопытствовал, что за зверя купил для Дасика :)

У мну OBD кажет примерно на 0,5 в. меньше, чем на клеммах АКБ

http://strusto.fotoplenka.users.phot.../179333432.jpg

А кто доливал воду в акум, а то заводится хорошо и не знаю забить или проверить, гарантия уже все кончилась ОД на него не смотрит.

Проверить уровень не помешает, у мну был пониженный во всех банках.

Ну как бе... так.

Машина простояла три дня при околонулевых температурах.

Напряжение при не работающем моторе:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...5&d=1421756470

Заводим, обороты 1000. Включаем фены, попогрейки, обогрев зеркал/стекла и фары БС и ДС:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...4&d=1421756470

Отключаем всю нагрузку:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...3&d=1421756470

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...3&d=1421756470

Дим, а чего тогдЫ не верил в мои 14,7?

Кстати, мой тестер верни, пжста :)

Ну извини. Из Жиговской практики - многовато )))

Неее... Компактный, с чехольчиком, батарейкам лет пять уже... Неее! :)

Сейчас щёлкнул брелком - 12,73. Машина стоит с моего утреннего сообщения.
За бортом минус 4, машине год и два месяца (аккуму, соответствено, тоже).

У себя никак не найду соответствия напряжения и плотности, машина стояла без движения две недели со снятой клеммой, напряжение-12,68 в, а плотность при 0 гр. всего 1,22 в одной банке с индикатором, зеленым, естественно, я в печали :(.

Думаешь есть смысл искать? По мне сдохнет так сдохнет. Гарантия на него сколько два года?

У нас два, на свежие машинки, писали, стали три года давать.

А смысл, спортивный интерес после моих прежних рекордов :)

Тогда буду вскрывать. Тоже интересно стало.

Ты ж электрик :)

На всё времени не хватает.:sad:

У меня сдох...2 года и 4 месяца службы без нареканий, аккурат в воскресенье. Хорошо, ребята на спринте дали "прикурить", спасибо им.
Какой брать - любой по параметрам или...?

QUOTE=Strusto;276940]У мну OBD кажет примерно на 0,5 в. меньше, чем на клеммах АКБ

http://strusto.fotoplenka.users.phot.../179333432.jpg[/QUOTE]

На клеммах без нагрузки .А этот уже с нагрузкой. Включи зажигание и померь. Совпадет!
А вообще хороший аппарат-информативный.Поздравляю!У меня гораздо скромнее но 8 параметров выдает.:drinks:[

Дык, и на клеммах измерял при заведенном двигателе :)

Постигла меня неприятность. При попытке поворота ключа на стартер все приборка потухла. При повторной попытке - загорелась вроде нормально, часы на 00-00, половина лампочек не тухнет ( абс и подушка ), ключ на стартер и опять все тухнет... Фары горят слабенько

Приговор - коротнула банка. Явно другая, не та которая зеленым глазом светится...

Никого не трогал, не насиловал и т.д. Намеков на разрядку не было, всегда с полпинка заводилась и т.д.

Сочувствую :(. А напряжение на клеммах мерил? Если норма, то проверь затяжку клемм.

Strusto, не мерил, явно будет мало. по фарам примерно понятно было. клеммы открутил - закрутил. не помогло

А что делать... мрут украинские АКБ. Ничего не поделаешь.
Не первый случай.

Юр, напиши потом, что взамен купил.

Как-то массово, начали вымирать.