мне так комфортно.
в принципе 1,8-1,9 должно хватать за глаза при размере 225/70/16
но руль немного вялый.
по этому я и качаю перед немного побольше.

Я качаю 2,3 - 2,1. Когда взял эту резину, перепробовал массу разных вариантов по давлению. Так нравится больше всего. Хорошо рулится, и меньше зад болтается на неровностях в поворотах.

Я 2.2 любую качаю (думаю и эту также буду), если долго по грунтовке ехать, то спускаю до 1.8. Если по песку, то...
У меня почти всегда полная загрузка.

всё зависит от самой резины, т.е. её жёсткости.

Вот по этой причине и задал вопрос по давлению в шинах.

т.е. гудричи ей не конкурент?:rofl:

Чего то слабовато работает Ека.

Тут каждый кулик свое болото хвалит.)))

ну она ж всё таки не грязевая.
там МТ нужна.
а так в грязи она замылилась и всё...

я гудричи взял именно из-за протектора глубокого.
в таких лужицах не успевает замыливаться, очищается лучше и боковые грутозацепы позлее.

кому-что надо.

У Еки, тоже есть МТ, но для меня это перебор, т.к. пробег по трассе большой.
Цепи, думаю, даже лучше МТ будут, т.к. очищаются лучше.
АТ позволит их реже одевать.

Чото мне кажется, что данной теме нужен куратор. Это человек соображающий в данном вопросе и умеющий править посты. Задача: в первом посте темы собрать ссылки на посты с важной и проверенной информацией. Желающие?

Первые впечатления от Yokohama Geolandar A/T 215/70 R16 были:
После пробега 400 км, стала явно тише, думаю, также, как зимняя липучка, т.е. практически не слышно, в прочем это для меня всегда был последний интересующий параметр.

Зато заметил, что еще мягче стали проходится неровности, хотя накачана стандартно до 2.2.

В общем, пожалуй, и все впечатления. В лес еще не выбирался.

Вот хотел сказать что для дастера давление 2.2 это золотая середина машина не жесткая не валкая что лето амтел что зима хакапелита 7. Сосед на мишлене тоже 2.2 катаеться старый экспериментатор практик причем во всех темах что касается авто никому не верит )) сам все проверяет! НО К ЧЕМУ Я ЭТО - важно знать золотую середину для начала экспериментов.

В принципе, можно и 2.0 качать, если машина пустая, а у меня чаще всего загружена и всегда с боксом. Но даже, при полной загрузке, на грунтовках (со скоростью до 100) делал 1.8, так намного мягче.

Первые мои шины 2012, от инфинити ЕХ 225/55R18 Yokohama Geolandar A/T-S G012 были накаченны 2,5 и 2,4bar. Ширина диска J8 Было жестко, понизил давление до 2bar. стало то, что надо.
Это сказалось по весу ЕХ от веса Дастера.
Через год 2013 сменил шины на 235/55R18 Dunlop 3D давление 1,9 лето, 1,7 зима bar.
Протектор этих шин невысок, если сравнивать с другими моделями, хорошо используются на всех видах покрытиях, чем подтверждаю видеоматериалами, в теме по тестам самоблоков, производитель по модели Dunlop 3D заявляет, параметр по максимальной скорости в зимнее время до 240км/ч.
Считаю для себя самыми лучшими шинами, кроме экстремальной езды по грунтовым трассам с колдобинами из за низкого профиля и ширины посадочного места диска J8.
Ширина посадочного места диска, высота протектора и ширина с профилем шины сильно влияет на давление в шинах.
Представляю следующий вид шин и дисков, став использовать с конца января 2015, Шины Dunlop Winter Maxx SJ 8 235/60R16 это следующий усовершенствованный аналог от шин Dunlop Grandtrek SJ6, заявленная производителем максималка 180км/ч.
В январской ситуации не представился выбор, чего-то другого под мои требования.
С этими шинами использую диски шириной посадочного места под шину, ширина J7 диска, шины были сразу накаченны для пробы под зиму 1,9бар.
Такая размерность шин вместе с дисками и давлением, позволят на большей скорости ездить во дворах и по колдобинам, заползать на высокие бордюры и ледяные колдобины в режиме ЛОК, по сравнению с выше сказанными.
На скоростях от 120-160 присутствует качение раскачка, шины держат дорогу в поворотах но кузов сильно кренится, что некомфортно, плюс потеря клиренса в 1см, и выше обороты ДВС в разгонный динамике по сравнению с размерами колес выше сказанными.
На ТО 60 довели давление до нормы 2бар, стало получше на высоких скоростях, но чуть перекрутишь оборотами ДВС, передние колеса срываются в букс, что тоже не комфортно на высоких скоростях, давление пришлось вернуть на 1,9бар.
Все мои шины с уселителем профиля.
Как говориться на вкус и цвет каждому свое, но нужно понимать чего хочешь добиться и чего получиться переходя на другой размер.
Допустим если позволяют финансы и нашли размерность к примеру для колдобин и т.д., можно поставить шины 255/60R16 на диски R16 шириной J8, и вылетом диска ЕТ35-30., получится типа моих 235/60R16 диск J7 ET38
Для скоростной езды по асфальту 255/60R16 и диски R16 шириной J10 и вылетом ЕТ35-30., типа моих 235/55R18 диск J8 ET40
От R15 J7 и выше, самые ходовые размеры, думаю R16 и R18.
Сток дисков у Дастера R16 J6,5 поэтому рекомендуемые шины 215-225, размер 235 на стоковые диски не рекомендуется на лето и высокой скорости на асфальте.
Что такое J?, это размер в дюймах, 1J=2,54см, сравнивая сток (6,5J х 2,54) получаем 165,5мм к 215мм ширине шины.
215-165сокращаем =50мм, и 50:2 =25мм, Тоесть переводим в СМ и получаем 2,5см качения шины и запас к примеру до бордюра и т. д., чтоб не повредить диск.
В моем случае шины для колдобин 235 - 7J это 177,8cm получаем 57,2см и выходит 2,86см на каждую сторону.
Для скоростной езды по асфальту 235 - 8J 203.2см получаем 1,6см на каждую сторону, соответственно перекачав шину будет очень жестко, не докачав, будет как на киселе.
Так же накачка шин зависит от веса автомобиля.
Если найти диски шириной 7,5J, то к 235 размеру ширины шины получим 2.25см на каждую сторону, получается некая середина по жесткости и мягкости, она также будет зависеть от профиля шины и других параметров.
К примеру 235 на сток 6,5J получим мягкие калоши 3,5см, под такой размер нужно будет перекачивать шины для езды по асфальту и большей скорости.

Учитывайте, что Все размеры дал без нагрузки на шины, то есть без веса авто и примерно под рекомендуемое давление в шине и уселителя профиля.

Выбирал долго. С выбором определился: Maxxis Bravo 771 AT. Заказал.Жду.

Сегодня получил заказ. :preved: 4 баллона свободно поставил в багажник...Даже не подозревал. Век живи-век учись.

alex71tula, а размерность какая? По фото, похоже, больше штатной.

Только обязательно проверять, чтобы пакеты были хорошо закрыты, у меня до сих пор черный след и лохматость на потолке остались, от первой перевозки новой липучки (пакет был не закрыт).

Размер 215/70 R16.
YuriyVZ, спасибо.

Можно его переименовывать в штатный для этой темы :)

Смотрю я на всю эту АТ-шную резину и понимаю: ЛЫСАЯ она....

Купи "лохматую" :)

Неплохо смотрятся. Где заказал?

Меня в общем и Амтел устраивал, но если уж менять (по причине износа), то на АТ и чуть побольше размером. А кому "лохматую" нужно, так это в соседнюю тему. Я лучше, при необходимости цепи одену, возни больше, но и результат получше будет.

куда уж "лохматее" Димке покупать?:sarcastic:

Заказывал в интерн.магазине "Колесо 71".Доставка бесплатно в течение 2-х дней.

Да я поменять ее хотел на всесезонку... Но что-то как-то:mda:

Дим так попробуй просто обменяться с кем-нибудь.
можно на нивском форуме поспрашать, может и у нас кто согласиться.

Поставил.

Э - неее... Отдашь хорошую резину, а получишь горбатую. :sorry:

alex71tula, будешь надевать резину на диск - проверь, чтобы желтые точки на резине точно совпали с соском.
У меня 3 Макса шиномонтажник правильно поставил, так грузов ваще не нужно было, а вот с четвертым - профукали, сдвинули градусов на 10, так пришлось балансировать грузами...

---------- Сообщение добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:29 ----------

ЗЫ Позно посмотрел твою последнюю фотку, не успел тебя предупредить. На фото видно, что монтажник ваще не парился по поводу меток на резине...

madmaxxx73, спасибо. Это точно. Причем монтажник знакомый...Грузики 15-25 гр. Надо будет перебортировать...:punish:

Зачем?
http://avtoshyna.info/kakoy-disbalan...ormalnyim.html

И снова про MAXXIS AT-771
Буквально неделю назад ездил в деревню, на обратном пути попал в страшенный ливень, в такой, в который не попадал еще ни разу. Как на катере фигачил, только вода в стороны.
Шёл по трассе около 100-110 км/ч и не очковал, хотя воды было очень много. Бывало, что в колею попадал и просто в розлив, не было ни одного момента, чтоб очко сделало " жим-жим ".
Резина на воде ведет себя очень!!!!! достойно.
Я могу в очередной раз только сказать, что выбор я сделал правильный. Рекомендую.

Ща свои муды докатаю и максис возьму! Игорь, а как они по гОвнам идут?

Я в сильные не лазил. А там куда попадал-проехал везде.

Штудировал неделю про АТ резину.
Было 3 варианта:
bfgoodrich 215/70/R16 AT - боялся тяжести, плохой балансировки, самые дорогие в интернете.
continental crosscontact at 215/65/R16 - Всем меня манили, я бы их и купил если бы не отсутствие размера 215/70/R16
Yokohama Geolandar A/T-S 215/70/R16
Рассматривал её как самый популярный вариант на дворе и как самый доступный, но душа у меня к ней не лежала.

Сегодня с утра начал снова читать про резину на drive2.ru
Снова сломал всю голову в раздумьях... И тут я в яндекс маркете нашел распродажу БФГ 215/70/R16 по очень привлекательной для меня цене... В контактах было написано, что магазин сегодня работает, звоню договариваюсь и еду в магазин попутно решил у них и переобулся. На новых "тапках" проехал менее 50км.
но пока не забыл как оно было на Амтеле. Ход стал мягче, шума добавилось немного, но мне не критично у меня шумоизоляция делалась подкрылков и днища. Стыки проходит на ура. Я заметил, что дастер поднялся немного (хоть и 1 см, но блин, чувствуется...). Динамика на первый взгляд ухудшилась, но для меня не критично.
Вчера дастику чистили радиаторы, сегодня пришлось обратится к мастеру (домыли вентилятор) видно грязь попала и вибрация была жуткая. Так мой знакомый, говорит " Как же ты теперь в Крым поедешь?" Я его попробовал убедить, что по звуку почти Амтел, но он мне не поверил.
Я пока даволен, как оно будет в грязи не знаю. Время покажет, но не написать первое впечатление не мог, ибо забуду как оно было на Амтел..

Подводник, Жаль, что это не всесезонка.

Дим. Я бы не доверял всесезонке.