Ну и как ?

пост № 171

Вообще-то истины ради надо сказать, что термостат у нас расположен по классической схеме
Для ускорения прогрева двигателя и поддержания оптимальной его температуры служит термостат. Термостат устанавливают в рубашке охлаждения головки цилиндров на пути циркуляции жидкости из рубашки в верхний бачок радиатора.
http://www.avtonov.svoi.info/colsys.php
ну и по классике температура открывания 90 град., ну это по классике.

Кто сказал, что это классика?
Есть с нижним расположением, есть перед радиатором. Просто ставятся с открытием по другим параметрам.
В нашем случае он должен быть "горячим", т.е. начинать открываться после достижения рабочей температуры.
Хохлы это доказали и теперь румыны им меняют. Меняют и тем, у кого стоит ТЭН.

Если у нас дизель не нагревается до 90 град, термостат поставили на 83 град, может это тоже адаптация, соответственно и в ЭБУ прошивка, чтобы смесь не переобогащалась. Делали - то моторостроители. правда без опыта эксплуатации в нашем климате.

Логически тогда надо ставить термостат ещё "горячее", чтоб гонял только по малому кругу.
На тех графиках видно, что при довольно таки быстром достижении 83-84 градусов, температура РЕЗКО падает вниз, а потом выходит на уровень 81-82 градусов и не рыпается, потому что врубился большой круг.
С термостатом на 89 будет примерно тоже, только температура будет держаться выше 85 градусов - что и требуется.

---------- Сообщение добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:08 ----------

На Кангу такой же движок, а термостат на 89. Почему???

удалено

Он не Фрамосовский. А Фрамос не хочет возиться с кипением в Казахстане.
Пока все, обговорили.Осталось узнать про Финляндию для принятия решения. Попросите YuriyVZ пжлста.

Движки с одного завода и с одной линии.
У финов 110 л.с. там термометр на 89.

Василич, со всем Уважением, но я не думаю, что с этой линии двигатели в Морокко идут с Финским термостатом.:sad:

Да на эту тему уж давно разъяснено - движки для Европы.
Этот движок стоит на 100 модификациях Рено, а тут и Мерседес их будет закупать и ставить на свои малолитражки.

Ответ на этот вопрос как раз Василич лучше знает, у него там "источники" :)

Со всем Уважением! Я Вам про Казахстан, Вы мне про Европу. Беру пока тайм - аут, форумчан послушаю.

Я ж и говорю - делают для Европы, а кто такой Казахстан они не знают. Это уже Автофрамос спекуляцию замутил.

Сегодня в СПб -6.
Накрутил за первую половину дня по городу ~50км, гонял на Охту, в аэропорт, на ВО.
Движок разогрелся. на термометре 4 палки. Выровнялся расход толива, залитого на Лукойле - 8.5

а в чём проблема-то? ничего не понимаю...
всё отлично... катаюсь и радуюсь

Был после работы в салоне, привез им посмотреть 2вд+спираль, реально по дороге к ним глюкануло,это после лока, ну и параллельно про термостат поговорил. Получил следующий ответ: на АФ знают, что стоит 83, а нужно 89, но никакой отзывной не будет, потому как на работоспособности не сказывается. А на ресурсе и долговечности? Короче опять нужно привлекать корреспондентов из ЗР иначе толку не будет. Кто связь то с ними имеет, на том форуме же отписывались?

Василич, ну как подогреватель? Поставили?

Я писал, Козлов их трясёт на эту тему, завод молчит как рыба об лёд.
Они ему (Козлову) даже не говорят какая рабочая температура у дизеля, предположительно, что не знают сами.
Не, не привезли ещё. А на Лунфэй потерялись деньги по дороге.
Да и некогда счас, в делах и заботах.

сегодня на холодную рылся с буксами в снегу и на льду, после прошивки 4вд не сбрасывается

Про Казахстан было сообщение, что Румын более 100тыс прошёл по степям, ни масло, ни фильтры не менял. Расчёт всё-таки по Европейской части России = Финляндия по климату.

С чего Вы это взяли? Под Казахстаном понимается (ранее обсуждалось) Оренбург, Волгоград, Саратов, Астрахань продолжите сами...

Создана отдельная тема по проблеме (случай единичный, но тем не менее лучше пусть будет в отдельной теме):
Горит индикатор STOP на приборной панели

........Краснодар, ...... Россия, она большая.
И еще вот что ценно: узловые компоненты «российского» Duster адаптированы под специфику наших дорожных, климатических и эксплуатационных условий:

• с учетом специфики изменены настройки системы впрыска;
• агрегаты без риска выйти из строя воспринимают все технические жидкости, которые в ходу на территории РФ;
• приборы «закалили», и они не дадут сбоев при низких температурах;
• аккумулятор — повышенной емкости: 70 Ah;
• увеличенной мощности генератор;
• расширена зона очистки лобового стекла;
• до 5 л доведен объем бачка под стеклоомывающую жидкость;
• запрограммированы, опять же в связи с неевропейским климатом, «пророссийские» режимы обогрева салона;
• на автомобиль будут устанавливать стальные листы защиты не только картера, но и шлангов.
• http://www.zr.ru/a/390423

...... Что означает предпоследний пункт, не понятно. Вполне вероятно, что уже выпускают с термостатами на 89.

ссылку на тему на форуме ЗР киньте пжалста

Кидаю - http://www.zr.ru/forum/topic/376162-...1%D0%B5/page-5

Спасибо напомнили. Реклама в чистом виде.
Настройки системы впрыска. Купил машину и через неделю перепрошил, люди почти год мучились без тепла. Вроде все есть, а тепла нет.
Да уж, зону очистки каждый из нас увеличил. Бедные наши дамы.
Как-то коряво все. Берут и ладно. Вся беда из-за отсутствия конкуренции.
С термостатами не так все просто. Думаю не будут. Занялись -бы и дали разрешение северным регионам на смену без потери гарантии, или объяснили почему НЕЛЬЗЯ.

Как могут объяснить, если сами НЕ ЗНАЮТ льзя или нельзя, тут "люминий" - движки то приходят в сборе.

правильно будет "ляминий".:yahoo:

не "ляминий", а "люминь" или "люминий" - Василич прав (уж кто знает эту тему)
--------------
Коллеги, два связанных вопроса:
когда делали прошивку, что у нас должно остаться в качестве документального свидетельства выполненных работ?
спрашиваю потому, что не понимаю (машина-то новая) работают у меня ТЭНы или нет. да, слегка теплый воздух при прогреве машины идет, но я как-то не ассоциирую это тепло с 1.5Ква электрообогревателем. да, слышу 5 щелчков реле - и какова перспектива, что и когда можно ожидать?

ilion, когда перепрошивают, выдают заказ наряд, где описано, что сделано. Если щелчки слышите, то значит работают)

Не факт. Мне и два заказ наряда выдали и две распечатки диагности после прошивки (муфта и ТЭНы). Кубику в Москве при прошивке муфты ничего не выдали.
Просят сервисную и гарантийную книжки, но что в них написано их не интересует (сроки прохождения ТО).

Кстати, особой разницы после прошивки не заметил. Щелкать при температурах до -10 стало (раньше не щелкало), но как было тепло так и осталось :)

когда прошивал ТЭны в Петровском - остался на руках моя копия заказ наряда,
когда прошивал муфту, то при возврате авто - Заказ-наряд забрали, на руках не осталось ничего.
Сервисную и гарантийную попросили оставить в машине. как лежали на виду так и остались лежать. отметок в них никаких не ставили.

Мою просто от копировали и все, с моими данными. Мне заказ наряд давали.

Какую-то бумажку дали, надо почитать, она в гарантийной книжке.

Вот-вот и у меня то же самое. Я пытаюсь понять, это как это: с машиной что-то сделано, а никаких фиксаций работ не выполнено. Я помню, что мне давали на подпись документ, но мне ничего не оставляли.
Только сказали, что прошивку впрыска обновили, а прошивка муфты уже была сделана на заводе. Я же не случайно спросил вас о ТЭНах.
Я имел наивность предполагать, что выполненные работы фиксируются в сервисной книжке, но посмотрев на нее обнаружил ее чистоту.
Может задать господину Маркману вопрос об организации сервисного и гарантийного обслуживания в подведомственной организации и о том, как это согласуется с политикой Автофрамоса?

я думаю все в базе единой по вашему вину зафиксированно!

А подскажите неофиту, как с этой информацией ознакомиться?

Для завода они как раз сервисную книжку и сканируют и получают с них деньги за работу. А вот требовать копию документов это уже нужно только нам.

Она доступна только дилерам