Причем это уже старый сенька, гранд сенька, а есть еще просто, не 7и местный.а после этого 3его..уже 5 входу

И цена за него с пробегом до 100ооо км от 1 млн.! А новый от 20к€, много его купят за эти деньги нищеброды из РФ?

Да, как разный мир для РЕНО, в разницу 1500 км. На дорогах Польши, Германии полно очень интересных по дизайну и с дисковыми тормозами Рено. Меган, Эскэйп, Сценик, Каjar, Клио, Каптур. Меган универсал, мне, как любителю универсалов, очень понравился и еще Escape 2018 года, вообще огонь для семьи.

---------- Сообщение добавлено в 07:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:02 ----------

Жаль, что нам в РФ они даже не дают возможность заказать такие машины.
Я бы может и вытянул Меган дизель универсал мкпп. Надо то, круиз, ксенон или лед свет и подогрев сидений с феном в салон и все.
Эскэйп 7 мест, на рынке после ухода Зафиры не осталось 7 местных машин для многодетных семей. Ну Ларгус не в счет конечно.

20 килоевро это 1.45млн. Находятся же нищеброды за 3 часа разметающие 100шт Арканы за 1,5... :smile:

А тут целое настоящее Рено, да ещё и на дизеле.

Да пускай даже с учётом пром.растаможки Сценик был бы 1,65млн, всё-равно очень достойное предложение.
У него по факту в своём классе конкурентов здесь нет.

Ну Сценик дизельный от 24000 евро))). Зато с 1.7 blue dci и EDC7
А барабанные тормоза на Клио кстати остались))) Такие же ржавые)))

Согласен! Вариант не плохой ... НО, ещё лучше, да и по деньгам тоже ... - так это "New Megan-1.5d" 4х2 (у нас в автосалоне Днепропетровска такой нарасхват)
Корма у него точно такая же как у Арканы, да и мордаха схожа ... только клиренс поменьше. А по интерьеру салона - практически как в "Каджаре" ...

Согласен, но это пока только информация. Auruc тоже все выкупили до производства, наверное добровольнопринудительно...

Уже на 60% наш! Но Renault Arkana еще увеличит локализацию

Вот интересно.
Все эти радостные вопли о локализации, это радость для кого?..
Что, машины становятся дешевле, с увеличением локализации?
Хрена с два.
На примере Дастера это конкретно видно.

Тогда зачем об этом так радостно вопить?
Чтобы мы знали, что и на Аркану найдутся поставщики комплектующих, детали от которых будут выходить из строя после 3-5 тысяч пробега, как стойки стаба "БелМаг"?..

Вот радость-то...

Наверное поставщики соответствуют требованиям Рено. Почему б не порадоваться ?.
p/s/ присматриваюсь к Вольво СХ70й. Читаю отчеты, смотрю отчеты. Так вот у меня создалось стойкое убеждение что, мой Дастер, на отметке 130тыщ, надежней хваленой вольвы....

А какой бесскрепный повод для радости я должен испытывать в этом случае, просто как покупатель?..


Вполне вероятно. Но, наверное, он настолько же проще, насколько надёжнее. Это закономерно.

не знаю. как покупатель можете не радоваться вообще. Подошли со стальным лицом, купили, и уехали.


не знаю.
и где шведобесскрепный повод? мне, как покупателю радоваться чт о 3-5 мильенная машина ломается что тот дешманкий дастер?

Могу и со стальным.
Но радуюсь только тому, что радует меня как покупателя.
В Аркане это достойный дизайн кузова и турбомотор.
А от того, что половина деталей в этой машине отечественные, мне как покупателю ни горячо ни холодно.
Лишь бы не ломались.

Почему Renault Arkana только для РФ, Индии и Бразилии, но не для Европы?

В принципе, я считаю, что задние барабаны для российских условий лучше.
Но согласен с тем, что для городского стиляги с яркой внешностью за 1,5млн , задние барабаны это нонсенс...
Особенно к турбомотору выглядит "достойно". Разгоняется, но не тормозит, ага... )))
Даже у китайца Джили сзади диски...

Это поставщикам надо радоваться, что у них продукция соответствует требованиям, тогда они ее смогут продать и сделать бизнес.

Покупателя локализация может волновать только в случае улучшения любого показателя при сохранении (не ухудшении) всех остальных. Причем со многими вещами так сразу и не поймешь стало ли лучше (не сделалось ли хуже) или нет. Двигатель из Испании проходил без проблем 300тыщ (условно), а российский только 200 - плохо в принципе, но я машину на 100 собирался продавать - уже как бы и все равно. Вот какие-нибудь "стойки стабилизатора" наши ходят 30000 тыщ, а их 100000 - уже фигня и радоваться нечему, да и то поймешь потом только про этом. И остается чуть ли только не одно - цена. А она как-то не уменьшается на вид. Надо сказать спасибо, что не увеличивается ? Мне как покупателю в настоящий момент времени в общем то все равно, что завтра будет локализован еще один узел и цена из-за этого не увеличится.

Применительно к Рено был обладателем одного из самых первых и свежих логанов. Наверняка локализация в нем была минимальная - все было хорошо. По дастеру есть уже возможность сравнить 2 дастера пусть и Ф1 и Ф2 (хотя наиболее показательно ответы владельцев одного поколения) - качество не улучшает, экономия налицо. И если мы говорим не о ресурсе агрегатов, а обо "няшках и гламуре" - локализация ухудшает качество

Экий Вы батенька эгоист. Помнится меня гнобили, за "моя хата с краю", а сами оказывается имеете похожий взгляд.... Ну что ж, право имеете.
......

В чём такой взгляд выражается у покупателя автомобиля, можно поинтересоваться?..
А то как-то не очень понятно, какая хата может быть с краю у человека, который платит деньги за определённый продукт.

Ну тут отношения даже не чисто заказчик-исполнитель, а продавец-покупатель. Каждому свое ведь нужно, кого-то волнует клиноцепной вариатор, а кому-то подавай трехзонный климат, а мне бы дастер оранжевый, а дальтоникам и на него начхать...

и чтоб он держал запас по "ньютонам": в новом Колеосе их там 10 Н/м всего остаётся.
Вот эту бы связку 2.0 дизель с вариком от нью Колеоса да на бполее лёгкую Аркану...

---------- Сообщение добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:39 ----------

:wink::mda:

Rene Buaron, я без злого умысла, просто про разные потребности имел ввиду

до хоть 1 на самом деле, главное чтобы работало и не ломалось хотя бы в отведенный срок службы и/или гарантию

а денег она сколько тогда будет стоить ? 2 млн рублей ? На колеос то хоть не скажут, что опять новая модификация логана/дастера, а тут влегкую, особенно в свете про B0/GA. За дизайн столько не заплатят в данной нише, в том числе ценовой...

За такую связку можно было бы и не за 1.499, и не за Два, а ...за 1.6 взять. Неужели "железо" дороже стОит? Не хотят внутриконцерновой конкуренции? Платформа не позволяет? Есть же люди, которым Колеос за 2.37 с молдингами и 5-тью вариантами подсветок не нужен, а Аркана бы с этой связкой дизель. двигла и клиноцеп. варика - в самый раз.:sad: