Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club - Волга ГАЗ-31029 "Черноморка"

- Другие наши автомобили (http://duster-clubs.ru/forum/forumdisplay.php?f=152)

- - Волга ГАЗ-31029 "Черноморка" (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=6621)

Итак, возвернумшись после трудов праведных, мы должны дать машине ППР*.
Ибо Волга, это не современный скучный автомобиль, который поставил и пошёл.
Тут всегда есть чем заняться. :smile:
Тем более, что на обратной дороге, машина заранее подкинула пищу для ума, чтобы в пути было время поразмышлять - а чего это там у нас немножко загудело?..

Не сильный равномерный гудёж проявлялся при скорости свыше 80кмч, только при движении на передаче.
При движении накатом - всё тихо.
Значит, ходовая ни при чём.
Тут остаётся только два основных варианта - либо мост, либо коробка.
Ни в том, ни в другом агрегате, уровнем жидкости с момента покупки я так и не интересовался, а это упущение, товарищи.
Хотя, при помазании арок и днища отработкой, в районе хвостовика коробки были замечены характерные следы небольшого выгона масла.

Поэтому, первым делом было решено лезть в коробку.
Для чего был заблаговременно приобретён 1 литр любимого всеми Волговодами масла ТАД-17, по цене ажно 86 рублей за этот самый литр.
Но, это не всё, товарищи.
Для этой операции был приобретён ещё один спец.инструмент, который до сих пор отсутствовал в нашем волговодском наборе, и которым очень удобно производить данную операцию в позиции "лёжа на дороге":

https://img-fotki.yandex.ru/get/1012...d0f7b_XXXL.jpg

Клизма! Да-с. С твёрдым, заметьте, наконечником, для особо запущеных случаев. )))
Вообще, очень годный инструмент. По-всякому может пригодиться.
И не дорого. 105 целковых, всё удовольствие.

Ещё для процедуры нам понадобятся:
ёмкость для удобного забора масла,
и НОРМАЛЬНЫЙ, КАЛЁНЫЙ, СОВЕТСКИЙ шестигранник для пробки,
а не та невразумительная нынешняя хрень, которой я пытался отворачивать пробку поддона у Дастера.
Перчатки факультативно.
Картоночку, чтоб не лить лишнее на землю, когда потечёт.

https://img-fotki.yandex.ru/get/5093...8eaa8_XXXL.jpg

Далее всё просто.
Лезем с головой под машину.
Отворачиваем пробку.
Суём в заливное отверстие палец.
Если до масла достать не удалось - то надо долить. :smile:
Доливаем, используя резиновый инструмент, с твёрдым, заметьте, наконечником.
Когда при вливании очередной порции из заливного отверстия потекло обратно - процедуру прекращаем.
Пробку хорошо заворачиваем.
Всем спасибо, все свободны.

В итоге, масла я долил грамм 500 примерно.
Не критично. Думал, будет больше.
Ну, будем посмотреть за здоровьем пациента в дальнейшем. Если что, ещё дольём.

--------------------------------------------------------------------------------------
* Планово Предупредительный Ремонт корабля
— комплекс организационных и технических мероприятий, направленных на поддержание либо восстановление свойств корабля, его оружия и технических средств силами личного состава, судовых мастерских или судоремонтных заводов.

Если из "Волги" не течет масло, значит его там нет. (С) Народ

Нашёл картинку про ремонт. )))

Для ремонта Волги, не нужно никаких клипов, комов, стендов, и прочей дорогостоящей хрени.

Обычно, ремонт выглядит так. :smile:

https://e-a.d-cd.net/5ec478es-960.jpg

С помощью некоторых запчастей от Волги можно починить Форд 1930 года, и это будет считаться реставрацией с применением оригинальных деталей.(с)

Вот не зря я запостил предыдущую картинку про ремонт. :smile:

Вернулись мы, значит, на днях с Черноморкой из очередной рабочей поездки на Смоленщину.
За неделю мы изрядно намотались по местным "дорогам" до райцентра и обратно, по всяким надобностям.
Машиной было перевезено по этим самым "направлениям" дюжее количество мешков со всякими смесями, уголка-швеллера, и прочего heavy metal для стройки.

Естественно, автомобиль в возрасте 21 года имеет право иногда немножко устать, от такой бурной и напряжённой жизни. ))

В ходе одного из визитов в райцентр, уже на обратном курсе, когда мы шли гружёные по самую ватерлинию, при разгоне свыше 60 кмч, откуда-то спереди начинал слышаться характерный гул.
Путём нехитрых манипуляций было установлено, что это подаёт признаки отбытия в мир иной какой-то из ступичных подшипников.

Какой-то, ага. Потому что на Волге их там примерно четыре штуки, если кто не знает.
На каждой ступице по два - внешний и внутренний.

По возвращении на базу в деревню, и напрягши остатки музыкального слуха, был вынесен вердикт правой стороне.
Ну, что делать... На следующий день опять собираемся, и едем в райцентр.
Путём вербальной коммуникации с добросердечным и общительным населением, и правильного построения фраз с использованием разных частей лексикона русского языка выясняем, что в городе наличествует ажно три магазина запчастей.
При их последовательном обходе стало ясно, что в двух из них, знают о Волге только то, что это великая русская река.

Но в третьем магазине, с характерным названием "Семь дорог", нас ждёт сюрпрайз!.. :yahoo:

Такие магазины, я считаю, надо заносить в красную книгу, а их владельцам выдавать регулярные гранты от государства, за стоическое противостояние современным тенденциям в торговле и маркетинге, и бережное хранение верности самым широким слоям простого российского покупателя.

Чего там только нет! Запчасти на тракторА "Беларусь" и "Владимирец", на Москвич, Волгу, УАЗ, жигулёвскую "классику", и даже ЛуАЗ. На мотоциклы ИЖ-Планета и Урал, грузовики ЗиЛ и ГАЗ, Газели... и прочее всякое такое, вплоть до керосиновых ламп и покрышек для различной сельхозтехники. Это же просто праздник какой-то!..
А масло?.. Не какие-то там эльфы с шеллами, а прям при входе нас встречает суровая железная бочка м20Г!.. Вот так вот. ))

Но, это всё лирика. Прошу ступичные подшипники на Волгу, оба два, внешний и внутренний, плюс сальник. Продавцы - две тётушки, у которых даже есть компьютер, в котором они могут чего-то там смотреть. Уточняю - на 2410, ага. Потому что 31029 это для продавцов вообще мутная тема. Печаль - сальника нет. Радость - подшипники есть. Беру. Далее, выдвигаюсь в присмотренный заранее сервис, где уже есть договорённость об их замене. С сервисом договорился по причине желания решить вопрос замены в максимально короткий срок. Не спеша "на коленке" можно, конечно, и самому поменять, ничего там сложного нет, но там и кроме этого была непрерывная куча занятий, от которых не резон было отрываться на ремонты.

Зависаем на подъёмнике, разбираем. Подшипник умер внутренний, который большой. Берём новый, и... а он не тот. Я, по причине давнего отсутствия практики общения с Волгой, не обратил на это внимания в магазине.

Дали мне подшипник вот такой:

https://img-fotki.yandex.ru/get/1039...4d488_orig.jpg

Это номер по каталогу 7605, для 3110 подходит. Причём, в некоторых каталогах он "бьётся" как и для 31029 тоже, отсюда и путаница.
Хотя на сайте Детали Машин ГАЗ указано конкретно - 3102, 3110. То есть, это подшипник для ступицы с дисковыми тормозами.

А нам нужен вот такой, у которого обойма выпирает:

https://img-fotki.yandex.ru/get/2947...c2fc4_orig.jpg

Это номер 7806А. Вот такая петрушка.

Ну, что делать. Хватаю "неправильный" подшипник, бегу в магазин менять. И вот тут зело печаль подкралась. В таком замечательном магазине, и нужного подшипника нету.
Так мне он нужОн был, что барышни аж меня самого пустили на складе порыться в поисках, но нет, не нашлось.
Пришёл на сервис - вертайте, говорю, всё взад, нету подшипника. Собрали. Ну, хоть внешний поменяли до кучи, и смазки новой набили.
И заодно я узнал, что пора менять передние колодки...))

И вот, задача. Тут-то, конечно, по месту, я и на гудящем смогу ползать. Но в обратную дорогу 500 вёрст по трассе шпилить, это уже никак.
Надо где-то нарыть этот подшипник.
Ближайшая вероятность - Смоленск, в котором знаю, точно есть магазины "Детали Машин ГАЗ".

Добраться до Смоленска ещё ладно, но ползать по городу на раненной машине в поисках магазина, где есть этот подшипник - удовольствие то ещё.
И решаю я по этому поводу обратиться к Сергею (Clim), с просьбой, чтобы он прозвонил эти магазины и узнал, где этот подшипник точно есть, чтобы уж ехать наверняка.

И вот, этот замечательный человек звонит на следующий день, говорит, что не только нашёл, но и купил подшипник и сальник, и забрать всё это хозяйство можно будет вечером у него дома, что сильно мне облегчает всю задачу.

Сергей, в другой теме уже говорил, но ещё раз не будет лишним - огромное большое спасибо!.. :drinks:

По этому поводу у нас состоялась встреча одноклубников на Смоленщине. :smile:

https://img-fotki.yandex.ru/get/1204...e05a58_XXL.jpg

В итоге, забрал я подшипник, и на следующий день в том же сервисе поменял.

https://img-fotki.yandex.ru/get/4717...9e6b7970_L.jpg

В сервисе, кстати, за повторную работу с меня взяли всего 300 рублей, мотивировав это тем, что "ты уже один раз заплатил за замену".))
А изначальный ценник был 700р.
Хорошие мужики. Поржали там с ними, над жизнью нашей... )))

Вот такой вот хэппи-энд.

А сколько разного позитива приключилось из, казалось бы, такого неприятного случая, как померший подшипник на Волге?..

1. Узнал, где в райцентре магазины запчастей.
2. Узнал, который из них для Волги.
3. Узнал, где в райцентре сервис, который умеет чинить Волги.
4. Познакомился с хорошим человеком - Волговодом с 3110, когда искал сервис.
5. Познакомился с хорошим человеком - мастером сервиса.
6. Встретился с Сергеем (Clim).

Что ещё раз подтверждает - Volga Connecting People..(с) :smile:

Да, Стас, она самая, то что нужно. :good:

Ее бы (в смысле Аврору) на зиму надобно хоть под навес какой спрятать. Негоже старушку московскими зимами испытывать, укокошите раритет...

Хорошо бы. А лучше в гараж. Но пока нет его. К зимовке она подготовлена, снизу всё что нужно промазано, под капотом тоже. А вот если на ней проездить пару зим по московским соплям, тогда действительно капец.

Я Сухова определил наконец то в гараж, фото чуть позже скину. Буду потихоньку ковыряться. Гараж нужная вещь. Андрей, надеюсь тебе удастся решить этот вопрос в ближайшее время. Завтра в Алексин поеду, город наших полярников. Что-то их не слышно! Где они, ау!!!

Да, про полярников хотелось бы узнать.

Черноморка проснулась после зимней спячки... :smile:

Мои поздравления и привет Черноморке!!! Мы тож поднатужимся, соберёмся и запустимся. Звук работающего двигателя, что может быть приятнее для владельца авто, особенно нашей классики.

Цитата:

Сообщение от Stanislav G. (Сообщение 471596)

Звук работающего двигателя, что может быть приятнее для владельца авто, особенно нашей классики.

Эт точно!.. :smile:

АКБ поставил, и запустилась с полтычка. Свечи даже не выкручивал на посмотреть.

И полный бак прошлогоднего бензина... :smile:

Молодца Черноморка!!!

Ура, товарищи!.. Наконец-то стало тепло, и клуб увеселительных нон-стоп мероприятий "У меня есть Волга" снова продолжает работу. :smile: ))

По случаю очередного предстоящего трудового сезона, было решено заменить уставшие в прошлом году задние амортизаторы.
Залезнувши головой под машину, мы видим задние амортизаторы времён тачанки Чапаева, со следами подтекающего масла:

https://img-fotki.yandex.ru/get/1977...e5d4608_XL.jpg

Надо, значит, поменять. В очередной раз радуемся тому, что Волга это такой агрегат, для замены узлов и агрегатов которого не требуется подъёмников, всяких специальных приспособлений и всякой прочей экзотики, малодоступной в полевых условиях. Большинство процедур возможно провести в позиции "лёжа на дороге", с помощью пары ключей и какой-то матери... :smile: )))

В этот раз нам потребуются ключики на 17 (лучше два), и ключик на 6 для удержания штока амортизатора при отворачивании верхних гаек.
Для начала отворачиваем верхний крепёж.
Две гайки, и снимаем ограничительную шайбу и резинку.

https://img-fotki.yandex.ru/get/1945...c4c3fab_XL.jpg

Для этого комфортно лезем в багажник с ногами, откидываем резиновый коврик, и удобно располагаемся для откручивания.

https://img-fotki.yandex.ru/get/2202...bc50a81_XL.jpg

Гайки штока амортизатора находятся вот в этом углублении:

https://img-fotki.yandex.ru/get/21/1...3e50c2e_XL.jpg

Доступно для откручивания даже обычным рожковым ключом.

После того как мы расправились с верхним креплением, также без сожаления расправляемся с нижним.
Там вообще никаких сложностей, всё прекрасно видно, и ко всему можно без проблем подлезть.

Старый и новый амортизаторы:

https://img-fotki.yandex.ru/get/3704...853d43a_XL.jpg

Всё-таки и в запчасти для Волги забрались треклятая экономия и маркетинг.
На новых амортизаторах ограничительная шайба верхнего крепления (которая ставится между гайками и резинкой) стала ровной, без выштампованного бортика.
Ну, вот казалось бы, экономия в 0,3 копейки. А вот поди ж ты...
Но мы ж не пойдём на поводу...
Мы ж возьмём годную деталь старого варианта, и вернём её взад-на место, чтоб резинка на штоке не имела шансов елозить в стороны в процессе старения и разбалтывания.
А новые шайбы положим про запас в Большой Волговодский Мешок, и они обязательно когда-нибудь куда-нибудь сгодятся... )))

https://img-fotki.yandex.ru/get/1986...79e8a63_XL.jpg

Собираем всё в обратном порядке, и наблюдаем с чувством глубокого удовлетворения дОлжную красоту:

https://img-fotki.yandex.ru/get/1944...5496917_XL.jpg

Замена деталей на Волге, это не печаль, а удовольствие... :smile:

Забыл добавить. Амортизаторы СААЗ были закуплены по случаю в прошлом годЕ, по 620 рублей за штуку. 620, Карл!.. Амортизатор!..
Наверное, в амортизаторах для Дастера, которые стоят в 3-5 раз (!!!) дороже, применены какие-нибудь сверхнанотехнологии, позволяющие делать их эксплуатацию вечной... :sarcastic:

https://img-fotki.yandex.ru/get/1977...eb81e5d_XL.jpg

Итого, бюджет замены задних амортизаторов: 1240р.