Может и поимели, но рекомендовано производителями авто масла льют в моторы, они работают и работают....

А за что Вы готовы платить или переплачивать? :sarcastic:

Рекомендации уж больно смахивают на маркетинг.:yahoo:
Кубик,а Вы готовы платить за ""Юпи"по цене сока?:sarcastic:

икс три-это же Х,З,тобишь я не знаю почему именно Мобил,а знает ОН!

Маркетинг не маркетинг. Сервисная книжка. Рекомнедации производителя.
Вы предлагаете ЛукОйл?

п.с. Я не пью ни сок , и не порошек в воде ЮПИ.
Я варю дома компоты и морсы.

Добро пожаловать, в реальный мир.:smile:
Мы едим хлеб из муки высшего сорта с улучшителями муки, сосиски из сои на которых написано "без сои", покупаем воду из под крана с верой в надпись на этикетке "минеральная вода", пельмени из мяса молодых бычков и т.д. и т.п. А знаешь кто виноват? Ты. И я. И все остальные... Мы.
Потому что, если производитель решает делать что-нибудь, да тот же хлеб, из муки высшего сорта, без добавления всех "присадок"-улучшителей, а хлеб как он есть, он не выживет, потому что когда мы будем выбирать муку, мы купим более дешёвую муку с улучшителями, потому что благодаря "присадкам" она будет белее и пушистее, а настоящая мука на её фоне будет сероватой и невзрачной, да ещё и дороже. И нашему производителю или придётся закрыть свой бизнес, или тоже начать добавлять улучшители муки в муку высшего сорта, чтобы по крайней мере его мука была такой же белой. А в проигрыше все мы, потому что стало невозможно хлеба поесть вкусного... И так во всех сферах. Не качество, надёжность и потребительские свойства на первом месте, а цена и шоб реклама красивая была. По этому не стоит на масло пенять, коли сами такие. Ту самую настоящую Full Synthetic, не делают в больших объёмах, не потому что её не могут сделать, а потому что МЫ не будем её покупать, потому как сосед будет в свой авто лить масло, "такое же, как в болидах формулы-1" и которое будет стоить в три раза дешевле твоего. И всем скажет, что ты не в себе, раз покупаешь масло в три раза дороже, чем его "масло чемпионов". И ты ошибаешься, если думаешь, что другое масло, в том же ценовом диапазоне, не хрень. Только, даже в знак протеста, нельзя оставить мотор без масла. Мой выбор - это чаще его менять и... проверять индекс вязкости, перед каждой поездкой.(шутка) :rofl:

Лукоил ... Где-то слышал что весь ШЕЛл в России это лукоил., ну типо основа лукоил а присадки ШЕЛл ну я по другому поводу., скоро ТО 7 в У сервисе льют ШЕЛл по прошлому опыту оно мне не нравится., думаю купить конистру ЭЛЬФ а лучше Ликви Моли , вопрос., какое именно брать для дизеля? Чтобы на ТО не завернули, Деньги не важны на этом не экономлю ...

алекс, любое оригинальное масло. Только не Лукойл. Motul, например.

Статья от декабря 2012г из "За Рулем"
http://www.zr.ru/content/articles/49...em_maslo_5w40/

И что? Все лъем ЗИК? :smile:

Эльф очень даже ничего. Придерживаемся рекомендаций производителя.

3. elf Excellium NF

Классификация: SAE 5W-40, API SL/CF, ACEA A3/B4

Допуски: VW 50200/50500, MB 229.3, Porsche A40

Ориентировочная цена: 1380 руб. за 4 л

Одно из двух масел сравнительно скромной группы качества по API – всего лишь SL. Однако принципиального ухудшения его свойств по сравнению с маслами классом выше (по API) мы не обнаружили. Более того, по ресурсным показателям elf явно переиграл большинство из них. Хорошие ресурсные показатели, высокие моющие свойства. Логично ожидать лучшей защиты от износа. Да и дороговато.

8. ZIC XQ

Классификация: SAE 5W-40, API SM/CF, ACEA A3/B3/B4

Допуски: MB 229.5, VW 50200/50500, VW 50301, BMW LL-01, Porsche

Ориентировочная цена: 1250 руб. за 4 л

На этом масле можно было бы развернуться во Владивостоке и безо всяких доливок ехать обратно в Лиссабон. По всем параметрам оно существенно отличается от остальных. Температура замерзания на 10–15 градусов ниже, чем у других. Металла в масле значительно, в некоторых случаях в разы, меньше. А это бесспорное подтверждение защитных свойств. И вязкость масла «во Владивостоке» оказалась практически такой же, как «в Португалии». Лидер по большинству позиций, при этом цена очень умеренная. Как быть, если заливать в мотор надо не четыре, а три литра? Непрозрачная металлическая канистра заставит делать это наугад.

Может я как то не правильно читаю? :wink:

А взять мерную литровую банку религия не позволяет? :rofl:

вот проделжение того теста

http://www.zr.ru/content/articles/58...telnyj-zastoj/

http://st1.zr.ru/site-thumb/770/0/c/..._copyright.png

http://st1.zr.ru/site-thumb/770/0/c/..._copyright.png

http://st1.zr.ru/site-thumb/770/0/c/..._copyright.png

ELF EXCELLIUM NF 5W-40

http://st1.zr.ru/site-thumb/770/0/c/..._copyright.png

Темп старения в цикле «пробки» до определенного срока был невысоким. Но после 70 часов пытки масло сдалось и стало быстро густеть. Тем не менее в «пробках» оно практически не угорело, сохранив неплохие защитные свойства.

ZIC XQ 5W-40

http://st2.zr.ru/site-thumb/770/0/c/..._copyright.png

Когда-то, в «трансконтинентальном заезде», мы были готовы отправить это масло обратно, «из Владивостока в Лиссабон», без замены. Приятно, что сейчас тест подтвердил его высокие ресурсные характеристики. Так что на обратном пути можно еще и в московских пробках потолкаться.

---------- Сообщение добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:03 ----------

Ну конечно очень существенный косяк для масла!
Именно по этому видимо нужно лить только Элфь!

Всё ясно. Эльф говно, ЗИК - суперпур панацея. Всем слить Эльф, и быстро купить по бочке ЗИК. "За рулём" сказал.

Сколько уже можно вестись на писанину этого продажного листка...

Ну на За рулем вообще то Кубик изначально ссылку дал

То есть Кубик по вашему не в теме?
Или на оборот в доле?

При чем тут Кубик? Мои слова об этом листке, а не о том, кто какую ссылку дал.

Т.е. ваша рекомендация на ссылки Кубика в технических темах внимания не обращать?
Типа постит всякую фигню на продажную прессу?

Продажный журнал, уже писал про это.

Мои рекомендации - это не устраивать из масляной темы очередную паранойю, и не распылять её на всех тех, кто это будет читать.

Любое масло известных брендов будет нормально работать в наших моторах, если оно соответствует допускам производителя.

При одном условии, что оно не "палёное". Вот только статистику о количестве выявляемых подделок и их объёмах, вам ни "За рулём", ни любое другое "авторитетное издание", публиковать не будет. Удивительно, да? Ведь такая нужная и доступная к пониманию информация.

Гораздо удобнее и выгоднее всем засирать мозг новомодными "ресурсными испытаниями".

У вас есть эта стаистика?
Если да, то озвучте!