Всё зависит от желания, возможностей и знаний.

Доброго времени суток. Тоже прошил в Рольф Полюстровский (СПб). В детали не вдавался, но по субъективным ощущениям - тяга стала чуть лучше, а главное, ровней. Езжу два дня, бензин 95. В целом пока позитивно. Да - обещают 154 л.с. и 208 Нм (2 литра).

Обещать можно что угодно, 154лс, даже с маховика (в переход 135лс -> 154лс, т.е. +19лс на атмо верится с трудом). А уж на колесах будет и того меньше (на 10-15% как минимум)... А если вспомнить, что штатный 2.0 на колесах у людей на стенде выдал 111лс...
http://www.chip-tuning.spb.ru/images...2.0_marked.jpg

Вывод - надо ехать на стенд.

Для меня как раз последнее было доводом к прошивке Логана.
В Дастере такого стимула нет, но это уже офтоп, если посмотреть на мой профайл :)

Графики такие видел, поэтому и написал, что обещают - скорее всего данные по нашим двигателям в брошюрах - это те же "среднепотолочные" цифры, что и по расходу в идеальных условиях. На стенд не гонял, но если будет оказия отпишу (может и отрисую, если будут графики).

Было бы интересно!

На стенд гонять Дастер должны сами чиповщики, что показать результат своих трудов.
Чтоб каждый клиент мог до чиповки это посмотреть результаты того, за что платить денег будет.

Что есть, то есть.
Павел и Виталий вместе над Логанами работали. Шевроле Крузы, Эпики разобрали.
На Дастеры и Флюенсы очень много спрашивают именно от Павла/Виталия... Но к сожалению приоритеты авторов несколько иные.

У тех кто отвечает за свою работу манибэк есть всегда.

---------- Сообщение добавлено в 17:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:00 ----------

Мой Спортик 2.0 AWD (150 корейских поней в стоке) на том стенде 118 показал.
И очень много других машин, в особенности малолитражек, стенд "опустил" ниже заводом заявленных значений.

быстрей всего тот стенд заточен на высокомоментные моторы... Т.е. у него есть своеобразная полоса точностных измерений.
Это как безменом меньше килограмма не взвесить.

Вы наверно упустили, что это официальный дилер :sarcastic:

Наш коллега по ОКТЕ ездит сам на Дастере 1.6. Заценил лично прошивки многих авторов. Даже у итальянцев покупал....
В данный момент ездит на прошивке Алексея RSW и всем рекомендует. )))
Он правда на другом форуме Дастера отписался о своих впечатлениях.
Ник у него demon (Брянск).

ЗЫ Если тут найдется желающий владелец Дастера 2.0 4х4 МКПП выпуска май-июнь 2012 попробовать нескольких авторов, в том числе и работу Алексея, то можно будет решить вопрос. Заодно и здесь отпишет свои впечатления. (Есть один тестер, но далек от форумов и интернета ))) )

Ага. :rofl:
В данном случае мое примечание не уместно. ))))

Техноринг?
Там идет снятие со ступиц, т.е. надо добавить 10%-15% на потери в трансмиссии (КПП/шрусы/пр.). 118*1.15=135лс с кардана (то, что указывается производителям) - как-то маловато.
А характеристики времени разгона совпадают с доками? Если так же нет, то может и вправду привирает производитель...

PS
на шкоде промежуточный вариант чипа снимал в техноринге, он показал 162лс. При этом чип был заточен под 180-190лс на 95-м бензе, расход воздуха показал 152, что дает 190лс (с коленвала), 190*0,9 = 171лс со ступиц. Т.е. отличие от заявленного в чипе и со стенда было (171-162)/171 = 5%, вполне себе терпимо...

Таёжник, Добрый день.
Только в Питере предложение действует или на Москву тоже?
и в чем фишка чтоб авто было май-июнь 2012г.???

Да.

Добрый!
Я же в Питере. ))))
Про Москву не знаю.
"Фишка чтоб авто было май-июнь 2012г" в том чтобы "попасть" в идентификаторы той машины на которую приобретены прошивки нескольких авторов. Заказывал для знакомого, который в инете не сидит и свои впечатления не напишет.

Дастеры и щас продаются с тойже программой!

Тогда "май-июнь 2012" - уже не важно.
Просто наткнулся на другую версию и подумал, что версии прошивок меняют на Дастерах "как перчатки".

Значит доброволец "заценить трех авторов" должен быть такой: Дастер 2.0 МТ 4х4

Странно, когда шился, мне сказали, что у меня крайняя на текущий момент прошивка - зима 2013 (вроде бы февраль, если не путаю)...

Жаль, я уже, того...

Ну в Вашем случае можно узнать "что да как" залил ОД.
Вычитаем.
А Алексей RSW нам расскажет. Если интересно конечно.

Это все быстро и через диагностический разъем....

Два месяца как залил прошивку Адакт, версию не знаю. Залил прямо у оф. дилера (по-тихому). Тамошние механики себе такую льют и вроде довольны.
За это время выяснилось следующее: на холодную ездить не желательно - выше 3000 возможна детонация. На горячую - все норм.
Расход увеличился, наверно от 0,5 до 1 л. Динамика тоже увеличилась, можно сказать чувствительно. Чуток уменьшилось торможение при переключении на повышенную, плавнее что-ли стало.

Одно время, пока не распробовал, хотел слить на сток, в ожидании этого момента установил Джеттер у Кубика, спасибо ему и ребятам за это. Джеттер оказался неплохой вещью, но у меня, как показало время, немного лишней, пользуюсь только на трассе, в городе отключаю, от греха подальше, динамики за глаза, а джеттер уж очень чувствительной педаль газа делает. И расход увеличивается. Кстати, на трассе тоже и значительно, на 1-2 литра.

Без прошивки был расход 8-11, с прошивкой - порядка 9-12, джеттер (плюс прошивка) на трассе на скоростях 140-160 поправляет почти до 14.

Alex Z, привет! Хочу прошить свой пепелац. Если есть возможность подскажи как и мне попасть с "черного хода"? :smile: Можно в л/с. Буду признателен...