Таки чо решили - там совсем всё плохо? Или готовиться к поездке?

Итак отчет

Часть 1. пос. Б.Ключ. Мототрасса. Подъехали, съехали и проехали

мы же там проехали. Меня даже без трактора трасса устраивает. Триальная такая :)
Если полноприводные дорогу накатают, то и переднеприводные смогут проехать :)

Часть 2. пос. Б.Ключ. Мототрасса. Площадка для машин

Часть 3. пос. Б.Ключ. Мототрасса. Проходим трассу пешком

Да, вот это вы мощно прогулялись. Как в итоге-то, удалось трассу пробить?

Часть 4. пос. Б.Ключ. Мототрасса. Пробиваем маленькую прямую. Засели. Пробиваем перемет.






Немного терпения и сам все увидишь

Что-то не указано место встречи для иногородних

Укажем позднее


Часть 5. пос. Б.Ключ. Мототрасса. Выходим на круг. Первый перемет. Второй перемет. Круг до конца

ОК, подождем

SERЖ, Наледь это хорошо, а когда снег рыхлый или мокрый для проходимости оочень тяжело для любой машины.

А когда про вторую трассу будет видео?

Часть 6. пос. Б.Ключ. Мототрасса. Выезд с трассы

у каждого снега свои преимущества и недостатки, например наледь (наст) тяжело копать по сравнению с рыхлым мягким снежком

Ради интереса по ФЕР посмотрел какая разница по нормам уборки между рыхлым и плотным снегом на 1000м3 с перемещением на 3 метра, получается в два раза. По расценке как раз чуть больше 500 рублей в ценах 2000 года:)

Шифр ресурса Наименование элементов затрат Ед. измер. 01-02-087-5 (рыхлый) 01-02-087-6 (плотный)
1 -------- Затраты труда рабочих-строителей ---чел.-ч -------72,00 ------------------ 144,00
1.1 ---------- Средний разряд работы ----------- 1,4

Torlandash, Ну спорю а так все верно, можно сказать одно а он делает по другому.

Часть 7. пос. Борьба. Мототрасса "Виктория". Прибыли. Площадка для машин. Попытка съехать на трассу

Я внимательно посмотрел все ролики и для меня не проблема будет проехать даже после первой машины 4х4. на Белый Ключ там по проще хоть.

---------- Сообщение добавлено в 17:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:07 ----------

Спасибо штурманам, за потраченное дорогое время то что пробивались.

На обратном пути проверили работу трансмиссии в режиме Авто и LOCK в виде подъема внатяг на небольшую горку на 1 передаче на инжекторе (без нажатия на педаль газа).

1). инжектор, 1 передача, Авто (0,00 - 0,35)
Мы видим, что движка хватает, не подключается и не гребет задок, почему? Но мне то этого не видно...

2). инжектор, 1 передача, Авто (0,35-1,00)
Меняю траекторию движения, думая, что проблема во всесезонных шинах типа АТ. что это именно они проскальзывают и машина не заезжает - тот же результат, откатываюсь назад. Но мне-то из кабины не видно, что задний привод филонит (не работает)...
Оказывается муфта в режиме Авто подключает задний привод только при определенных оборотах, намного больших, чем холостые 800об.

3). ...перевожу селектор в режим LOCK (1,00-1,10) и ОПА!!! - едем вверх без пробуксовок

4). инжектор, 1 передача, LOCK (1,00-1,50)
Поднимаюсь "на-зачет" - все ОК

Запишите меня тоже,приедем из Тольятти с супругой.

1. Ну так что, едем сюда?
2. Где и во сколько встречаемся?

3. Что брать с собой (сколько денег готовить:sarcastic:)?