Тогда уж специально еще добиться глюка по делениям, например заглушив машину на склоне.

Я это делал в поездке ( для остановки) но глюк не проявил себя.

По-моему, нужен поперечный наклон.

еще более интересное видел. ехал в пятницу на дачу, перед съездом есть заправка, но не совсем по дороге. в субботу мимо нее планировал ехать в любом случае. не стал заправляться и доехал до дачи с двумя палочками. утром проверил через диаг.режим - 7л остаток в баке был

Рано, Юрий! Это только начало. Есть интересные картинки. Позже выложу.

А на лампочку с другого?

Поплавок на модуле бензонасоса один.

http://www.bensonasos.ru/catalog/pho...13B9ACC2B/300/

http://www.bensonasos.ru/catalog/pho...23B9ACC2B/300/

[QUOTE=dg972;211973]Поплавок на модуле бензонасоса один.

а как же лампочка? От последней палочки?:thank_you2:

На символе у меня стрелочный датчик был и показывал все верно. Деление уходило примерно за 50 км. На дастаре я иной раз до дачи 120км проезжаю и не одно деление не уберется, за то потом моментально могут 2 перестать гореть. В общем я ожидал, что хоть датчик топлива будет не как в ниве 21214, угадай сколько залить и сколько осталось.=) На символе кстати я один раз на лампе проехал 180км (просто заправок не было) зато потом залил 58 литров и до полного бака пару делений не хватило. На дастаре я с лампой только один раз ехал, из салона...

у меня палочка примерно и уходит за 50км. вот если довести до последней, то где-то 25км.
а первая может не гаснуть пока не выжгутся литры свыше 50л. а заправочники любят заливать пока из ушей не потечёт.

Проехал после заправки:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...3&d=1402426875

Со средней скоростью:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...5&d=1402426875

Сожрал:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...4&d=1402426875

Расход:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...6&d=1402426875

То есть что? 3,8 литра = 1 палка? Или как?

а если для экспериментов ездить до заглухания (с собой возить канистру с бензином), то это не вредно для бензинового двигателя, бензонасоса?

Для бензонасоса вредно, попробуйте погонять водяной насос без воды, на долго его хватит?

Не не вредно, а, скорее, не полезно, двадцать раз так, наверное, делать не стоит, а несколько раз особого вреда б/н не принесут, т.к. он стоит в "чашке" с бензином и время работы всухую будет крайне незначительно, он не успеет перегреться, Вы ж не будете полчаса крутить стартер после окончания топлива :smile:.

И система может хватануть воздуха.

И ??? Окончание топлива это не конец света, машинки на это рассчитаны :smile:, естественно, этим злоупотреблять не стоит, в первую очередь из-за последующего геморроя с переливанием из канистр, особенно в наши баки, где нужна воронка с длинным тонким носиком для отжатия заслонки.

Народ!

А способов исправления неправильных показаний после заправки с незаглушенным двигателем так и не найдено ? Только заправка еще раз при заглушенном двигателе ?

Диагностический режим не помогает - в нем честно показывается нормальное кол-во палочек и литров бензина, а после выхода из него и запуска в нормальном режиме - опять "старые" показания. Пробовали несколько раз, даже заводились в диагностическом - толку нет...

наверное Французы и придумали крышку с замком, чтобы вошло в привычку глушить.:prankster2:ИМХО

А потом кто-то придумал совместить сигнализацию с автозапуском :rofl:

Залил полный бак бензина и взял 10литровую канистру с собой на заправке. Ездил на даче по делам в итоге в режиме тестирования (я им воспользовался первый раз в эти выходные, увидел что осталось 30 литров, причем в обычном режиме датчик топлива говорил, что нет одного деления. Залил 9 литров из канистры, датчик топлива показал сразу, что нет 2х делений.. Что-то мне подсказывает, что верить ему нельзя. То есть я долил бензина, а датчик показал что его стало меньше. Но я же залил, а не слил..
Неужели нельзя было поставить бензобак и датчик от символа, который был актуальным, он тоже на 50 литров. Да и стрелочные датчики топлива и охлаждающей мне были больше по душе.