Не, с вольвовскими так жалко :).

В общем, попробовал две дешевые форсунки в сравнении с вольво. Вечером, если успею, отчет.

Вот честное заявление про вазовские форсунки. Благодарствую!

Вот, в обед с коллегами снял небольшой сравнительный тест. Для теста мне предоставили еще пару noname, полностью пластиковых:

http://img-fotki.yandex.ru/get/5628/..._XXXL.jpeg.jpg

В общем, без комментариев:



ЗЫ: Похоже, немало зависит от качества незамерзайки. У Скитальца брызгалось лучше; правда, у него машина была теплая, а у меня холодная.

Вчера ехал следом за хетчем FIAT 500.
Очень понравилось, как работает задняя форсунка, ровненьким таким веером сверху вниз.

у дастера, когда включаешь задний облив как будто кран открывается сзади. Вся экономия омывайки от вольвовских передних форсунок коту под хвост

А если газу поддать (ускориться резко), то и свободный излив возможен.

Прочел всю тему. Но не увидел того, что у меня. Поставил клапана Тойотовские 3шт. форсунки пока штатные. И теперь какая то хрень твориться. Да жидкость подается сразу, без вопросов и это большой плюс, но когда включаю заднюю форсунку, у меня из передних происходит впрыск (как блин "сикнул" кто!!!). Естественно приходиться дворниками заново махать, а то и мыть стекло. Кто что скажет по этому поводу??? Может у кого было??

new_leshiy, это защита от передавления сработала. У вас сзади жидкость замерзла. И чтобы там не создавалось давления вода выходит через передние форсунки. У меня такое было. Я тоже прифигел. Оттает и заработает

Zap, А с веерными такая же чепуха??? В том смысле если задняя подмерзает?

new_leshiy, да. У меня такая штука с веерными случилась

И каков результат со стоковыми форсунками и обратными клапанами? У меня на стоковых без обратных клапанов вроде тож жидкость моментально подается или становиться еще эффективнее?

Да все тоже самое

Из теста не увидел разницы между пластиковой и вольвовской.
Автор теста подскажи на сколько вольвовская лучше.
И вопрос к тем кто снимал родные форсунки: реально их снять "голыми" руками без ущерба себе и капоту или нужен инструмент?

Снять родные форсунки просто, можно и пальцами "усик" отжать и вытолкнуть форсунку.

проще плоскогубцы взять. Там все просто

Вольвовские экономнее расходуют незамерзайку, т.е. капли веера мельче, как мне показалось, и струю ветром не сдувало.

Вольвовские:
http://img-fotki.yandex.ru/get/4133/...d_XXXL.jpg.jpg

Слева вольво, справа пластиковая:
http://img-fotki.yandex.ru/get/6444/...9_XXXL.jpg.jpg

Слева вольво, справа с металлическим разбрызгивателем:
http://img-fotki.yandex.ru/get/6440/...7_XXXL.jpg.jpg

Голыми руками снять не реально, особенно на морозе. Нужен инструмент. При этом не повредить форсунку не получится. Осторожно: острые края капота, легко порезаться.

Сегодня поменял на 2-х дастерах форсунки на веерные пластиковые. Результатом доволен! Родные снялись легко: первую плоскогубцами, остальные пальцами. Заметил нюанс: по шлангам есть подтеки незамерзайки, после замены форсунок течь усилилась. Отрезал концы шлангов на 1 см и снова одел(оделись туго), течи пока нет.
На рабочем дастере эту проблему озвучили на ТО и мастер затянул форсунки пластиковыми хомутами.

разница между этими тремя видами заметна будет в мороз. сейчас они все одинаково хорошо работают.

Это такие же форсунки как у Кубика?

Форсунки снимаются пальцами без спец инструмента. Крепления остаются целыми. По крайней меру у меня так получилось снять.