Пожалуйста.

Я не обладаю гипертрофированной идеализацией собственного выбора.
Машина - это для меня только машина. Железка.
Которую я купил за деньги, и передвигаюсь на ней из пункта "А" в пункт "Б".
Естественно, отдавая собственные деньги за ту или иную железку, я получаю в процессе либо реализованные, либо не реализованные ожидания от этой покупки.
Чем и стараюсь честно делиться с максимально доступным количеством людей.
И если то что я купил, по какому либо параметру вызывает восторг, я честно об этом говорю.
Касаемо Дастера, я неоднократно пел ему дифирамбы относительно чудовищной геометрической и грязевой проходимости НЕ рамного автомобиля с НЕ классической внедорожной подвеской.
Также я заслуженно всегда пою дифирамбы абсолютно замечательным реношным моторам К4М, F4R, и К9К.
На мой взгляд, это одни из ЛУЧШИХ моторов, по неприхотливости, надёжности, и стоимости обслуживания.
Причём, не в России, а в мире.

Но. Пение дифирамбов обычно, теряется на профильном форуме в массе таких же, восторженных от покупки отзывов.
А потому, становятся незаметными.

И, напротив.
Всё то, чему в Дастере на мой взгляд нельзя порадоваться, и о чём я также честно говорю, на профильном форуме выпирает как мнение "против течения".
А потому заметно.

В любом случае, всё то что я говорю о Дастере после почти 10 лет владения этими машинами, это моё личное мнение.
Каким образом его воспринимать, это личное дело каждого.

Что касается вопроса управляемости, я всегда говорил.
Дастер это не гоночный болид, это компромисс.
И едет он как компромисс на трассе (по отношению к годным городским/трассовым машинам), точно также как и компромисс на бездорожье (по отношению к серьёзным внедорожникам).

Это факт.

И если этот факт кого-то как-то обижает, то я не могу с этим ничего поделать...

Артём, Поло тоже совсем не эталон.

Возможно, моё мнение относительно машин слишком поляризованное, потому что довелось поездить на совершенно разных аппаратах.
И эталоном комфорта для меня навсегда останется Мерседес W126/S420, а эталоном бескопромиссного асфальтового драйва полноприводный праворукий Nissan Skyline GT-R.

После этих ярко-характерных железных драндулетов из прошлого века, вся электронно-пластиковая маркетинговая современность кажется какой-то пресной...

Ну а на тест-драйв нового ходил или это всё мнение по опыту старого?

Все же новый дастер лучше управляем, быстрее старого, эффективнее торможение, то есть ездить не спеша не обязательно, можно, при желании, не напрягаясь быть впереди основного потока.

---------- Сообщение добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:38 ----------

Дожди как раз, долго идут уже, будет где проверить его по сырому грунту. Вот он и съедет с асфальта.

Андрей, ты вроде взрослый человек, умеешь буковки читать и даже складывать их в слова, но их смысл совершенно от тебя ускользает.
Ты очень сильно удивишься, но изначально речь шла именно о комфорте.
Вот, почитай сам, внимательно:

Ну что, будем лифтовать Польку или продолжишь ругать Дастер? ))
Ты классно уходишь от разговора, переводя стрелки.
Вези свою польку, засунем её в сугроб.

Андрей, Дастер это не компромисс.
Это машина, решающая свои задачи.
Просто у Дастера и у Поло задачи разные.
Ты понимаешь это?
Что-то сомневаюсь.

Ты сравниваешь Поло и Дастер как утюг с соковыжималкой.
То есть, очень коряво и совершенно неуместно.

Эти машины имеют разные задачи и настроены по-разному.
Твой Поло сядет на брюхо на первом метре глиняной колеи.
И что теперь, мне по твоему примеру надо поливать грязью обожаемый тобой Поло?
Глупость какая ))

Много лет уже этого не слышал - только фразы типа диван и компромисс.
Стыдно, батенька.

Это мнения по поводу старого.
На тест-драйв нового не ходил, но внимательно изучил архитектуру подвески.
Визуальных конструктивных изменений - ноль.
Другие параметры применяемых узлов и деталей, вот это наверняка.
Пара амортизатор/пружина другая, на это обратил внимание сразу, когда смотрел.
Стабилизаторы более жёсткие наверняка.
Всё это в совокупности может дать более собранную подвеску и плюсы к управляемости.
Но радикальных отличий всё-равно не будет.
Зная любовь реношников к тасованию имеющихся в наличии комплектующих по разным моделям, скорее всего новый Дастер перенял повадки старого Каптура, который был собраннее и послушнее Дастера в рулёжке.

Разве машина решающая определённые задачи не может быть компромиссом?
Ещё как может!
Дастер именно им и является.
И именно из-за своей компромиссности и многозадачности, был куплен снова.
Потому что пока нам нужна именно такая машина.

Но молиться на него я не собираюсь, и буду продолжать называть вещи своими именами.

Ну что же, как я писал выше - слова ты читать умеешь, но смысл их не понимаешь.
Очень жаль.

P.S. Привози свою польку, будем её чморить по твоему примеру.
Закопаем её в грязь и всем расскажем, какое она говно.

Да, твой сугубо индивидуальный смысл в общедоступных словах не понимаю, и не стараюсь понять, увы. :pardon:

Так я и говорю - давай топить в грязи твою недоприводную пузотёрку и ругать её последними словами.
Опять не понимаешь?
Три раза уже сказал, а ты всё не догоняешь :sarcastic:

Ценники Петровского... :shok:

https://i.ibb.co/CmJ4QdL/50.jpg

Налетай, не скупись!.. :smile:

- Покупай живопись!(с):shok::sarcastic::pardon:

Не, не понимаю. Почитай лучше тему про китайцев, как я там в очередной раз "ругаю последними словами Дастер".

Ура! Дно пробито! Встречаем новый Дастер с ценником 2+... :smile:

https://i.ibb.co/4Sw351C/52.jpg

P.S. особенно феерично на этом фоне выглядит роскошная скидка 50.000р за трейд-ин. )))

Пффф, вот дно, и думаю снизу ещё постучатся...

Выше 2 млн это уже смешно. Хотел бы я посмотреть на того кто это купит.

Выше 2 млн.выбор б.у. авто пока еще есть и гораздо интереснее дастера, устанешь перечислять.

Ща ценник на БУ поднимется...

---------- Сообщение добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:00 ----------

Еще 200 всего осталось! Даешь дастер с налогом на роскошь! И пусть кто скажет потом бюджетный класс!!!

На б.у. уже цены сильно поднялись. Но не так безумно как загибают дилеры за новые.

Налога на роскошь не будет пока. Учитывается только заводская рекомендованная стоимость.

Уже поднялся и неслабо. У нас так точно раза в два минимум.
Коллега хочет купить б/у - смотрит объявления и рвёт себе волосы везде, где дотянется.
Откладывал-то он по старым ценам...

Ща еще поднимут. Мне вон прислали тигуан, 1,4 на тряпке 3,777 и покупают же...

---------- Сообщение добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:29 ----------

Вы цены на резину еще посмотрите...
Мне летняя актуальна надо было 40 теперь 64кр...

Да, сейчас посмотрел на авто.ру БУ 2х литровый дастер 2014г. уже от 800-до 900р.подскочил...Аднака:sad: