hesburger, то, что оно нормальное сомнений особых нет, но почему такое дорогое то...

Modigar, понятно, что допуск нужный, но в 2 раза дороже эльфа :shok: у нас похожие масла в сравнении мотрио к эльфу оказываются дешевле, а тут ~5тыр за канистру масла выходит:wacko2:

Бельгия выпускает для Рено это масло

---------- Сообщение добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:01 ----------

Ну это да...дороговато... согласен. Но видимо хорошее масло, если наши дилеры Рено /Дациа его используют. Впрочем Эльф можно купить в том же представительстве Рено. Но они принципиально льют Мотрио

2 раза дороже по сравнению с нашим эльфом.
Ну и есть надежда, что это просто жадность дилера.
Недавно где то натыкался на информацию по ценам на масло в Европе, 22-25 евро за 5 литров (те бренды от которых у нас кипятком писают), на наши цены, раза в полтора там дешевле .

У нас до недавнего времени Эльф был импортный, а линейку Мотрио изначально на Лукойле начали делать.
Причём, скорее всего это больше полусинтетика, чем "синтетика" Эльф.
Не зря ценник на Мотрио постоянно болтается где-то в том же районе, что и на Генезис Адванс.

В пересчете на 5л Мотрио дешевле всех получается, ну исключая уазовское.
1400 за 5л Люкса (1100р 4 литра + 300р 1л) а Мотрио 1250р за 5л канистру. Ну мне так мой магазин показывает.

Мотрио для дизеля с DPF а тем более А3/С4 в РФ я не нашёл. Самое дешевле что есть, это в Польше. 160 злотых за 5 литровую канистру)))

---------- Сообщение добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:21 ----------

В целом мы наверное о разном Motrio говорим)))

Конечно, о разном. У нас Мотрио с 720 допуском нет.

900 nf убил ценой за полусинтетику. Поэтому Ниссан и заинтересовал, что те же яйца, только дешевле.
Про смену масла раз в 15 тыс. без комментариев. В Москве режим движения такое не поощряет.

Касаемо Мотрио. Сейчас катаю турбобензиновый 125tCE Дастер. Недавно минуло 80 ткм. С завода был Ельф, все было ок, на ТО 20т залили мотрио, до 40 тысяч долил 2 литра. На 40 ткм залили Ельф, все ок. На 60 ткм залили опять мотрио, долил 2 литра. На 80 ткм снова залили мотрио, через месяц кончится гарантия, на 90 ткм солью это дерьмо и залью Эльфа. Мотрио в нагруженном турбомоторе угорает на глазах. При том, что езжу спокойно, не отжигаю, 80% это трасса на круизе 90 км/ч. Офдилер утверждает, что это рекомендации производителя. Вот така фигня.

Nafigvajag, Мотрио какое? 5-30/5-40? Лукойловское?

5-40. А вот Лукоиловское или нет, не знаю. Хотя, скорее всего да. Лукойла у нас тут много. Я по своим объектам 2 тонны в год разливаю, Авантгард ультра, 15/40 и 10/40, нареканий нет, масло отличное и относительно недорогое.

Будем смотреть однако за уровнем. 1.2 Tce в принципе был замечен в жоре масла изначально.

У себя замечал небольшой уход Мотрио, буквально 3-4мм по щупу, исключительно только зимой и после доливки 200гр больше не уходило. Прошлой зимой и этой, 2 раза.
Летом уровень держится постоянным.

Нужно различать жор (в ЦПГ, сальниках, сопливой турбине) и угар. Любой исправный турбомотор при раллийной езде будет расходовать масло. У меня именно угар и только на дилерском Мотрио. При моем стиле езды, это как минимум странно. На Эльфе угара нет.

Ну дизеля в этом плане немного другие. Сколько не ездил на них, никогда не доливал. А интервалы между ТО бывали и 30 000

Да пусть угорает.Как двигатель себя "чувствует", в сравнении?

В сравнении с чем? Эльфа с Мотрио или как? :sarcastic: Мотрио дает более интенсивный лак на поверхностях.

А как его разглядели? У дизеля ж заливная прям в картер тоненькой трубкой идет

У него 1.2 Tce

Вчера поменял масло, залил вот такое. 4л- 900 руб и литр за 300. 4 литра по акции шли..