Спасибо! Буду звонить диллеру......

Такая же проблема. Неужели не решается???
(вып.нояб.2014)

mav, а что за проблема?
по цитате не совсем понятно.

Дим, отсюда надо читать )) :

Для тех, у кого реанимация магнитолы после неудачного "наката" V0199 на Т2024 не увенчалась успехом.
1. Берем файл прошивки Renault_A2130902_V0199.cab
2. Переименовываем его в Renault_A2130902_T2024.cab
3. Вставляем ключ в замок зажигания, но не поворачиваем его (положение St)
4. Вставляем флешку с переименованной прошивкой в USB
5. При нажатых кнопках RADIO+FF 2 раза (!!) нажимаем кнопку включения магнитолы.
6. Начинается процесс загрузки прошивки. По окончании загрузки появляется надпись: "UPGRADING TO T2024 COMPLETE!"
7. Вытаскиваем флешку, через 2 сек. магнитола выключается.
8. Лезем в блок предохранителей и вытаскиваем предохранители 28 и 38. Ждем минуты 2, примерно.
9. Вставляем предохранители на место: сначала 28, затем 38 (может последовательность и не имеет значения, но я вставлял так).
10. Включаем зажигание и если магнитола не включилась сама, включаем ее самостоятельно.
11. Вводим запрашиваемый PIN код и радуемся воскресшей магнитолой.

P. S. После проведенных мероприятий устройство ожило, настройки радиостанций и соединения с телефоном не сбились, но "кракозябры" остались.

Не понял. Просто вставить или повернуть в первое положение?

Просто вставить и все, не поворачивать.

А смысл?

Теоретически, происходит разблокировка имобилайзера. Я просто описал последовательность операций по успешной реанимации магнитолы после долгих и безуспешных попыток это сделать другими способами.

Она происходит в момент поворота колюча в положение "зажигание".

Хорошо. Оставлю в первом посте всё без изменений.

Спасибо, брат.
У меня старое ГУ, это ПИОН 88RSII, так там после вывода звука на усилитель через тюльпаны - можно отключить оконечный усилитель ГУ (для уменьшения помех по питанию при увеличении громкости на ГУ)
Если кто знает как отключить оконечник, плиз скинуть инфу в личку.
Еще один вопрос по печатной плате и местам подключения тюльпанов:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1404653418

стрелки указывают на резисторы, так вот вопрос - подключение в резисторам со стороны стрелок или как?

Сергей, лично я не пробовал это делать, но мое мнение, что стрелки указывают именно на сторону резистора, куда надо подпаиваться. Но лучше предварительно убедиться. На лин. вход усилка подаешь сигнал поочередно с одной и другой стороны резистора через конденсатор 0,1мкФ, и по звуку определяешь. Как-то так.

Можно я немножко поправлю. Резисторы - черные с маркировкой, а коричневые, на которые указывают стрелки - это керамические конденсаторы.

бывают и голубые (отечественного производства) и без маркировки, но таких в штатной голове не должно быть...
серые могут быть фильтры или дросселя...

То есть, что? По факту там ДВА линейных выхода?

А цифры 1, 2, 3, 4 что обозначают?
Предположу, что это центральный выход каждого канала:
1 - центр перед лево
2 - центр перед право
3 - центр тыл лево
4 - центр тыл право

Масса - общий

Вообще, я давно не заглядывал в автомобильную аудиотехнику и до сих пор считаю, что линейных выходов всего два: левый и правый...

Тогда на моем ПИОНЕ 88RSII их шесть: три левыx и три правых...

Дима, а схему откуда взял?

Во первых это конденсаторы, а во вторых, если приглядеться к печатным проводникам, верхние точки этих конденсаторов идут прямиком на выходной разъем. Скорее всего это выходы на колонки. В таком случае проще навесить тюльпаны на провода снаружи магнитолы, хотя там они, обычно, уже есть.