Во первых:
More, вам тоже не надо передергивать - нижеуказанная фраза не моя
Я конечно понимаю - это шутка была, но дальше всё развернулось на полном серьёзе
Поэтому ваш указующий перст в мою сторону не по адресу и поэтому ваши сентенции в мой адрес
является избыточными, выражающими вашу точку зрения на этот вопрос, ваше ИМХО

Во вторых:
More, вы действительно не говорили, что
И я не говорил, что ты говорил это. Я лишь сказал
А ты переиначил

А дальше почему то вылезло



More, ты не находишь, что это из другой оперы?? А???

И добавить то нечего.:mda:
У нас новый начальник кольцевой, все стоянки перекрыл. Зимой у тоннеля парковаться полный привод весьма кстати. А до стоянки и обратно можно и на Оке. И как быть.

Вылезло как раз потому, что обвинения "грести всех под одну гребёнку" ты перекидываешь мне:

Вот я и прошу показать мне, где это было. Не было? Тогда не говори.

1.
2.
3.
4.
5.
More, вот и получается, что при выборе машины ты совершил ошибку, купился на стереотипы.
А сейчас пытаешься исправить эту ошибку таким своеобразным способом - предлагаешь всем, в том числе и мне, свой вариант выбора - вариант исправления своей ошибки, без учета моего мнения, без учета мнения других.
Всё это напоминает спор тупоконечников и остроконечников в книге "Приключения Незнайки"
По моему - если при покупке машины ты делаешь выбор осознанно, то какая разница моноприводная машина или полноприводная, ты её выбрал сам.
Ну бывает так - ошибся при выборе. Бывает. Думал нужен один вариант, а с опытом пришло понимание, что нужен другой вариант. Мы все люди, мы все ошибаемся в чём то.
Ничего страшного - попытайся исправить эту ошибку.
Ну не лежит у тебя душа к полноприводному Дастеру, или вообще к Дастеру - подкопи деньжат, напрягись и купи другую машинку, ту, что нравится, ту, что по душе.
Машина должна нравится своему хозяину, он должен получать удовольствие от вождения этой машины.
И не перекладывай, пожалуйста, свой отрицательный опыт на других.

More, и давай не будем ссориться, не люблю я это дело.

Бессмысленный вопрос задан ТС. Отсюда и масса мнений и споры возникли.
https://www.youtube.com/watch?v=J46u4WC1ECQ

Однако ДА - хороший аппарат для данных условий... Одно время и на таком пришлось мне поюзать ...
Одно только уточнение... На нём из гаража выезд осуществлялся, так сказать "по целевому назначению" - как вылет на боевое задание, с мыслью "вернусь ли обратно на свой аэродром (т.е.гараж) самостоятельно или нет (?) " :shok: ... и в ремонте, эта машина находилась по времени наверное поболее чем в мото/часах - на покатушках "за грибами-ягодами"
А вот Дастер мой (предыдущий) без малого 240 000 км. прошёл - без особых проблем ... и ходил он не только по асфальтированным дорогам, но и "за грибами-ягодами" тоже.
Тут уж, как говорили "выше" : "Каждый выбирает своё" - кто то хочет ездить и не париться, а кого то хлебом не корми, а дай гайки покрутить ...



---------- Сообщение добавлено в 09:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:24 ----------

... если Вы всё же досмотрели этот видео-ролик до конца и послушали мнение и выводы авторитетного человека - ... возможно согласитесь что "кроссоверная чепуха" - как Вы говорите. (та на которой мы с Вами ездим - т.е. Дастер 4х4 ) стОит :ok: респекта ; и в плане проходимости, и в плане надёжности и в плане цены вопроса содержания.

Jora, вы мой бортовой журнал читали вообще?:rtfm:
Если уж тягаетесь принципиальностью, то по вашим данным ремонт кардана составляет те же примерно 10% (графа запчасти и ТО - 125 тысяч)
Ну, и уж упоминание автошколы, штрафов, гаража, и моек к эксплуатации автомобиля вообще никакого отношения не имеют.
Тогда, чего уж там, включайте продуктовую корзину, учебные заведения с детсада и т.д.:rofl:

Opora, по поводу автошколы я говорил (писал) почти тоже самое.
Ну непонятно и странно - какое отношение имеет автошкола к расходам по эксплуатации машины???

При всём, так сказать, достопочтении, но Дастер там, где едет УАЗ просто не существует. Он там не может от слова "совсем". :smile:
Поэтому, сравнение паркетника и внедорожника изначально бессмысленно.

А содержание в порядке и надёжной работоспособности как УАЗ-469 так и ГАЗ-69, не требует ни титанических финансовых затрат, ни титанических трат времени.
Тем более, в режиме не ежедневной эксплуатации.

В одном правда - это целевые машины не на каждый день.
Они для тех мест, где остальное не едет.

P.S. Правда, председатели колхозов, в своё время, ездили на них ежедневно, и не жаловались. Но, это уже другая история. ))

До и все военные и милиция)))

У меня здесь у ближайшего соседа сейчас в хозяйстве УАЗ-469. Третьей машиной.
Как раз для эпизодических вылазок в дальний лес, ну и туристов своих он на нём по лесным партизанским тропам катает.
Второй год уже на моей памяти, особых проблем с машиной не видно, всегда на ходу.

нет

давайте я без вас решу ЧТО имеет отношение к эксплуатации МОЕЙ машины

---------- Сообщение добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:29 ----------

прямое

Jora, так почитайте, прежде чем говорить "о чем" или "нИАчем"))) расходы на ремонт кардана.
Повторюсь, что и при ваших подсчетах ремонт кардана обошелся в примерно в те же 10% от суммы затрат (без учета автошколы и моек:rofl:)
ЧтО имеет отношение к вашей машине, прямое оно или кривое, конечно же, решать вам. Только это, как правило, обсуждается в конкретно вашем бортовом журнале.
P.S. Кстати, я тоже писал про конкретный, СВОЙ Дастер, так что эта информация вполне себе "о чем"....

---------- Сообщение добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:11 ----------

Как и обратное))))
УАЗ не рОвня Дастеру на трассе. От слова совсем. Разные это машины и все тут. Потому и сравнение их считаю не особо корректным. Причем я об этом говорил еще в начале шествия Дастера по стране)))
Ну и ребят, не надо выдавать желаемое за действительное - "неломучесть" и "долговечность УАЗа (ГАЗа)" при "ничегонеделании с ним" - не более, чем миф.
С УАЗом (ГАЗом) гораздо больше надо тратить времени на его обслуживание (тем более в селе). Да и про затраты тоже надо бы посчитать конкретно. Не думаю, что дешевле Дастера, хотя и не отрицаю, что, возможно, и дешевле. Но не в разЫ точно.
Просто это другие автомобили. Не хуже и не лучше. Другие и все.

... - тоже бедняги, мучаются .

Тут основная тёрка за полный привод, поэтому про трассу дело десятое.
УАЗ сливает Дастеру на трассе.
А дастер сливает на трассе по комфорту и управляемости любой пузотёрке вплоть до "зубила"... :sarcastic:
Суть-то не в этом.

Не надо перегибов. "Неломучесть" - вот этот термин и есть миф.
А нормальная эксплуатация без визга про "день едем - три стоим" это совершенно другое.
Про "неломучесть неубиваемой подвески Дастера" я тоже песен наслушался выше крыши.
А реальность - вот она, в моём бортовике. Можно почитать и сделать выводы.

Может, для всяких современных неженок-наездников УАЗ и страшилка, но нормальному человеку с руками, головой, и без инфантилизма в этой самой голове, он никакой угрозы не представляет. :smile: )))

Кстати, про долговечность. Я пытаюсь припомнить, когда видел последний раз автомобиль Рено в возрасте 25 лет и более, в эксплуатации на дороге.
Не только у нас, даже в Европе. :smile:
Именно в регулярной эксплуатации, а не "ветеран" или клубный фан-кар.
А советских машин такого же возраста и старше, у нас на дорогах пруд-пруди.

Чегой-то десятое?))) А кто сказал, что полный привод нужен только для говен? А как же полный привод всяких Ауди, Субару и иже с ними? На них даже в малые гОвны, которые любой Дастер преодолеет без напряга, не заедешь, а ведь туда же - полный!)))) В принципе, Дастер, конечно же, не "кватро", но имеет вполне приемлимый режим "Авто". И он отличается поведением на дороге по сравнению с моноприводной версией. Так что, почему бы и не взять полноприводный Дастер для езды чисто по городу? Опять же, природные катаклизмы никто не отменял, когда выйдя с утра на непочищенную дорогу как-то увереннее себя чувствуешь именно в Дастере. Причем не в УАЗе, а именно в Дастере. Напомню, что народное погоняло "Козел" или "Козлик" никто не отменял)))
Ну, а про комфорт "зубила" (по сравнению с Дастером) уж лучше промолчу))) Нафиг-нафиг))) Много есть желающих поменять Дастер на "зубило"?))
P.S. Понятно, что все субъективно, но все ж...

---------- Сообщение добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:36 ----------

Андрей, конечно, другое. Не существует ни одной машины, которую бы проектировали с заведомой "ломучестью"))
Любая машина (как и вообще любая техника) при дОлжном уходе будет только радовать хозяина. НО!!!
Не забываем про криворукость сборщиков и про пофигизм завода-изготовителя, которому наплевать на качество. По типу: "И так сойдет!"
Что, есть УАЗы "сел и поехал"?:rofl:
Все УАЗоводы его сначала перешприцовывают, докручивают недокрученное, выставляют невыставленное и т.д. Да даже качество зазоров и швов на УАЗе ни в какие ворота. Про ручку двери, которую Путин оторвал, думаю, напоминать не нужно))))))
Было подобное с Дастером?....

---------- Сообщение добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:42 ----------

Да не вопрос. А время чего не упоминаешь тогда?))) Я вот, по-крайней мере, могу поменять свечи, масло и фильтра сам, но еду в сервис. Думаю, что я далеко не один такой))) А почему? Потому что нет толком условий и времени. Так и с УАЗом. И дело тут далеко не в инфантилизме или изнеженности.

---------- Сообщение добавлено в 16:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:45 ----------

Ну, не такие уж и редкие гости. Рено 19, Рено 21, Клио первых годов и Меганы вполне себе часто попадаются. Да и Логан уже давно не молодой. И думаю, будет встречаться еще на дороге лет десять-пятнадцать. К тому времени "шестерки" и "пятерки" полностью исчезнут с трасс. Да и сейчас-то "боевая классика" далеко уже не "царица полей"))))

---------- Сообщение добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:48 ----------

Можно высунуться в окно и посчитать количество и принадлежность проехавших авто. Думается мне, что выигрыш иномарок (пусть и выпущенных у нас) будет очевиден и неоспорим. Причем такая ситуация будет везде. От Пскова до Урала, и от Астрахани до Архангельска. Про Калининград, ДВ и Забайкалье я вообще промолчу

:sarcastic: Дастер не Ауди, и не Субару. :sarcastic:

Тем из них, у кого полный привод, есть что реализовать через 4 колеса. Им двух для этого не хватает. ))
А что реализовывать Дастеру на трассе? 145 кобыл с аэродинамикой кирпича и дыркой под брюхом 20см?..))

Был у меня когда-то праворукий Скай GT-R под 300 кобыл мощности, и с просветом в спичечный коробок.
Не поверишь, у него тоже был полный привод зачем-то... :smile: ))

Зубило не комфортней, да. Но на извилистой скоростной дорожке оно уезжает от Дастера со свистом.
Это к разговору про трассу, если что. :smile:

Так я о том же!))))

Поясни))) Не совсем понял про реализацию..

---------- Сообщение добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:55 ----------

Короче, тема реально холиварная.
Разве что так, для убийства времени потрещать))))

Это где, в музеях попадаются?.. )))
Я уже лет 15 на дорогах их не вижу.

Я про мощность, Нм, ускорение там всякое...)))

Конечно. :smile:

Нет. У меня во дворе стояла 21, а 19-ых пару ездили в Ногинске вполне себе работоспособные))).
Думаю, что и в округе своего дома сейчас (в Питере) смогу сфотографировать нечто подобное...
Кстати, перевес советской классики в данном случае будет не таким уж и большим)))

---------- Сообщение добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:01 ----------

Ага, особенно с движком в 1100... Да и с полуторным вполне себе спорно... Думаю, участники какого-нибудь ралли-рейда улыбаются сейчас.
А простой (среднестатистический) водитель поедет примерно также, как и на Дастере. Я вот достаточно езжу и вполне спокойно, но девятки и иже с ними не "делали" мой Дастер никогда...

Ничего не спорно. Ни-че-го. У полноприводного Дастера механическая КПП именно что для спокойной езды.
Гонщиком быть не надо, чтобы от него на любой пузотёрке МКПП5 уехать.

Про ралли-рейд это вообще не в кассу приплёт.

Как-то в городке, когда служил еще, пробовали горячие головы экспериментировать)))) Там поворот был почти 90 градусов (возможно чуть больше даже), так один на девятке прошел его на грани фола на 80-85))) Я потом попробовал на Дастере))) Да, дальше 65-70 стало уже стремно. Но потом на прямой я бы его догнал легко.
Так что, понятно было и на входе этого разговора, что у любой машины есть свои плюсы и минусы.)))
Много раз уже писАлось, что тему нужно закрыть за неоднозначность))) Поддержу)))

---------- Сообщение добавлено в 17:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:18 ----------

Да ну)))) Я не гонщик, но далекооооо не любая пузотерка с МКПП-5 от меня уедет

Говоря твоим же языком::smile:



---------- Сообщение добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:20 ----------

И, кстати, где это написано?:wink:
Все субъективно, все...

---------- Сообщение добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:21 ----------

Андрей:drinks:, закрывай тему!:smile:

Это написано чуть выше, мой предыдущий пост. :smile: ))

Да не вопрос. :smile: ))