Если машина стоит.

Храниться оно - в канистре. А в двигателе - работает. Разные это вещи, однако.

В моторе происходит процесс окисления и старения масла.
В канисте закрытой этого нет.

На втором авто гарантия закончилась - продолжаю менять масло, воздушный и салонный фильтр каждые 7-8 тыс км (пробег в год - около 15 тыс).
И?

Я бы на пять лет, без консервации, не рискнул бы поставить. Кольца точно сядут, да и кроме этого много чего накроется :sorry:

---------- Сообщение добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:21 ----------

Если Вы свою машинку любите, то будете все это делать. Ну а если хозяин -наездник, то ...

В общем, открою страшную тайну.
На всех предыдущих своих машинах, Нивах, масло менял через 8-9 т.км. В крайнюю, купленную новой, лил только Mobil 5w50. И менял масло не зависимо от того прошел год, больше или меньше года. Воздухан, то же, менял чаще, чем написано в регламенте.

Тогда о чем был вопрос выше?
:drinks:

Масло буду менять по весне с маслянным фильтром, воздушный по пробегу через 15 т.км, свечи через 15 т.км выкручу, посмотрю, зазор проверю и еще тыщ. на 15...20 оставлю :)

Для поддержания разговора. :sarcastic:

Слово "стоит" надо было мне в кавычках написать. ВФилиппыч меньше чем за год проехал больше 60000, вот он на машине ездит, а у меня 8500, машина "стоит".

---------- Сообщение добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:36 ----------

Что произойдет с маслом, за 2-3 года, если машина за это время пройдет, например, 6 тысяч?

Я на всех своих машинах масло менял с интервалом в 10.000 пробега. Ни одно жЫвотное не умерло. Свечи-фильтры - по мере надобности.

Не уверен, что все присадки нормально отреагируют на такие сроки (3 года). Может произойти их частичное "разрушение", а что получится в итоге - хз...
Вот веретенке точно за три года ничего не станет, но кто же ее зальет в мотор, кроме как на консервацию :sarcastic:

я лично на расходники не жалею денег.....

Я тоже не жалею. В плане качества и оригинальности. Но менять на современном атмосфернике (который эксплуатируется в среднестатистических условиях) масло с интервалом менее 10 тысяч пробега, это мера, скорее, самоуспокоительно-психологического воздействия, нежели практического.

Вы мой пост читали выше написанный, или тока между строк?
Капец будет маслу в моторе через год.
п.с мне в принципе все равно кто, и через сколько тыщ. меняет масло..
Да хоть раз в пятилетку. Ваша машина-Ваши проблемы. :sarcastic:

Серег, надо понимать этот вопрос чуть глубже.
Поясню. Что брать оригинальные зап.части не всегда выгодно, только по тому, что РЕНО не производит зап.частей, а только ими комплектует автомобиль.
п.с. Просто нужно понимать то, что в оригинальных коробочках лежат зап.части, которые могут в своих фирменных коробках стоить в разы дешевле.. соответственно будет дешевле ... и тогда применимость слов " на расходники не жалею денег..." будет звучать несколько по другому :sarcastic:
Брать надо проверенного производителя, не зависимо от названия на коробочке.
Если ты это имел ввиду - жму руку.:ok:

Игорь, а каких производителей (расходники) вы посоветуете. На ТО-1,2,3?

Касаемо ТО и расходников могу сказать, что я на ТО-2 буду ставить фильтр масляный оригинал, воздушный не оригинал, свечи DENSO.

а чем оригинальные двухконтактные не устраивают?

Андрюх, если нет разницы-зачем платить больше ))))
п.с. Я понимаешь имею доступ к многим запчастям и знаю как они работают..
denso - отличный выбор!!! и стои дешевле оригинала в два раза
Фильтр масляный неоригинал стоит дешевле оригинала на 50-70 руб.
Фильтр воздушный от цены оригинала в два раза... производитель тот же ПУРФЛЕКС

Если не трудно по номерам и производителям можете написать (фильтра, свечи)?
А то у меня Дастр первая машина такого производителя.

Sapsan, http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=255

Благодарю за ссылку. Буду юзать

или вот
http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...&postcount=112

пробег подбирается к 13000. Вопрос: Ждать 15000 или по свободному времени уже ехать на ТО? И второе: что требовать от ОД проверять ? Меня несколько беспокоит непонятный шум при движении накатом. Толи резина (что больше вероятно) толь всёж коробочка.(ну уж очень похож звук на коробку или редуктор)

По наличию свободного времени.
Пусть осмотрят есть ли запотевания двигателя,осмотрят подвеску (резинки и т.д), ну и святое- тормозную систему(колодки и т.д).
Масло -везде где оно должно быть.
Ну и задайте вопрос по шуму.

Аналогичная ситуация. Плюс скоро отпуск....
Запотевание двигателя есть.
Есть запотевание крестовин кардана. К чему бы это?
На скорости от 120 появляется какой-то гул, рык, слева спереди. Мож что с колесиком?

Ну вот и мены перешили на ТО1, делал в Автофорум-Богородск. Заехал на ТО с пробегом 15470 км. Всё в норме))) Износ тормозных передних колодок 25%. Как-то мало.

А может- много? Видать Жень, любишь педальку прижать... :wink: :sarcastic:

Aargh68, я могу понять прижать педальку газа, но педаль тормоза ......

Ребят, собираюсь на первое ТО, напомните, плиз, что должны перепрошить? Управление двигателем или муфтой?

так и не отпускаю
Strusto, шьют мозги, а подробности наверно у спецов, у Кубика и других мога узнать - я знаю, что бумажка от Фрамоса на прошивку, красная)))))))))

Прямая зависимость. Чем сильнее жмешь на газ, тем сильнее приходиться жать на тормоз! :sarcastic: Сама то машинка не остановиться.

Aargh68, я меееееееедленно езжу)))))))))))))))

ога ога "Ездить не умею "

Ага! Вышел я из того возраста, кады в Деда Мороза верят... :drinks:

Андрей, приезжай в гости - увидишь)))))))))))

блин и здеся флудят )))

а это модератор виноватый. давайте его вжик-вжик :punish:

какой???
Я вот: мене поменяли фильтру салона, год стоял. Лучшеб я его не видел