Ломают наст, плотный снег, наледь, до земли...И вуаля...

Сегодня утром состоялся долгожданный дебют по свежему снегу купленных на зиму Белшина Артмоушн.
Ночью выпало немного снега, где-то 3-4см. Температура -2 градуса.
На асфальтовой извилистой дороге, провоцировал в достаточно крутых поворотах на скорости 70- 80кмч.
Держак отличный, скольжение начинается когда уже все мыслимые пределы пройдены.

PS. На этой дороге в ноябре был уложен новый асфальт, так что полотно очень гладенькое.

В общем, за поездки по снегу в штатном режиме без провокаций, я спокоен. :smile:

https://i.ibb.co/ysZZxx2/DSC-0015-1.jpg

Неплохие отзывы . Размер стандарт ?

Это я на Жигулях тестирую, размер 175/70 R13.
Но, есть такая резина и в родном дастеровском размере - 215/65 R16.
Думаю, что по результатам тестового сезона, в следующем году возьмём такую и на Дастер, взамен ушатанного Данлопа.

Испытания на голом льду после ледяного дождя тоже уже были.
Разгоняется, прогнозируемо тормозит, в горку заезжает.
Причём, повторюсь, тестируется она сейчас на заднеприводной машине.

Думаю, что для опытных адекватных водителей это весьма неплохой вариант.
Тем более, на полноприводный Дастер.

Да и цена,в о всяком случае в Москве, адекватная, около 3500. КМК )
Обзор на Драйве понравился... :smile:
https://www.drive2.ru/l/456204692746143969/

Мне тоже понравился.
Как позитивный случай того, как адекватность к чуваку пришла бесплатно, и без повреждения здоровья. :smile:

При всех явных признаках гололёда, в полусне мочить 100-120 с полным салоном народа.
Молодец. Хорошо что никого не убил.
Тут не Белшину надо благодарить, а снисходительное (к нам дуракам) мироздание...

Комплект куплен, ждёт зимы.

https://i.ibb.co/Xs25b4t/IMG-20200527-174451-1.jpg

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1605530080
Решил я липучку все-таки брать.
А тут бац и обновление и вновь муки выбора.

Подожду еще недельку, две, может ценник уменьшится, вроде как мороз и самый бум...

Кто-нибудь ставил на Дастер Nokian Nordman RS2 SUV?
Отпишитесь как она себя показывает.

Стоит Хакапелита R2 SUV, с похожим рисунком. Отличная резина на всех покрытиях. Нордман думаю не хуже)))

Yokohama Ice Guard IG50+ 215/65 R16 98Q

А Бридж по 7000 за баллон, там 30% ценника только за бренд и новинку.

Думаю в Bshina взять, у них цены какие-то интересные, аж странно.
https://bshina.ru/shiny/yokohama/ice...lus/56073.html

И вновь муки выбора! Я почему про Норман спросил? Я морально готов по 5000 за шину отдать. И мне кажется "елочкой" надо брать. И цена манит под 19тр.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1605629960

Если посоветует бюджетную нормальную липучку буду рад. Шипы до 5000р вообще не проблема найти.
Но даже Gislaved Soft Frost 200 - 22440 за комплект.

Просто я как-то осторожно отношусь к топовым моделям липучки.
Помню, в 2012 году на новый Поло взяли супер-пупер новую асимметрию Континенталь.
Так мне не понравилось нифига. Машина плавает по дороге, хоть на асфальте, хоть на снегу.
А насчёт "ёлочки", тоже мне такой тип нравится.
У Бриджстоуна пока шла серия LM, только такую и брал.
Кстати, Белшина, которую поставил и на Дастер и на Жигули, по рисунку почти такая же, как старый LM30..))


https://i.ibb.co/Xs25b4t/IMG-20200527-174451-1.jpg

Стереотипы ломать... Я как у кого не спрошу от Кордиантов все нос кривят. А кто реально ездит, вроде ничего. По цене - качеству вообще мне кажется великолепно. Производство после кризиса 2014 из Китая в Новосибирск вернули, но я не знаю все ли модели там делают.

У меня тоже дешевая липучка - nexen winguard(бывает такая же но ошипованная), плохого ничего не скажу, думал липучка будет гораздо хуже. До этого только шипы были.
Ставил весной йоку геолендер, новую, думал как зимняя будет примерно, но разница на льду колоссальная, выпало несколько дней со льдом в марте, ощутил разницу..

Я сейчас на БФГ АТ, но я понимаю как она себя ведет зимой и на снегу. Специально по полям тестировал возможности. Нордман наверное утром закажу. Надо с мыслю переспать, утро вечера - мудренее. Может и клубни что напишут. Дабы убедить или наоборот сомненья внесут.

Да никаких сомнений!))) Нокиан даже российского производства отличная резина, тем более зимняя липучка!!!

Артем, а в сторону Нексенов с Трианглами совсем не смотришь?

Я первый раз такие слышу, не то чтобы смотрю:pardon:

А у меня гудиар ультра грип сув на ауте, не нарадуюсь, в финке по весне на ледовой дороге пришлось вынужденно потестить, моя довольна))))...но если честно, на чистом льду шипы предпочтительней, но где он? Его , уж в москоусити, тточно, почти не бывает

При ограниченном бюджете можно и глянуть :)

https://rezina.ua/media/catalog/prod...n-tr777-03.jpg

Нексен это Корея, Триангл - Китай. Про триангл ничего не знаю, но народ берёт.

А нексен мне чисто случайно подвернулся, отдавали после продажи машины комплект на дисках, прошедший 1 сезон, по цене б/у комплекта резины, я тогда не смог отказаться, с деньгами было не очень, чтобы брать тоже самое, но в 3 раза дороже новым.
Очень мягкие и на ощупь и при езде.

Думаю надо определиться, если машина дальше всерьез и надолго, то можно в любой комплект вложиться, если непонятно, то можно и съекономить.
На голом льду шипы по любому будут лучше, но в остальное время которого 80%, особенно в жиже, липучка гораздо увереннее.

вот вроде бы как у меня, но точно смогу сказать в выходные, когда буду менять колеса.
https://ia.wampi.ru/2020/11/18/product_44.png

Дастера я явно пока менять не собираюсь.
Я уже сделал то 190 с заменой жидкостей, хочется теперь поездить тысяч 30 хотя бы. Да и криминала нет. Во вторых что я сейчас куплю? Только если БУ, а это надо вновь вкладываться. Я уж лучше на своем, он меня не бесит, не раздрожает и от этого мы с ним комфортно ладим. Тем более он напильником доделан лично под меня.
От этого и хочется компромис.
Это как на рыбалке друг мне дал спиннинг за 450 000р из Японии, ну я кинул пару раз и честно сказать - не понял... Вроде и как спиннинг можно и за 500р купить, но где та золотая середина по достатку и свойствам...

Господа, с холиваром попрошу в соответствующую тему.
Здесь тема о ВЫБОРЕ шин без шипов.

Какое давление в фрикционных покрышках оптимально для дастера в длительном перегоне?
Машина будет груженная. Я помню сделал 2.2-2.3 на Гиславедах 100, в Крыму было +15 итого давление стало 2.5-2.6 и колеса стали мои типа М, внутрянку съело.
P.S. В мороз -25 показалось что колеса спущены и большой расход... Накачал, а обратно не стравил. Перепад то всего 40 градусов, летом не так ощутимо и не так критично.
Сейчас 2.1 в круг, накачены при температуре в 0 градусов.

Экспериментируй, от твоих шин и впечатлений выбор зависит.
Но под груз на трассу я бы меньше 2,2 не делал.

Изменение давления больше зависит от работы шины.
Накачиваешь в покое, когда машина ночь простояла, давление одно.
Немного поездил в городском режиме - шина немного прогрелась, давление немного добавилось.
Едешь долго по трассе - ещё больше добавится.
Валишь по трассе 130+ - ещё больше станет.

Поэтому, замер давления не рекомендуется делать сразу или вскоре после движения.
А температура окружающего воздуха тоже конечно влияет, но не так сильно, как разность в покое/движении.

P.S. При этом есть ещё нюанс. Чем ниже давление в шине, тем сильнее она нагревается при прочих равных условиях в движении, и тем больше в ней будет возрастать давление.

А я и замер произвожу после ночного простоя.
Ещё бывает разное, когда на одну сторону солнце светит.

Ставлю на холодную 2.2, как и прописано, ламель.

Это все хорошо, если есть уверенность в манометре. Их точность, скажем так не очень.
Разными одновременно стоит померять +-0.2 атм запросто будет

Давление, имхо, всегда лучше чуть больше, чем чуть меньше, особенно, груженным и по трассе.
ЗЫ, вспомнилась табличка с давлением на Нексии, от 1,6 до 2,4 в зависимости от нагрузки, хоть централизованную подкачку ставь :)

Я как-то больше за резину переживаю. Не хочется убить за одну поездку:)
Личный опыт ошибок и лени. Поэтому именно про липучку спрашиваю. Надо компрессор достать из подпола, хорошо бы ещё сонометр до 3 АТ прикупить - более точный.
А то эти на шиномонтаже накачали 2,3 2,1 2,0, 2,2

Блин парни...у нас сто лет уж на всех заправках электронные подкачки стоят))) Уж не помню, когда обычным манометром измерял)))Но помню точно все врали...вернее показывали разные значения:sorry:

Помню, Фокус местный на ЮБК, на АТАН, подошли ко мне и компрессор просили, так как давление в колесе 0.4, а я в Крымский Природный Заповедник ехал как раз, багажник завален и говорю правду - завален не буду доставать. На заправке подкачка не работала, они к 3 "джиперам" и обратно с грустными лицами. Позвал, говорю держи пол, сейчас вытащу. Накачали 4 атмосферы и уехали с богом.
Так что свой - лучше. У меня к примеру вообще 2 - Berkyt R15, не знаю даже зачем.

Интересно как фрикционные поведут себя в тепле. Какой порог, когда они плыть начинают?
Судя по прогнозу снега не будет.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1606376982

Гудеть могут начать.. У меня именно так выше +5, в морозы все тихо.
Ну а плавать, просто аккуратно надо тормозить на них и в повороты входить в теплу погоду.

...
 

Как то докатывал зимнюю "фрикционную" резину, и по данному опыту могу сказать что до + 15 держится она устойчиво и никакого дискомфорта в управляемости я до мая месяца не ощущал ...
Ну, а в Вашем случае (пересечения ряда климатических зон) потребуется лишь периодически корректировать давление в шинах (в указанных пределах "в дверном проёме" Вашего авто ) и всё будет GOOD :friends:

Опять отмечусь про Белшину Артмоушн, теперь вариант на Дастере.
Сегодня состоялся незапланированный тест по трассе. Немножко опаздывали к паровозу. )))
Температура +1, асфальт мокрый от реагентов.
Иногда на скорости 130 цеплялись достаточно обширные лужи по краю асфальта.
Рывка руля нет абсолютно, сопротивление от водяного слоя нарастает плавно, его легко корректировать.
Ёлочка есть ёлочка, остальным вариантам с ней трудно тягаться... :smile:

Интенсивное торможение на мокроте отличное.
Там, где по ощущениям уже должна начать "щёлкать" АБС - тишина.

Первый раз слышу, про разрешенную скорость 130 в Смоленской области)))))

+13, днем было +15 и это в тени, на солнце еще больше.
Смотрю на местных. Кто на лете, кто на "липучке", кто на шипах.
Пока фрикционные покрышки нравятся. В настоящих реальностях дорог, мне кажется я уже не вернусь к шипам...
Это странно, как многие раньше считал зимние шины - обязательно шипы.
Правда, жалко на них заезжать на грейдеры и по скальнику морально тяжело, потому что жалко, новые же.