У меня с кондеем по Ульску выходит тоже около 13,7-14л.газа (замер по заправкам до полного и до следующей заправки до полного, газ-пропан Татнефть)
rubin1967, а что такой за вариатор зажигания 60-2 ? Что он даст?

Привет ребята! Сергей, вариатор это прибор который изменяет угол зажигания, на газу нам надо по раньше делать, так как газ горит медленнее бензина, и догорает уже на выпускных клапанах. Даст вариатор в первую очередь зашиты клапанов (хотя и стоят гидрики), даст большую приемистость, ну и обычно примерно минус до 1л к расходу. http://www.60-2.ru/forum/index.php?s...17ad2a24bacfb4 Просто для ознакомления.

---------- Сообщение добавлено в 08:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:35 ----------

Я ставил еще на лачетти варик "ТРИТОН 618". Перла на газу просто дуром. Но на том вариаторе была проблема с ошибками по ДПКВ, так как все вариаторы врезаются в проводку между ДПКВ и ЭБУ . Мы много экспериментировали с ТРИТОН 618, у кого то пошел, у кого то нет, может это особенность самой машины или вариатора. http://lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=55199 Надеюсь вариатор 60-2 будет на Дастере нормально работать. Вобщем пока сам все не проверю и не посмотрю, ни кому не буду ни чего рекомендовать :)

Ну и о самом вариаторе 60-2 тех документация. http://www.60-2.ru/forum/download/file.php?id=2392

И что вам даст графическая система? Я второй год долблюсь с ней на диджитронике 3д эво, чтобы хоть как-то вернуть расход к 10,5л, вместо минимальных иногда 12,5 и до максимальных 14,2л. Ничего не выходит. Очень жалею, что приобрел эту систему. На 3-х других автомобилях стоял и стоит Гиг4, где всего 2 параметра цифровых и расход минимальный и прет будь здоров. И ничего накатывать не надо, чуть поменял одну цифру и хочешь победнее, хочешь побогаче смесь. А с дилжитроником, что медленно едешь, что быстро все-равно расход под 14л, да ещё от каждой заправки, кривая меняется и расход тоже, задолбало уже. Хотя и в ОМВЛ табличный вид не совершенен, так, как тоже надо под каждые обороты менять цифры. Но там хоть есть ползунок, для изменения динамики в небольших, но пределах.

:mda:а зачем это ГБО с инжектором?
jimmik, всегда говорил пока нет прошивки под ГБО о нем можно только мечтать

Всем привет! А кто нибудь уже делал"легализацию ГБО" ?
Сам планирую ставить правда еще не определился где и кто, но на один геморой теперь больше. Вот и думаю может кто что посоветует что и у кого(желательно мск или МО) ставил и какие ощущения. и Собственно мега вопрос: как легализовать)))

http://ogaze.ru/article/gibdd-i-gazo...-na-avtomobile
http://www.drive2.ru/c/1677599/
Делайте выводы сами...:smile:

Доброго времени. Вы не написали какая комплектация, редуктор, форсунки. Там же есть и RPM карта. Не надейтесь особо на режим "АВТО АДАПТАЦИЯ". Попробуйте настроить систему в RPM карте не включая авто адаптацию. смотря на топливные коррекции LTST (кратковременная) и LTFT (долговременная) Надо уложить LTFT в коридор -+5%, на всех режимах. Так же очень бы рекомендовал после настройки по коррекциям, настроить коррекцию по температуре газа. Вот увидите. Результат будет.

---------- Сообщение добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:02 ----------

Вобщем по вариатору. Поставил 60-2. Машина прет отлично причем это заметно, но, есть НО. Борюсь пока с ошибкой 0335 по ДПКВ. Общаюсь с разработчиками. Вроде все перепробовали, остается проверить сам вариатор на брак. В пятницу вечером приедет человек из Тольятти, будем пробовать подкидывать другой, что бы окончательно снять все вопросы.

---------- Сообщение добавлено в 00:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:06 ----------

Только наша любимая страна, может в очередной раз нагнуть своего гражданина, блин, на деньги которого она и кормится.

jimmik, Кстати, вот последняя 11 версия DGI прошивка в программе, обновляйте, посмотрите в "ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ НАСТРОЙКИ" там есть необходимый Вам ползунок акселерации. Забираем отсюда. http://www.propan.ru/forum/download/file.php?id=8488 Изменения и поправки:
• Конфигурация последовательности впрыска газа в окне "Установка газовых форсунок".
• Корректировка алгоритма «Обеднение MAZDA» (теперь нет необходимости вручную устанавливать значения).
• Добавление функции «Корректировка ускорения», которая предотвращает заливание двигателя газом (в частности при использовании топлива CNG) во время резкого ускорения нагрузки при низких оборотах.
• Добавление защиты от нежелательного впрыска газа после остановки двигателя.
• Оптимизация корректировок по температуре и давлению форсунок.
• Улучшение встроенной корректировки в зависимости от температуры газа.
• Устранение зависимости значения множителя от температуры газа во время автокалибровки.
• Добавление датчика уровня газа: 43pp8-15 CNG.
• Добавление диагностики датчиков:
o температуры газа
o температуры редуктора
o давления газа
o вакуумметрического давления во впускном коллекторе (МАП)
• Добавление окна отчёта об ошибках, сохраняющего параметры работы ГБО при возникновении ошибки газового контроллера
__________________

Да делал я все уже что можно, причем, без включенной автоадаптации рпм коррекция не активируется и загонял коррекции под ноль и чем больше подстраиваешь и точней, тем расход становиться ещё больше.
Даже с настройкой, с которой получил например 11л, через заправку или на следующую заправку опять растет до 14л.

Редуктор томасето антарктик, форсунки были валтеки 3ома, с ними получилось один раз 10,5л, но потом расход резко вырос до 15-16л, потом поставил хана оранжевые(зеленые по умолчанию), расход упал до 14л иногда добивался 12,5л. , один раз получилось 11,7л, но с этой настройкой после заправки в нижегородской области расход вырос до 13л. И после этого так и не падает особо. Если настраивать все точнее и по правилам вырастает выше 14л.

Все там активируется. Выделяешь нужные клетки, держишь CTRL и стрелками верх вниз можно менять значения.:)

---------- Сообщение добавлено в 01:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:40 ----------

Время впрыска газа на ХХ какое, при каком давлении.?

---------- Сообщение добавлено в 01:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:41 ----------

jimmik, Можно снять файл ОСЦ с проги Дитжика на ХХ и в нагрузках и мне выслать на почту? Ну и файл настройки тоже. rubin.7070@yandex.ru

Привет! спасибо! почитал, но так ничего и не понял. При мне товарища с ГБО установленном на ниве завернули, хотя ТО он проходил вместе с газом. Был выслан в пешую сексуальную прогулку.Чем закончилось не знаю так как номер не взял его ((( собственно вот

надо распечатать ответ из ГИБДД и возить с собой
вот и вся не долга
на каком основании товарища Вашего задержали если да же новых внутрених документов не разработали?
если не смогли самостоятельно прочитать то цитирую для Вас спецально:

Это можно сделать, если была один раз запущена автоадаптация, если совсем не включать её после автокалибровки, то там везде неактивные нули, которые ни контр ни альтом ни шифтом не меняются.
Осциллограмму я как-то снимал, хотел отправить на пропан.ру, но пока снимал, получил расход в 15л, это я накатал идеальную бензиновую карту и по ней газовую. Сразу все перестроил и так практически каждую поездку я меняю значения. Иногда раз в 4 месяца перезагружается сам блок диджитроника и сбрасываются настройки. Хорошо у меня есть сохраненные экономичные настройки, с ними хоть 13л получается.
На хх у меня на бензине 1,8-1,9мс, когда приближаю к этому значению на газе при давлении 1,2атм, то расход максимальный, если делаю чуть больше на газе около 2,1мс, то расход ближе к 13л. Время впрыска газа на хх где-то 3,7мс
Пытался делать по аналогии с Гиг4, оставив 2 точки на кривой(одна на хх, другая на мощностном режиме), то получается линейная кривая газа,
но расход в принципе не меняется. Сейчас просто тупо хочу снять редуктор бигаз с микроавтобуса и поставить на дастер, мне кажется я зря взял антарктику, мне бы и аляски хватило. Правда у этого давление практически не меняется при нагрузке. Но может это и есть фактор расхода, что льет на всю на мощностном режиме.

Доброго Всем времени!
jimmik, Меня Андрей зовут, если можно, лучше на ТЫ :). Поехали. Аляски не хватило бы это точно, да и это самый дибильный редуктор который я пробовал (не считая конечно DIGAS, этот по придурковатости вне конкуренции). Время впрыска газа на ХАНА надо сажать еще ниже, отлично отрабатывают на времени ХХ 3.2-3.3м.с, давление надо поднимать что бы посадить газ время впрыска вниз. Порог "эсктра-впрыски" можно поставить 0.8-0.9 м.с. Не знаю какого происхождения газ блок, но в RPM все нормально меняется, сам у себя настраивал, да и другие тоже. Просто алгоритм простой. Перед настройкой катаемся на бензе примерно 100км. Затем авто калибровка без включенной авто адаптации время впрыска должно быть одинаковым в строке бенз время впрыска , при переключении газ-безин. Газ время на ХХ для. На Хана примерно 3.3м.с. Накатываем карты километров по 5-7 каждую. Затем настройка. После правка по темпр газа.

---------- Сообщение добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:23 ----------

Нет. Главное для редуктора это стабильность давки, и способность греть газ.

---------- Сообщение добавлено в 23:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:26 ----------

jimmik, Да в принципе возьми да поменяй электронику, на другую. Я бы у себя поменял Sec Power, на Sec Eco c ATS, в принципе 5000 не огромные деньги, а Sec Eco работает в полностью авто режиме, и работает авто режим ATS, достаточно адекватно. Наверное тоже махну электронику. Если у тебя расход по городу 13-14, это нормальный расход для 2.0 Дастера.

Парни,прошу пардона!Хотел поставить газ на своего(на двух волгах у меня стояло и мне нравилось)обратился к знакомому газовщику-цена 28т.р.,комплектация-сборная солянка,мозги Диджитроник 2...Для себя хочу понять,дорого или нормально(прошлый раз ставил в ноябре 2010 года за 17,раздельный впрыск,мозги Диджитроник)на чем можно съэкономить,а на чем не нужно,и есть ли недорогая альтернатива Диджитронику?

Доброго времени суток!
Не нужно экономить на редукторе, и форсунках. Остальное в личку написал, дабы не сочли за рекламу.

я себе в марте того года в Тульской области ставил ДЖтроник: отдал 23 000 рупий

Ко мне клиент на Лачетти приезжал на диагностику, в апреле этого года, отдал за ГБО 34 000 рублика. Причем ставили ему ГБО АвтоГазИталия,я бы не сказал, что оно премиум класса.

Спасибо Андрей. По давлению попробую, но я уже делал и 1,4 и 1,6, на расход мало влияло. Хотя когда стоял валтек, минимум я получил при давлении 1,46. Экстравпрыски я у себя ставлю 1. По редуктору я сам выбрал помощней и постабильней, хотя где покупал установщики настаивали, что и аляски хватит. Они на два дастера ставили, правда не сказали с каким двигателем.
Поставил я 11 версию программы, пока второй день, вроде и старые настройки вставлял и по новой сделал автокалибровку, но кривая отклонения рисует страшную параболу, с концами задранными до самого верха. Хотя сама кривая газа ложиться ровненько на бензиновую.
По поводу расхода не знаю, сейчас после чип тюника от свв на бензине расход упал на хх и неспешной езде. На газе как был так и остался .
И ещё у меня микроавтобус рено Трафик стоит ГИГ4, форсунки валтек редуктор Бигаз, двигатель 2л, правда передачи подлиннее и немного дефорсирован 116л, но весит он 1,8т, плюс я вожу ещё тонну, при этом скорость на трассе 130-150(пустой до 170)., так расход газа получается от 12 до 13л. Поэтому для дастера при 10л бензина расход газа должен быть не более 11л. Где-то что-то не сходиться просто, а почему никак не пойму. Просто строить эту кривую в диджитронике один геморрой. Это как раньше, когда слушал музыку с хорошим усилителем и колонками, можно было сразу с линейного выхода подать на него сигнал и наслаждаться. А один раз взял напрокат эквалайзер, так я задолбался каждый раз под каждую песню подстраивать, в итоге обратно все вернул.

Привет всем!
jimmik, Забыл спросить. ХАНА у тебя стоит Singe (для одиночного монтажа), или в рампе?. Дело в том, что у ХАНА для одиночного монтажа меньше производительность из за входных штуцеров, они по диаметру меньше, чем у ХАНА в рампе. Именно по этому я в этот раз отказался от HANA Single. Взял из раммы и смонтировал их с тройниками ГОМЕТ. Кстати на Нисанчике, поставили мои старые ХАНА СИНГЛ, пока время газа было 3.8-4.0м.с, расход был великоватым. Подняли давку до 1.52, сбили время газа до 3.3м.с примерно, расход упал. Но там и ГБО AEB KING.
Это время и форсы OMVL отработают на ХХ в легкую.

Ну хану я поставил, по совету с пропан ру, но как оказалось на расход это не повлияло, мог и на валтеке кататься, но пусть будут. Ханы у меня на рампе, польские. Хотел корейские заказать, но там геморрой с переходниками. Поднял давление до 1,45, время стало 3,2-3,3, с первой настройкой получилось по трассе 13л,(130-160) сейчас подкорректировал, пока не откатал газ. Андрей, что-то я не вижу в 11 версии, как тестировать датчики. Кривая отклонения вроде приходит к норме во время долгой поездки. Наверно все-равно буду менять местами редукторы. Проверю с ним и расход на микроавтобусе. А потом может и сам гиг4 поставлю на дастер. Кстати у него также есть датчик дифф. давлеия, но в программе есть функция его отключения. Вот с отключенным датчиком получаются самые оптимальные настройки, т.е программа гига пересчитывает тупо все бензиновые параметры с их датчиками. Только нет при этом автоматического переключения на газ и обратно. Но зато баллон расходуется под ноль и никакие кривые никуда не уползают.

Выкатал газ, если это можно назвать так(объясню), получил расход опять 15л.
Кривые сошлись идеально. Причем на динамике на больших скоростях это даже не сказалось, больше 160 не мог разогнаться. Хотя с настройкой на меньший расход мог и ехать быстрее.
По поводу объяснений... Давно замечаю, что очень часто когда баллон почти на исходе, но по расчетам можно проехать ещё 10-30км, после простоя машины, проезжаю 100метров и газ кончается. Газом вокруг машины никогда не пахло.
В общем уже заколебало это все и новые версии и прочее, тупая эта система диджитроник. Попробую написать производителю, чтобы сделали программное отключение датчика дифф. давления. Кстати если при его выходе из строя, где-нибудь далеко в лесу, то ГБО становиться просто хламом и на газу уже не поедешь, даже имея ноутбук под рукой.

ГБО DIGITRONIC Evolution 3D Power IV, редуктор Tomasetto Alaska, форсунки Valtek, баллон ТОР 66 литров. Хватает на 600 км, без прицепа, без нагрузки, без пробок... Гружёный с прицепом минус 100 км. Также зависит от газа. Каждые 10000км газовое ТО - 1200руб. Всем доволен.
P/s: поплавок из ТОРа попросил удалить, поэтому влезает все 66 литров

Получается 11л, что я и мечтаю-добиться. А у вас редуктор Аляска и форсунки валтек. О чем так и твержу, что у меня слишком производительный редуктор, который переливает газ.

Привет ребята!
Ну вот не знаю. Может стоит покататься в более спокойном режиме? Ну понятно. Еще дурят на заправках, если точно нету ни где утечки. У меня сегодня посчитал по городу вылезло 13л с кондеем, правда с новыми настройками, где время газ впрыска 2.9-3.0м.с. Настроено все по топливным коррекциям, плюс коррекция по температуре газа. Все очень даже устраивает. На этом и остановлюсь пожалуй. По трасе уверен, будет не более 9-10л, но я не гоняю, езжу очень спокойно.

На моем переднике расход 8,5-9,5 литров на сотню. Но есть две заправки, заправившись на которых расход растет: строго + 30%! :)

Лучше обратиться к специалистам. Я думаю, что если грамотно подойти, то настроить можно... Я ГБО в Гарант Газе делал на Полежаевской. Можете к ним обратиться на диагностику... и кстати, вы пробовали другую заправку сменить, то есть не заправляться на одной и той же? Просто может быть газ плохой... Я несколько раз так попадал и газа хватало на 480 км... после этого не заправляюсь там больше... (п.с. но если на разных заправках такой расход, то конечно можно обратиться уже на сервис)

Заправки не причем, когда плохой газ, то машина просто не едет, особенно это чувствуется на микроавтобусе. Я заправляюсь на 3 разных заправках, причем все три машины, у тех где стоит гиг4 расход если и меняется то на десятые доли литра. Но не как на дастере на 2-3л.
Почитал форумы, попробую подстроить по температурной коррекции и по давлению. Если это не поможет, то в топку. Кстати написал в диджитроник, мне перезвонили. Попросили через обд снять краткосрочные и долгосрочные коррекции. Но я в отпуск, теперь только через 2-3 недели.

jimmik, послушаешь ваши расходы... и приходишь к выводу что моё простое ГБО Lovato Smart/Fast работает без проблем и расход оптимален вышел на 2WD на 11,5-12л/100км по городу. расход бензина по бортовику кажет 9,9-10,4л/100км.
При включении авто4WD расход подпрыгивает примерно на литр.
Есть небольшая проблемка с утренним запуском (опять появилась) первые секунды работы двигателя на холостых примерно с 5-10сек до 30-40сек. на холостых появляется расколбас... если чуть надовить на педаль газа с оборотами до 1500-1700 и переждать 20-30сек на этих оборотах то расколбас проходит безследно...
Склоняюсь к тому что сейчас машина стала временно: машиной-выходного дня, и по этой причине отключаю массу аккум. в гараже. Возможно что то сбрасывается в мозгах авто...

Привет Всем Газонутым! :) Вчера сменил свою электронику Sec Power, на Autogazitalia. Смонтировал и запустил. Сделал авто калибровку, и включил опцию коррекции по OBD, на Дастере газ оборудование определило протокол как CAN 500 std, OBD подключил к колодке диагностики отдельным разъемом на 6 и 14 пин CAN шина. Посмотрел, вроде все работает адекватно. Будем наблюдать. :)

установил комплект ГБО BRC (33 тр)
на первой заправке (я не контролировал точное количество заправленного газа. установщики плеснули, я заправил на дефектной заправке, заправил до полного на нормальной заправке) проехал где то 450 км.
сейчас в 65 литовый баллон заправил 51.45 литра.
буду контролировать реальный расход в смешанном цикле.
замечаний особых пока по динамике нет. как ездил так и езжу. единственное нужно с запаской чего то придумать. в пределах города друг выручит. а если далеко либо на природу придется колесо в багажник бросать.

20.07.2015
удивительно но ГБО радует. на заправке 51 литр уже проехал 470 км.... и газ еще не закончился. пробег трасса-город примерно 60 на 40 процентов. нашел заправку по 14 рублей литр. а так -15 рублей за литр газа

12/08/2015
cтоимость километра получается примерно 1 руб 39 коп . заправляюсь по 14 рублей литр за городом. и на заправке - очередь иногда из отнюдь не дешевых машин.. в городе до 16 рублей литр цена газа.
претензий нет к оборудованию.

18.01.2016 пробег 44 тк.... проблем нет. езжу на газу. 1.60 --- 1.80 руб. километр...единственно при морозах ниже 10 градусов нужно чтобы форсунки работали нормально ТОЖ довести до 55-6- градусов.... иначе может заглохнуть. лечится перепрошиванием газовых мозгов либо колхозить подогрев форсунок из системы охлаждения.
ни то ни другое не делаю.... морозы нынче нечасты... езжу на кнопке... вручную включаю бензин и газ при холодном пуске.

rubin1967, привет дружище, посоветуешь оборудование для дастера?

Поменял я редуктор, пока расход особо не поменялся. Отсюда вывод-Диджитроник отстой полный. Очень критичен к внешним факторам.

У меня оборудование Lovato Smart/Fast-шёл фирменнвм установочным набором из коробки, без OBD корекции, как его не ругали, сейчас на 2WD в смешаном цикле, по последней заправке на одной и той же колонке, до полного, по чеку получился расход 11,26л/100км. (38,62л на 343км)
Кстати нашёл у нас в Ульске газ.заправочную колонку у частников (которые ставят ГБО) с хорошим качеством газа по цене газа (Пропан-Бутан) в 14,4руб, а по городу у крупных заправочных компаний (Лукойл,Роснефть,Татнефть) газ стоит 15,5-16руб.

Привет ребята! Вобщем новости такие. Сегодня смонтировал и запустил вариатор зажигания Микролуч Хмель http://gbo-shop.ru/magazin-gbo/varia...-chmel-11.html (к сожалению вариатор 60-2 не пошел на наш двиг F4R). Есть свои приколы по подключению Микролуча. Плюс для питания вариатора надо ОБЯЗАТЕЛЬНО брать с плюсовой клеммы АКБ, минус я взял с минуса датчика ДПРВ. С такой компоновкой нету ошибок, и в частности 0335 по колену. Пробовал взять плюс с АКБ, но через релле, полезла 0335 ошибка. Подключать в разрыв ДПКВ как можно ближе к самому разъему ДПКВ, я все собрал на монтажных "папах" и "мамах. От датчика ДПКВ 2 провода в витой паре идут. Розовый (белый) это плюс ДПКВ, зеленый это минус. Поставил прямую УОЗ +6 градусов во всем диапазоне оборотов, погонял машину и в "хвост" и в "гриву", прет как на бензине. Немного начинает тупить на 6 передаче после 100км.ч, тут понятно. надо будет немого уменьшить УОЗ после 3000об мин. Покатаюсь дней несколько, посмотрю будут ли ошибки или нет, потом дополнительно отпишусь.

---------- Сообщение добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:07 ----------

Привет Артем! Рад видеть! Ты Дастера приобрел? Я поставил сейчас Авто Газ Италия вот этот к-т http://www.gascenter.ru/katalog/kits...oplug-obd.html , но, редуктор как всегда Ловато, форсунки Хана зеленые, нормально все, нормально едет, и расход не очень напрягает, надеюсь с вариатором упадет еще не много :). Правда цель с вариатором не уменьшение расхода, а что бы по борзее бегала, ну и для клапанов только польза, хотя и стоят гидрики.

Парни а какой баллон по объёму помещается?

а машина у тебя какая ? профиль заполни.

SevenSky, как будет машина , сразу заполню.
Дастер 2 литра 4 везде механика.

advokat86, Я поставил на 60л, подогнул поплавок немного при установке мульта. Входит до отсечки 49 с копейками литров. Правда баллон немого выпирает в верх.

---------- Сообщение добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:29 ----------

Катаюсь с вариатором Микролуч Хмель. Ошибок, и других заморочек нету. Динамика на высоте. С расходом, пока не дакатал баллон, но думаю упадет не много. Вобщем думаю этот вариатор имеет место на жизнь в нашей машине, в частности на двигателе 2.0 F4R.