это с каких? Заменить резинки? Мне не помогло, например

Zap, Андрей, можешь кратко симптомы ещё раз написать, самые основные.

На прогретом движке обороты на хх скачут от 780 до 830. Должно быть вроде как стабильно 750. Менял обе резинки, чистил дроссель. Не помогло

Если ты решал заменой резинок именно то, что ты написал, то ты не от того лечил машину и не тем :mda:
Если обороты именно так гуляют-проблема в другом. Диагностику дилерским компом делали?
Если честно, я бы забил, причин может быть много. Возможно когда-то решиться само.
Если бу у меня было такое, я б нашел, а так искать меняя все подряд не стал бы....
Что за свечи, бензин с одной заправки, всегда так или не постоянно ?

честно говоря то же не вижу проблемы..... У меня в таком диапозоне тоже плавают, вообще даже не обращаю внимание, попробуй отключить все приборы, печку, аудио и не трогая руля, педали тормоза, посмотри на Тахометр, будут плавать?

свечки сейчас denso. В финке брал. Бенз 92й с лукойла с одной заправки. Обороты так плавают всегда. Диагностику не делал, пока не делал

проверял. Плавают

попробуй 95 залей и потести на нём

Напрасно. Может дело в этом? Смени АЗС , откатай несколько баков.

Значит, по сути и не проблема это для тебя, кому проблема сразу ищут решение проблемы :mda:

в принципе да. Это для меня действительно не проблема. Меня просто подбешивает наличие повышенных оборотов(хоть и не на много). Подбешивает не потому, что эти плавающие обороты есть, а потому что их раньше не было. Когда они появились я как-то и не заметил

Сразу скажу, что машина не моя. У моего коллеги по работе на Renault Duster 2.0 4х4 6МКПП, пробег: 3769 - возникла вот такая проблема (запись делалась для ОД):



(комментарий хозяина)
-автомобиль стоит на месте, в прогретом состоянии, наружная температура около 0 град (при выше +3 и ниже -3 - проблема не проявляется).
-ноги на коврике – не касаются педалей, «гуляют» обороты – далее загораются: сигнальная лампа экстренной остановки и сигнальная лампа ESP. Продолжать движение невозможно - машина тупит (возможно ESP душит).
Появление неисправности бессистемно и в самые неподходящие моменты - на светофорах, в потоке машин и т.д.. Бензин АИ-95 всегда брал на одной заправке.

У ОД он был четырежды, диагностируют неисправность "блока управления педалью акселератора" (вроде так называется - стоит на перегородке аккумулятора). Сбрасывали ошибки - не помогло, поменяли этот блок управления - не помогло, колдовали с электронной педалью - не помогло. ОД не знает как с этим бороться - коллега в шоке.
Ребята, может у кого то было такое? Подскажите в какую сторону копать - направить действия ОД.
Ky6uk - Help!!!

P.S. К покупке Renault Duster моего коллегу подтолкнули мои рассказы о надежности моего старенького Renault Logan, да и сам сначала хотел брать Duster. Пока он не говорит мне, но в глазах читается немой укор...

На перегородке АКБ стоят мозги двигателя. Если они его меняли, то должны были запросит второй комплект ключей.
весь дроссель меняли?
ехайте к другому дилеру.

Попробывать поменять дроссель всборе.
Перепрошить мозги у дилера, тот блок , который за АКБ стоит.
Накрайняк найти чиповщика, прошить мотор у него, с возможностью отката назад.
Дилеры в основной массе аморфны и отмазываются, или там реально упыри работают.
Я бы начал с другого дилера.

Ky6uk, спасибо тебе большое за советы!
Нет, просто чего то там проверяли (извини, я не специалист в этом, но замены узла не было).
Дилер у нас один, другой за 100 с лишним км., да и ребята у нашего ОД работают достаточно грамотные и всегда готовые помочь. Просто может подсказать им что то надо? Как я понимаю неисправность не из типовых т.к. не нашел конкретно такого на наших клубах.
Все советы приняты ко вниманию, коллеге передам, он сегодня как раз к ОД едет. Как я понял они проблему решили. О результатах и причинах отпишусь (самому интересно в чем там вся беда была).
Ky6uk, еще раз спасибо!

ждем с нетерпением. Оч.интересно.
мне не за что. Спасибо было бы, если бы советы мои помогли, а так пока это размышления-предположения....

Приобрел Duster Expression 4x2 1.6 МКП5 в июне, на сегодняшний день пробег примерно 4500км.
Также столкнулся с проблемой скачков оборотов на холостом ходу.
Заправлялся 92 бензином, стал обращать пристальное внимание после того как автомобиль чуть не заглох на светофоре, потом заглох пока открывал ворота в гараж, ОД посоветовал перейти на 95.

До замены прокладки на дросселе:
Автомобиль заводится нормально, поначалу держит обороты 1200-1300.
Плавать обороты (в пределах 1300-1900) начинают в момент когда разгоняешься, выключаешь передачу и некоторое время катишься на нейтральной скорости или начинаешь тормозишь (двигатель уже прогрет, после 4-5км. пути).
С 95 бензином чаще обороты при выключенной передаче стали повышаться до 2000, после небольшого разгона.



Видео: скачков оборотов на ХХ и какие в этот момент нажимались педали.
Моменты сильных скачков оборотов на ХХ видно в режиме видео - "Скорость видео: без ускорения х1 (зеленым цветом)", остальные моменты движения промотаны режим видео - "Скорость видео: ускоренно х10 (красным цветом)".


После выполнения рекомендаций по замене прокладки:
Малое уплотнительное кольцо заменено на следующее: типоразмер 064-072-46 Гост 9833-73 имеет диаметр сечения 4.6мм. Фум-ленту под малое кольцо не подматывали. Немного фум-ленты подмотали под большое уплотнительное кольцо. Резинку (пластикового впускного ресивера) стянули стяжкой и промазали герметиком, правда уже непосредственно перед сборкой узла.

Проблема, описанная выше и записанная на видео почти исчезла. Пропали постоянные скачки оборотов ХХ (завывания двигателя), обороты перестали быть завышенными и после некоторого прогрева плавно устанавливаются на отметке 750.

К сожалению, остались разовые не большие подбросы (скачки оборотов) ХХ при выключении передачи, т.е. в процессе снижения оборотов один раз происходит кратковременное небольшое повышение оборотов или задержка на определенном уровне с последующим снижением до нормальных 750.

p.s. Посоветуйте, что можно еще сделать по устранению скачков оборотов.

А Вы уверены, что со временем, поток всасываемого воздуха, не засосет фум-ленту (или ее фрагменты) во внутрь движка?

Фум-лента прижата кольцом плотно. Да и нет там такой тяги как у самолета при взлете

...если честно не уверен, уверен только в том, что достала эта нервотрепка с оборотами ХХ на новой машине, не прошедшей и 5000км.

Hiigara, какая заправка и какой у них стандарт евро-3;4 или 5

Заправка CityOil, не думаю что дело в бензине, ведь когда машина просто стоит обороты на ХХ держит ровно... Когда снимали дросель, он был абсолютно чистым, катушки (или свечи, как их правильно называть) тоже сухие чистые...
Скорее всего в каком-то месте еще происходит небольшой подсос воздуха, как только это найти?

В гараже если газануть, подброса стрелки тахометра не происходит, она равномерно опускается до оборотов ХХ.

Возьми карб-клинер и на работающем моторе аккуратно попрыскай им вдоль системы впуска. Как только обороты изменяться - там, куда прыскал, и смотри. :rtfm:

Если мотора не жалко - возьми эфир для завода дизелей - еще та штука для таких тестов :rofl:

Т.е. сменив кольца на дросселе, все так и осталось?

С наступлением холодов и после установки КК заметил сильное плавание оборотов (особенно заметно, когда ставлю 1500 для прогрева - обороты гуляют очень заметно, до 300, наверное)...

Если внимательно посмотреть сообщения-плавало до замены резинки ***16.10.2013***
А поменял ***12.11.2013***
Но и то случай какой-то был разовый. Сейчас нормально.
Обещают на выходные, что подморозит. Понаблюдаю еще.

Ясно.

Посмотри, как будут обороты на зафиксированных повышенных оборотах?
У меня на обычных оборотах (700-900) все ОК, а вот на 1500 все гуляет черти как...

т.е. это как? нажать педаль, попробывать удержать примерно 1500 об. и удерживать педаль?
Если так, то гуляли вчера.+/-200-300, погрел чуток и поехал. Это так было вроде всегда, ща не помню уже точно

Аналогично, не могу добиться длительных стабильных оборотов порядка 2000 или 3000 об/мин без нагрузки при одном положении педали газа, приходится играть ногой :)

Да, или за счет КК зафиксировать обороты.

Ясно, а то я волнуюсь - что за хрень, ни на одном а/м такого не было, что бы обороты так ходили на исправном моторе...

у меня обороты гуляют постоянно, независимо от времени суток. С утра, конечно, они побольше. А на прогретом 780-830. Наверно это чип себя так ведет

Странно, пришли морозы (холоднее -10С) и вроде бы обороты перестали гулять на повышенных... Надо будет проверит вечером.
Если так - похоже на глюк прошивки в прогревочной зоне...

ДЛЯ ТЕХ,У КОГО ТРОССОВАЯ ПЕДАЛЬ ГАЗА .

Когда у нас похолодало, стало -20 и меньше, у меня стали обороты скакать при прогреве,ну думаю
это показание к герметизации или замене колечка дроссельного узла.
Что характерно, хорошо заводится с полтычка, обороты 1500,стоят,стоит мне было выехать задним ходом из гаража, тут и начинют плавать обороты от 1100 до 2000 и в движении пока двигатель не
прогреется.Стал искать резиновые колечки, т.к. у дилера дифцит нашел даже наши(064-072-46 ГОСТ 9833-73) которые советуют на форуме.Записался на диагностику и стал ждать.
На днях еду потрассе,вдруг резко поднялись обороты до 5000 и так несколько раз. Стал
размышлять,так как думать должен оф.дилер в чем причина-зажатие педали газа о коврик исключил сразу, решил на всякий случай смазать тросик газа и что наблюдаю: при поднятии автоодеяла в районе с тросиком разрыв ткани. Смазал тросик, убрал временно автоодеяло, т.к. оно мешало работе тросика и уже несколько дней машина работает как «книга пишет ».Правда у нас потеплело, но понаблюдаю, ведь зима еще не кончилась.
Пока сделал вывод, что плавающие обороты нельзя связывать только с дроссельной заслонкой, надо искать и другие причины…

Позавчера обратился к ОД с проблемой плавающих оборотов при запуске на холодную (после ночной стоянки), сказал про замену резинки дроссельной заслонки. ОД без вопросов согласился и поменял по гарантии (пробег 10тыс.). Видимо там с этой проблемой уже знакомы и признали гарантийным случаем. Пару месяцев назад, когда я приезжал к ним с этой же проблемой, они мне советовали поменять АЗС (заправляюсь 92-м Лукойл). Проблема исчезла не до конца, обороты всё равно чуть-чуть плавают, но меньше. Не знаю, может и правда бензин плохой, или резинки такие, или кривые руки у мастеров, а может проблема ещё в чём-то.
Обратил внимание на то, что после ремонта меньше стало жрать бензин на ХХ по БК, раньше могло доходить до 70л, дальше не крутил (проверял после обнуления БК).

У меня тоже. Есть мнение, что это норма.

чу чуть это как? В цифрах желательно

Боюсь ошибиться, было где-то 900-1200, стало 1000-1100, но сейчас у нас потеплело. Буду смотреть дальше. Машина с автозапуском, вручную завожу редко (имеется ввиду утром конечно).

---------- Сообщение добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:24 ----------

Наверное, да.:mda:

Сегодня утром при запуске двигателя повнимательнее посмотрел за оборотами. После запуска стрелка тахометра подскакивает до отметки 1500 и сразу плавно опускается до 1000, секунд 20 обороты плавают в пределах 1000-1100, потом опускаются до 900 и практически больше не плавают (лёгкое колыхание стрелки), затем в течении 3-4 минут постепенно опускаются до 800, после появления 2-х полосок на температурной шкале, в течении 1-ой минуты опускаются до 750 и до полного прогрева остаются такими (твёрдо замирает на 750). Все электроприборы выключены, руль не трогаю. Машина стоит в неотапливаемом гараже, температура воздуха была где-то ноль градусов.

У меня аналогично машина ведёт себя, только разница в том что у меня габариты включены и печка на средних оборотах.

Согласен с автором! К машине надо привыкать, особенно к коробке..... :sorry:

разгоняйте не как привыкли до 3000 оборотов а до 4200-4500 не любит 2 литра тошнить, при 3000 резко сбрасывает обороты до 2000-2200. Не мучайте мотор слабыми натяжными оборотами на повышенных скоростях, последите за коробками автомат, на каких скоростях переключается скорость, касается двигателей от 2 литров. и всё это моё ИМХО и наблюдения.

.... может оно и так! А как быть, если машина ещё на обкатке? 3000 Км. надо ещё накатать! :wink:

Я вообще про эксплуатацию, сегодня ещё раз погоня на разных скоростях, оптимальный без Рычков 3800

Сергей, какой расход на таких оборотах у тебя? Стараюсь ездить на 2500-3000 об.

У меня тоже гуляют и не только на прогревающем двиге. На прогретом двиге на светофоре стою обороты гуляют как им вздумается. На холостых от 500 до 2000 оборотов гуляют.