Сергей, скажи что отвалилось (лучше фото) отправлю бракованные наклейки (если подойдет) для проведения ремонта...

Skipper-Влад, Влад, спасибо! Но там ничего страшного особо нет, да и на встрече Юра Маслов обещал привезти тоже из "запасов" кое-чего))):friends:

---------- Сообщение добавлено в 14:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:12 ----------

А фото есть в сообщении №72 в этой теме, смешное немного:rofl:

---------- Сообщение добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:14 ----------

Блин, елки-палки, опять сам себя цитирую...:dash1:

Серёга когда новые доработки будут?! Ещё немного и Кубика опередиш!:friends:

Opora, на Масленице можно взять, тока кривые)))

stasekup, не-е-е, таких корифеев Рено мне не переплюнуть))) Да и зачем? Вот лично познакомиться неплохо было бы. Вот, может, на Масленицу встретимся:friends:

Если в ЯП получится поехать, то и наклейки восстановим)))

Итак, друзья, пробег 7500 км - полет нормальный!
Машина только радует:
- своей проходимостью (проверял уже много раз, причем в реальной обстановке (снег/глубокие лужи/грязь/тающий "донник" и т.д.) - все подключается/крутится/вертится/ничего лишнего на приборной панели не выскакивало/вылезает из о-о-очень трудных мест))));
- резвостью (хоть и немного "степенной"))));
- скоростью (мне вполне хватает 130-140 км/ч "крейсерской" на хорошей дороге, а не так давно обнаружил, что она и дальше набирается, причем достаточно легко, но такая скорость для меня уже перебор)));
- расходом (не сбрасывал давно, еще с зимы, на данный момент - в районе 9 литров на 100 км);
- эргономикой (да-да, друзья!!!! Проезжал тут недавно 1200 км без перерыва практически - и ничего! Все вполне удобно!! Даже удивился сам, если честно! Думал, что будет гораздо хуже!))));
- вместимостью (перевозил тут в отпуске мотоблок Нева + целую кучу навесного, прямо как есть, не снимая колес, только руль немного опустить пришлось и все. Все о-очень удивились, включая продавцов в магазине))) )

---------- Сообщение добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:33 ----------

Пока реабилитировался после госпиталя, было время заняться, кроме всего прочего, и моим любимцем)))
1. Затонировался "наглухо", как всегда и на всех своих машинах (т.е. на 95%, да простят меня "нелюбители" этого дела), но, конечно же, в рамках Закона - только задние ))).
2. Доработал немного подлокотник (оказалось, что в самое нижнее положение он не давал опустить кресло, а я и не проверял это дело после установки).
3. Укомплектовал "органайзер". Это вообще отдельная тема про его вместительность!!! Я туда заложил все!!! Даже одеяло байковое, не говоря уж о лопате/топоре/огнетушителе/тросе/аптечке/ключах/различных жидкостях!!! Даже 300 грамм отборного самогона от тестя и стопки от Олега спокойненько разместились в укромных местах! )))).
4. Протянул и уложил все (ну, или почти все) провода - радар-детектора, навигатора, регистратора. Спасибо, друзья, за советы - получилось все вполне здорово.
5. Наконец-то поставил сеточки на верхнюю и нижнюю решетки. Оказалось все очень даже просто! Работал один, не спеша, "в охотку"))) Получилось вроде ничего, хотя и при внимательном рассмотрении хомутики видны (белые, черных на момент "рукочесания" нигде не было, к сожалению)))).
6. Купил поперечины на рейлинги и два крепления под велосипеды на крышу (это была давняя мечта - брать в путешествие велики). Взял аэродинамические, с небольшой "секреткой" в виде запирающихся на ключ заглушек.
7. И самое главное - приклеил изнутри еще наклейку нашу на лобовое стекло, в правый верхний угол! )))) Жена сначала хотела возмутиться, но быстро поняла плюсы дополнительной защиты от солнца и даже похвалила! ))))
Вот как-то так)))))
:thank_you2:

---------- Сообщение добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:52 ----------

Теперь, чтобы не быть голословным, выкладываю несколько фотографий процессов))))

Багажник и наша клубная наклейка))) Кстати, чуть не забыл, цена вопроса: багажник - 2400 руб. (Польша), и для велосипедов - 2х600 руб = 3600 рублей

Теперь "принт скрины" спидометра! :sarcastic:
Просто так, для души! )))):yahoo:
Нет только 2222 км - просто вылетело из головы, и 1111 км снимал "на ходу", чуть не успел ракурс выбрать правильный))), а так почти вся на данный момент "колллекция"))) Скоро уж 7777 км снимать буду)))

А у меня круглые цифирки всегда не вовремя выскакивают(((

Теперь сетка в бампер. Брал на Ярославском рынке две полоски по 250 рублей, алюминиевую. Снимался/одевался бампер вполне хорошо и спокойно, несмотря на то, что работал один. Из инструмента - торксы 20 и 30, отвертки, ножницы по металлу, маркер, сетка, кусок картона (для снятия "мерок")))) Остальное все подписал в названиях фотографий. Вроде даже пошаговую хронологию процесса в названиях отразил)))
Отвертка на четвертой фотографии - не пугайтесь, она нужна не для "выламывания" бампера, а для аккуратного нажатия на защелки его же! )))

В общем и целом, мы с моей Катюшкой всем по машине довольны! )))
В доказательства всего вышеизложенного, прилагаю немного фотографий весенних-отпускных-"болезных":smile::thank_you2:

И еще немного природы северо-запада родного)))):friends:

Сергей, с возвращением! Не хватало тебя на форуме.
Эх природа то какая красивая!

Серёга, друг, мы скучали!!! Очень сильно надеюсь увидеть вашу сладкую парочку в Ясной Поляне.

Серега с возвращением. Очень рад опять увидеть ваши довольные лица.

Сергей! Рады видеть вас снова!

Друзья, продолжаю вести свой бортовой журнал (хотя и не очень прилежно, сорри).
За прошедший период, а сейчас уже пробег почти 16000 км, машина, опять-таки, только радует (тьфу-тьфу-тьфу).
Масло не ест вообще, хотя иногда "притопить" на газ люблю.
Расход в среднем получается 10,4л./100 км. (режим город/трасса).
Установил (самостоятельно) фаркоп - доволен, как слон)))
Прошел ТО-1 на Волгоградке на 15500 км пробега.
Теперь подробнее немного обо всем.

Установка фаркопа.
Изделие само приобрел на встрече в Люберцах у Многофаркопов - нашего партнера, за что им отдельное спасибо за проведенную акцию, доставку к месту соревнований и комплект проводки в подарок. Обошлось все в 4000 рублей. Про конструкцию могу сказать, что она достаточно крепкая, в установке особых навыков не потребовалось, все в комплекте, согласно паспорта.
Итак,
1. Сначала вынимаем все из багажника, достаем из кармашков по бокам тоже все лишнее.
2. Теперь нащупываем пальцами заглушки в лонжеронах. Их сразу не видно, я использовал небольшое зеркальце для прицеливания. Они круглые - не путайте с овальными на днище! Заделаны замазкой очень на совесть!))) И вынимаем их, поддев короткой отверткой или пластиковым инструментом для снятия разных заглушек в автомобиле. Кстати, рекомендую такой наборчик всем - очень удобно им работать и пластик не корябается по краям. Цена вопроса - в районе 500 рублей за 7 лопаток различного назначения и конфигурации.
3. После снятия заглушек, проковыриваем дырки в мастике на лонжеронах изнутри салона чем-нибудь коротким, острым и толстым )))). Я использовал керн небольшой. Отверстия на лонжеронах штатные, ничего сверлить не нужно!!!! Эти отверстия просто очень хорошо обработаны антикором и их не видно снизу.
4. В проделанные отверстия вставляем болты со втулками, и уже снизу одеваем на них кронштейны фаркопа, гайки наживляем, но не затягиваем сразу.
5. Рекомендую в поперечной балке фаркопа внутреннее отверстие под болты пройти метчиком М10, чтобы удалить возможный наплыв краски, грязь или еще что постороннее. Можно это и не делать, но болт вкручивать после описанной операции гораздо проще и легче. Поперечная балка хорошо ложится внутрь нашего пластикового заднего бампера, так что даже поддерживать ее при установке не пришлось. Это я к тому, что устанавливал все сам один, без помощи.
6. Гайки рекомендую замазывать слоем какой-либо смазки, чтобы потом не срезать "болгаркой", да и обслуживать-протягивать гораздо легче потом.
7. Далее вся конструкция оттягивается назад и фиксируется. Все достаточно просто и понятно. Кстати, установка на 1,6 не полный привод ничем не отличается. Я в тот день соревнований брал два комплекта (себе и товарищу на 1,6), потом ему же и поставил уже на своем опыте так сказать))) Так что всем рекомендую данную конструкцию - берите смело, проверено на всех конфигурациях нашей машины! ))))
8. Закрепляем сам крюк, но!!! Посмотрите сразу как вы хотите установить штепсельную розетку под электрику на прицеп. Я ее установил не совсем так, как показано на заводской схеме. Немного повыше, чтобы не чиркала по земле, если придется "штурмовать" чего. Почему сделал акцент на этом - просто гайки крюка - самоконтрящиеся, потому более четырех-пяти раз их не рекомендую закручивать/раскручивать, надо будет покупать новые тогда.
И теперь фотографии мои.

Теперь про ТО на Волгоградке, подробности.
1. Позвонил, договорился, выбрал нужное мне время, очереди не было.
2. Договорился с Игорем (Кубик) о покупке расходников. Взял все сразу у него. Очень удобно, особенно с учетом места размещения Логан-Гаража на Волгоградке - практически за стенкой салона)))). Все обошлось в 2700 рублей (!!!). Игорь все упаковал и все расходные материалы меня уже ждали))) Да, еще, для проезда к нему надо сказать заранее, чтобы на КПП был подготовлен пропуск, можно и на машине. Итак, расходные материалы, а именно:
- масло Elf Evolution SXR 5W40 - две канистры,
- прокладка сливной пробки,
- свечи зажигания - 4 шт. Renault,
- фильтр воздушный,
- фильтр масляный,
- фильтр салона.
3. Заехал в салон, предупредил, что приехал со своими расходниками и хочу присутствовать при обслуживании в ремзоне. Все это было воспринято адекватно и не вызвало никаких отрицательных реакций у мастера - Макеева Игоря. Далее он заметил нашу символику клубную, сказал, что знает о нас и положительно отозвался о нашей деятельности, что было для меня несомненно приятно))))
4. Мастер поднял машину на подъемнике, осмотрел, сделал заключение о состоянии автомобиля, ответил на все мои "дурацкие" ))) вопросы совершенно спокойно, попутно возникающие по ходу осмотра)))
5. Одели одноразовые чехлы на руль, рычаг КПП, сиденья, и переехали непосредственно в ремзону, выдали мне каску, халат реновский и второй мастер приступил непосредственно к ТО.
6. Я присутствовал при всех работах/операциях. Никто из персонала не возмущался абсолютно, наоборот, поддерживали диалог, консультируя по бережному обслуживанию автомобиля и особенностях, выявленных при ремонтах.
7. По окончании заполнили книжечку, помыли машину и передали мне ее "из рук в руки", как говорится!
Я остался очень доволен всем, что сделали в салоне Авантайм на Волгоградке. Молодцы, так держать! Всем рекомендую!

---------- Сообщение добавлено в 15:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:05 ----------

А, работа в салоне была на 3000 рублей. Так что полное ТО-1 обошлось в 5700 рублей! Считаю, что хорошо сэкономил, чего и всем желаю! ))))