Люди пишут, что брака много и сдыхают быстро. Народ заморочен наблюдениями над "зелёным глазом", о котором я вообще впервые здесь услышал. :smile:

---------- Сообщение добавлено в 19:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:49 ----------

Я как бы в этот раз вообще не сильно заворачивался перед покупкой относительно слабых мест данного автомобиля. Ожидаемо есть сверчки, про коробку с короткими передачами знал, по остальному поговорил с мужиками на Дастерах в гаражах :), заехал к дилеру познакомимся с мастером расспросил относительно линейки двигателей, ходовой и проч. Про кардан так-то конечно предупредили что ближе к сотне надо за крестовинами смотреть, но это у всех полноприводных машин так. И все - дальше начал смотреть исключительно по году, пробегу и самое главное цене.

Но тут по вынужденной безработице сел на форум на предмет познать предмет глубже и понеслась. :)

У меня нет этой проблемы! 2017/люкс привеледж 4х4 2.0 . Обороты при включении обогревов повышаются и в течении 3-х минут плавно падают. Пробовал сиденья включать- тож самое. Машине недаля и 800 км. Только вот фары потеть начали. На воскресенье записался к инженеру по гарантии...

аккум полностью заряжается малыми токами- это пустой заливать еще можно. а так вспомните рекомендации по подзарядке сетевым зарядным- сколько там рекомендуют?


естественно, что машина адаптируется под конкретный рынок. поэтому наши дастера имеют печку для холодного климата и ТЭНы)) но вот аккумулятор рено решило купить более мощный, но дешевый ( вместо более крутого и менее мощного)- что бы косяки прятались за большой ёмкостью.


просто редко кто пишет, что ездит без проблем. пишут тогда, когда проблемы появляются)) да и современный аккум если прожил 2 года, уже хорошо.

---------- Сообщение добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:45 ----------

а вы пробовали их сушить включением? если высохнут, то можете зря не ехать.

Пробовал сушить включением даль. и ближ. Не помогает...

Если дневной пробег город 10-15 км, то попадете на недозарят АКБ гарантированно.

Да, ребята, зимой, особенно при ежедневном "утреннем и вечернем стоянии" в любимых пробках, да с кучей гаджетов (которые при быстром заряде берут не так уж и мало энергии!), печкой, ближним светом фар, электроусилителями и прочими помощниками и ассистентами:wink: я бы тоже рекомендовал периодически ставить АКБ на зарядку.
Хотя бы раз в месяц. А при морозах за -15 и старом АКБ и чаще! Ну, или на дачу километров за 50-70 (можно и к друзьям:drinks:) раз в неделю наведываться:thank_you2:

Проблема рестайлинга.

Будет, просто пока вы еще не знаете как ее вызвать.

Я ездил в таком режиме на дизеле 4 зимы. И АКБ заводил в мороз, и не умер. У меня был 15 утром и 15 вечером

2 литра, МКП, 2017г.в. - проблема есть - дилер не лечит - может попробуем коллективом в Рено обратиться ... ?

у меня нет такого...
я с потеющими фарами пробовал- реально нужно много времени на них потратить. а ведь работа важнее и поэтому некогда с ними бодаться.