Привет всем! Обнаружил поддон в масле справа. думаю течь из-под прокладки.
В магазе предлагается следующее
https://i.ibb.co/9cySr6B/duster-poddon.jpg
Думаю взять elring или reinz. Оригинал что-то прям уж сильно дороже.
Или все-таки взять оригинал?
Есть еще Corteco за 300. Но что-то сомнительно как то.

Reinz должен быть нормальным.

Всем привет! Писал вопрос в другом чате, но совета пока не получил. Попробую в этом чате узнать
нужен совет.
Вопрос в следующем. Машина Дастер 2015 4х4 АКПП.
есть запотевание теплообменника - насколько это критично? И стоит ли менять его? Сразу скажу что уплотнители и кольца менял, не помогло.Причем менял у официалов. Но проблема не исчезла. Диагностика показала следующее: машину подняли, сняли защиту стояла часа 2 ни капли не вышло, потом гоняли ее долго сожгли целую палочку бензина, при работе тоже ничего. Но как только машину заглушили, пошло запотевание. Откуда идет ХЗ, ничего толком сказать не могут, предположение что микротрещина в самом теплообменнике. Говорят надо менять его. Ценник конечно ох... какой . Подскажите что делать? Забить на него или все таки менять.Говорят что проблема решиться сто пудов.

Mastergreen, в той ветке был совет съездить в клубный сервис, а не у официалов ответ искать. Клубни если что и бушный теплообменник поставят, не побрезгуют.

Да разве вопрос в этом, вопрос в том что на сколько это кретично и забить на него или все таки менять.?

Mastergreen, то есть мы не видя и не зная с помощью гадания определим степень критичности?
В принципе коробка на разборе много не стоит, переборка тоже тысяч 50. Масляное голодание она не любит, сколько из нее литр масла будет уходить непонятно. Насколько критично встать посреди дороги - дело личное.

Дальше предлагаю отталкиваться от того, что 3 человека скажет забить, 1 один скажет менять, ещё один не знает.
Это что меняет?

Или просто съездить в нормальный сервис, тот же Лорант.

спасибо за ответ. Тут в том что запотевание идет а не течь. И саму то коробку зачем трогать если проблема в теплообменнике. И потом может кто сталкивался с похожей проблемой. Поэтому и спрашиваю

Всем привет!Машина 2013г.Двигатель f4r .Пробег около 170тык.Мистика какаято.Проехал после замены масла около 5тык ,все по месту и вдруг стало иногда помаргивать масло(раслабился ,проверял уровень редко)Когда вытащил щуп то он оказался практически сухой не считая разрозненых пятен.срочо на замену--слилось примерно 1литр.....!!Залил новое -влезло 5 литров до середины между метками по щупу Вопрос к знатокам:КУДА пропали еще 4 литра если явных протечек не обнаружил ..не считая небольшого запотевания в районе датчика левее 4цилиндра-но оно уже давно и не критично...Двигатель работает вроде ровно ,с выхлопа необычного дыма не заметил ---дальше я завис..впервые в такой ситуевине....где же масло?? :shok:

Могла быть паленка, которая угарела + кто менял масло и сколько было залито?
А так пока только наблюдать. Из слабых мест масляной системы можно отметить разве что теплообменник, который под масляным фильтром.

Я так не думаю-меняли на сто которые оффиц МОБИЛ1.Меняю там довольно давно уже-нравится что платиш только за масло и еще снятие защиты-остальное типа бесплатно+проверка жидкостей и так по 10 пунктам-льют масло(качают ) прямо из бочки-масло ввозится типа с финки --вроде все прилично ,НО факт потери на лицо и сказать они не чего не смогли-типа может колпачки?!!!бред--вот не было и вдруг колпачки?!!это 4литра то?через колпачки?каждое утро проверяю по щупу ,на холодную-и уровень стоит как у молодого...как и раньше до...ваще в ашуе.

Всем привет!Беда таже-с потерей масла все по прежнему-неумолимо уходит-купил еще масло уже в магазе типа такое же как залито+залил бутылочку стоптечь от Ликвимоли и ..все тоже-масло уходит все равно-поменял свечи-те что стояли отличные чистые хотя прошли больше 20тык.Двигатель сухой,без потеков-НУ ваще ничего не понимаю-больше литра на 1000---куда оно девается?Есть у кого дельные мысли?спс:shok:

Стоп течь вещь хорошая, но нужна именно когда идет течь через сальники. Она восстанавливает их эластичность.
Масло угарает. Значит или масло не подходит может даже вязкость, есть ли допуски родные реношные.
Стоит менять масло с промывкой движка аккуратным ликви молем ойл шламм шпулуг. арт. 1990
Это как мягкая раскоксовка. Боятся не стоит никаких ошметков никуда не полетит, там все аккуратно растворится что надо и мелкими частицами зависнит в масляном фильтре.

Литр на тысячу, там уже наверное ничего не поможет. Смотреть стенки цилиндров фонендоскопом и если что, думать о новом двигле или о новой машине..

По ходу дела, вам могли банально забыть новое масло залить.
Если щуп был вообще сухой. Остальное уже как результат.

Попробуйте купить и залить любое 5W40 не палёнку, пофиг какое.
На любой брендовой АЗС берите. Лукойл, Роснефть, Газпром, без разницы.
Если тоже сожрёт, тогда привет мотору.
На диагностику с фонендоскопом, как выше писали.

More, Приветствую!Забыть залить масло?конечно же нет Я и чухнул только тогда когда стала помаргивать лампа-посмотрел на бирку(это когда меняют масло на типа фирменном сервис МОБИЛ(я там меняю лет так 5 не меньше как только слез с гарантии)то вешают бирку с пробегом и +пишут пробег при котором стоит менять снова.на тот период я посмотрел что с замены я наездил по месту 4тык а ребята сказали что слилось 1л из 5 ти-Арифметика простая-но ведь до той замены я иногда щуп то доставал-и уровень стоял как у молодого А тут резко как то стало изчезатьКстати сегодня заезжал к ним -поменял по новой и имел небольшой диалог с мастером по поводу этой ситуевины-спросил не меняли ли они поставщика масла-категоричное нет- мол тогда бы у других такая картина была бы-а так странно только у меня-и кстати :там постояно очередь с утра до 19ти без выходных Людям выгодно(лень возится)Типа бесплатная замена масла +проверка качества и уровня жидкостей и пр.Платишь только за литры масла и если нет с собой фильтра и за снятиеустановку защиты-У них литр 5в40мобил стоит на седняшний день 730р-недавно буквально подорожало-до этого стоило на сотку меньше.Приходит оно(масло )в бочках (по слухам с финки)естественно в фирменном мобиловском раскрасе и они закачивают прямо с них.Поменял свечи хотя старые прошли чуть больше 20ти и выглядять на 5+Дыма с трубы необычного нет,потеков масла тож нетЗавтра поменяю воздушный филтр-посмотрю н состояние-так как писали может и его закидывать маслом.Короче сломал голову перед дорогой(Крым и обратно)...

И на старуху бывает проруха. Тем более, если у них всегда очередь.
Масло слил, отвлёкся, отошёл, подошёл, пробку завернул, бирку повесил. Why not?..

Не настаиваю, просто никаких других причин столь внезапной потери столь большого количества на ум не приходит.
Тем более, у такого чугунного мастодонта как F4R...
Без дыма из трубы, потёков, пятен под машиной... куда могло 4 литра деться?..

И тем не менее ВСЕ именно так!Я не описал процесс замены-Я не меняю его сам-Я только загнал на яму-вышел ,отдал свой(если захватил)фильтр и медную прокл.под пробку,открыл капот и наблюдаю как чел откручивает пневмай защиту(чтоб не пролилось с фильтра)хотя конечно можно и через лючек но... я павторюсь там ПОСТОЯННЫЙ клиент и они уже знают что я не люблю когда защита засрана маслом изнутри...лучше отдать эти 360р за снятиеустановку и возможность визуально осматривать двиг.на предмет потеков и тд.Дальше идет процесс слива и снятие фильтра и все обратно..закачиват с пистолета масло уже зная объем периодически проверяя щупом,после просит завести и газануть и снова подождав проверяет щупом притом показывая ВСЕГДА хозяину авто отметки на щупе.что все в порядке ,записывает пробег и отправляет с бумажкой платить и сам проверяет состояние тормозухи,антифриза и если нужно то советует что то поменять ,и не необязательно чтоб у них в сервисе--просто в процедуру "бесплатной"замены масла входит эта обязательная проверка .по нескольким пунктам..И недолив или же ваще не замена просто исключена физически да и репутация из за такой мелочи ?не стоит она того Этот сервис работает еще гдето с 90х и обосраться по ерунде ...Мысль о том что они сменили поставщика была-но аргумент почему ЭТО ТОЛЬКО у меня -перевешивает все сомнения..И снова икс 3...:dash1:

Хорошо. Как говорил один из героев одного очень известного фильма - "Пойдём простым, логическим ходом".

Масло из двигателя (если оно там заведомо есть) может исчезнуть только двумя путями:

а) вытечь
б) сгореть (угореть)

Если явных признаков ни того ни другого нет, тогда надо копать глубже.
Как уже говорилось выше, на фонендоскоп заехать, компрессию замерить...

г) свернулось. Было на одном из форумов, Дастер полная потеря масла Мобил1, суть такова, покупал чел типа у проверенного знакомого,а через 10тыс.пробега на щупе масла не обнаружил, вскрыли-масло свернулось, у других кто приобретал масло у этого продавца жалоб не поступало.

---------- Сообщение добавлено в 17:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:47 ----------

У humax (с) http://forum.dusterclub.ru/showthrea...t=1138&page=42

Наверное только это и остается-только два НО-мне уже выезжать в дальнюю дорогу(примерно 8тык) и второе не знаю даже где на какой сто этим пользуются(фонендоскопом)..думаю дорога что то покажет и уж после поездки зависимо от результата буду дальше изучать проблему-обязательно отпишу-самому сильно любопытно ...а так в дорогу возьму на доливку маслеца(пока тогоже-но если повторится что первое сделаю смену марку масла для начала -будем глядеть на разницу-и буду сам менять а то привык чужими руками-удобно ведь-раслабился обленился сам все делать -наверное это возрастное..:mda: