На машинах с климат-контролем, вместе с рециркуляцией включается кондиционер, что бы осушить воздух. Но зимой этой функцией лучше не пользоваться (рециркуляцией и кондиционером). Я в таких случаях ( я о Камазах), просто выключаю печку. Несколько минут не смертельно, и не забудешь включить.

Aargh68, Согласен. Только я и зимой на пару минут и раз в неделю вкл. кондей. Это ему полезно.

Да я знаю. На Симоне, зимой, 1-2 раза в месяц гонял. Блин. Вот что реально жаль, так это климат.

Не видать нам на нынешнем поколении Дусек этой прэлести! Никак.

В машинах с климат-контролем кондиционер всегда работает. Есть функция ручного отключения (например в сильный мороз он не нужен, воздух и так сухой).

Кака беда. То у всех все хорошо было и вдруг прорвало. Все таки для хорошей циркуляции надо "жабры" тщательно очищать от снега. А вот с дворниками в сильный снегопад беда. Да вот еще с дырками для вентиляции. По-моему салон Дастера и так достаточно "дырявый". Попробуйте печку выключить и зима придет в вашу машину очень быстро, ну или лето ее покинет. Другое дело, что при некоторых условиях печка влагу хорошо нагнетает.

BAZOFF, было, видимо с марта не было у меня подобной ситуации. и прорвало меня только одного.

Бурый медведь (Bear),

Да нет не у одного уже. Вон тема как расползлась. Я не злорадствую. Я за правду жизни как говаривал полотер (В.Басов из фильма "Я шагаю по Москве"). Беспроблемных машин не бывает. Главное понять откуда у проблемы ноги растут. Дальше проще будет.

Кондиционер включается только при плюсовых температурах. А вот когда включаете рециркуляцию, он автоматом стартует. За шесть лет рука уже выучила маршрут: клавиша рециркуляции, следом, сразу, кнопка отключения кондиционера.

Не было у меня ничего подобного. Если было сыро, "климу" врубал на автомат. В остальных ситуациях ограничивал скорость вентилятора, чтобы не шумел (не нравится), температура 20 или 22 (не помню) и принудительно выключал кондер. Наверное на разных машинах по разному "клима" устроена.

Наверное. Но я говорил о Реношках. Поскольку, повторюсь, шесть лет на них катаюсь.

Aargh68,

Не у мну Рено ПЕРВАЯ. Пытаемся подружиться

Пытаться не надо! Надо просто дружить! Они этого стоят! :ok: :drinks:

Да я не против! Зачем-то же купил такую.

Для уменьшения запотевания лобового стекла (правого угла) можно высверлить 2 крайние дырочки в пластмассе дефлектора. Почему этого не сделано изначально - непонятно, т.к. с левой стороны все нормально и там реально дырки, а не заглушки...

http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1380785610

PS. навеяло соседней темой и вспомнились советы форумчан, озвученные на встрече

Запотевание стекол в салоне
 

Постоянно запотевают стекла в салоне в любое время года. В чем причина?

Выключить рециркулятор
Заменить фильтр салона
Включать вентилятор хотя бы на минимальную скорость
Использовать кондиционер при высокой влажности
"Не потеть" в машине :wink:

и на стекло чтобы дул

в основном потеет когда забудешь забор воздуха с улицы включить

Специфика работы отопления
 

Не нашел такую тему, но уж очень не нравится работа циркуляции воздуха в а/м.

Ситуация - зима, -12С, трасса, скорость движения около 110км/ч, мотор прогрет, в салоне комфортная температура (сидим в свитерах), в салоне три человека после физической работы (жарко). Печка дует на 1-2, температура максимум, направление - пробовал по разному, и "ноги-салон", и "салон-лобовое", и просто "салон" - не спасает.
Влага не уходит, а вся тут же конденсируется на стекла и выпадает инеем...
В итоге въезжали в город как жигули - вся машина в инее, кроме лобовухи и половины передних боковых стекол, задняя сфера вся в инее...
Пробовал добавлять скорость обдува печки - жарко становится, но стекла не оттаивают.
И это не -20С-30С, а всего лишь -12С!!

Первый раз такое у меня, до этого все машинки справлялись с такой ситуацией - и седаны, и универсалы.

Пока из мыслей только одно - плохо с вытяжкой воздуха из салона, может надо что-то где-то подправить?