Я так понял,что радоваться нечему. Провода развели по техноте это хорошо,но причина глюка явно не в проводах.
А какая температура была при появлении ошибки?

Не тут то было... Приехал на работу, как обычно ручник, вытащил ключ, поставил на охрану (у меня на турботаймере), и загорелась теперь желтая "пила".
Единственное, что не заметил, когда именно "пила" загорелась - когда ключ вытаскивал или когда на охрану поставил...
Заглушил с брелка, открыл машину, завел, "пила" не загорелась...
Начинает бесить еще больше...:aggressive:

---------- Сообщение добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:58 ----------

Ты оказался прав... Теперь желтая "пила"...

ОЖ?
Да а кто знает... Нет датчика температуры ведь...

Я про температуру на улице. Хотя теперь уже понятно, что температура тут непричём. Засада какая то. Попробуй не пользоваться турботаймером и дистанцонным запуском. Я так понимаю.что эти функции реализованы не штатно. Код ошибки есть?

Кода ошибки к сожалению нет...
Сигналка StarLine A93 CAN+LIN. Ставил, как посоветовали на форуме, не у ОД, а в авторизованном сервисе StarLine. Периодически сигналка мудит. То не заведет, то не откроет двери с первого раза. Два раза был у установщиков сигналки. Что-то делали и отпускали (до сигнальщиков 140 км и к ним не наездишься). Два раза загоралась желтая "пила" вместе с 2WD. Но это было после того как я приезжал, ставил на ручник, вытаскивал ключ из замка (машина продолжала работать на турботаймере) и вспомнив что-то опять, не глуша, вставлял ключ, включал зажигание и начинал движение... Т.е., подготовив машину к автозапуску, я не глуша ее и включив зажигание начинал ехать...
Еще сигнальщик говорил не нажимать штатные кнопки закрыть/открыть на ключе. Но у меня нечаянно они иногда нажимались и тогда сигналка начинала глючить вышеназванными способами.

Вытащил батарейку из ключа, чтобы кнопки были не активными вообще. Так еще поюзаю...
Сейчас завел сначала с ключа, потом с автозапуска... Все норм... "Пилы" нет...

Видимо с сигналкой что-то не так. У меня тоже бывало , что при работающем турботаймере включал зажигание по новой и ехал дальше, но никаких ошибок при этом нет. Закрывать.открывать машину можно.что с ключа.что с брелка. Единственно.если закрыл с ключа то и открыть надо с ключа, если закрыл с брелка то и открыл с брелка. Это я про глюки с сигналкой и жёлтой пилой.
А вот по красной пиле видимо всё таки глюк датчика на турбине. Знать бы что за датчик.

Сейчас гонял сигналку в хвост и в гриву. Включал, выключал, при работающем двигателе, при неработающем, отключал/включал турботаймер и т.д. Короче измывался над сигналкой. Единственное чего добился этими действиями - это желтой "пилы" и надписи 2WD, которая шайбой не выключалась... Так уже было у меня...
После вкл/выкл зажигание этот баг не высвечивался...
Сейчас "подготовил" к автозаводу, попробую за вечер еще пару-тройку раз завести с сигналки... Ну а дальше буду смотреть...
Ясно одно: где-то, че-то из электрики работает не так как надо...

---------- Сообщение добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:23 ----------

Сегодня еще звонил сигнализаторщикам... Поговорили дружески... От своих обязательств в плане гарантии не отказываются. После меня уже семи дастерам рестайлам ставили - никто обратно не приезжал...

Ну самое то главное "Красной" пилы не было. Это уже плюс. А вот для дальнейшей локализации ("Желтой" и 2WD) попробуйте на диагностику и посмотрите, что конфликтует с сигналкой. Хотя я не могу понять, как сигналка влияет на датчики. Единственная связь автозапуска и датчиков - это Зажигание, которое блок сигнализации в режиме автозапуска формирует.

Видимо надо дожимать сигнальщиков. Может и поставили правильно.а сама сигналка глючит. Хрен её знает какие она сигналы по CAN генерирует и как их мозги Реношные воспринимают.Благо хоть красная не горит. Удачи!!!

Какую именно диагностику? К ОД?

Не обязательно. В городе думаю будет сервис с мультимарочником, или Renault CAN Clip. CANа в дорестайле вроде как нету (Я про Кан шину и сигналку). Только на АКПП идет, и то связь между ЭБУ мотора и блоком управления АКПП.

Так у меня рестайл...

sorry! Это меняет дело. Тогда конечно по Кану сигнализация.

В какую именно сторону и что меняет?

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:42 ----------

Лежу сейчас и думаю: а что делать дальше?
Пока ясно только одно - ни хера ниче не ясно... И это ОЧЕНЬ бесит...

Про то, что писал Grandtour dci. Что дальше. Пока покататься и посмотреть устранена ли проблема с красной пилой. По возможности считать у себя в городе, что за ошибка возникает при манипуляциях с автозапуском. Дальше, если это действительно возникает только при автозапуске, или турботаймере, то к установщикам сигналки.

Согласен, за исключением того, что все-таки, если ошибка с желтой "пилой" и режимом 2WD опять появится - то для диагностики обращаться к ОД...

Если сигналка глючит, как Вы говорите и сигнализаторщики не отказываются от гарантии, пусть поменяют тело на тело сигналку.
Покатайтесь посмотрите.
А с "пилой" можно к любому диагносту в сервис по иномаркам обратиться. Пусть посмотрят что за ошибка через мультимарочный сканер.
и запишите ее номер. Попробуйте не пользоваться и сигнализацией хотя бы пару дней. будет чё или нет.. от туда плясать уже...

Вчера/сегодня, при "насиловании" и "нештатных" действиях с сигналкой, которые описывались мной выше, заметил еще один глюк. При выключении зажигания, при включенном режиме турботаймера, т.е. двигатель продолжает работать, на долю секунды моргает "чек"...

Ky6uk, сигнализаторщики готовы выполнять свою работу по договору после вердикта ОД, что глючит сигналка, а не системы автомобиля...

Блин, Господа, совсем забыл сказать Вам, что та "технота" по доп. изоляции, которую мне вчера делали, отображается (это со слов диагноста, сам я еще не смотрел) в "Мой Renault"...

это вот про нее была местами истерика http://www.avtovzglyad.ru/avto/avtop...paniju-duster/

кому-то машины не выдавали, кому-то звонили и говорили, что эксплуатировать опасно и нужно срочно приехать к ОД