Колодки менял весной , ТО 120 т. делали три недели назад, возможно тогда и долили жидкость, пробеги были длинные по пробка не стоял, может и не проявлялось.

Уровень тормозухи поднялся после замены колодок. Надо было излишки тогда удалить, но - забыли. Повышенный уровень тормозухи тут ни причем. Просто пора сцепу менять.

люди подскажите где копать, при движении что на скорости что на нейтрали отчетливо слышен не сильный дребезг, брякает что то с переди авто с водительской стороны. Заметил что если приложить ногу на педаль сцепления но не нажимать и не выжимать его то этот звук пропадает .

Выжимной подшипник.

Сцепление у всех наверху берет или мне пора задуматься о замене?

Наверное у всех

Я бы не сказал, что у меня берет наверху, но ближе к верху. Или привык уже...

У меня в серединке где-то... Причём, так было с самого начала.

У меня всегда было в середине.
Если педаль берёт высоко, в самом конце, когда практически отпустил педаль, то то надо готовиться.

Должен быть свободный ход у педали,
Задумываться нужно будет когда сцепление перестанет брать, и начнет пробуксовывать при трогании и на разгоне, проезде через кочки колдобины, обороты двигателя будут завышены в этих моментах.
Проще попробовать тронуться в горку или заехать на бордюр или посетить бездор, заканчивающееся сцепление обычно буксует от таких маневров, а обороты ДВС летят вверх с ревом мотора, а колеса еще пытаются ехать.
То сразу Заказывать и в сервис.

Берет где-то чуть выше середины. Окончательно схватывает уже наверху. Так правильнее что ли.

Тысяч с 70 так, еще и дергается при трогании с 50 тык. иногда.
До сих пор готовлюсь к замене:smile:.
Regas все верно сказал. От износа оно в один момент не кончится, сначала будут симптомы.

По словам знакомого мастера, на дастере сцепление ходит не менее 150 тык, если не жечь и не брак. Так что пока расслабься.

Ко всему добавлю, когда сцепление дергает рывками, это нормальное сцепление просто его чуть подожгли, где-то в тяжелых условиях и исчез баланс, это нестрашно, неприятно то что дергается.
Выход из этого тоже есть, нужно нажать на тормоз и еще раз его поджечь на месте делая целый оборот, чтоб подравнять его, или в момент дерганья по резще отпускать педаль, что помогает востоновить баланс или быстрей понять изношенно оно или нет.
Если четко отпускать педаль сцепления, с чувством передачи момента на колеса сцепление проходит долеко за 300тыс.км.
Конечно если часто поджигать оно ходит гораздо меньше, многое зависит от условий эксплуатации на тяжелых грунтах.

У меня не дергается, уже радует. Надо дастер 2.0 попробовать найти тронутся 2 раза при случае=)

Походу мое сцепление приплыло ., Сегодня ехал с полной нагрузкой ., для обгона переключился на 5ю выждал момент нажал на газ и когда обороты стали примерно 2000 на какойто момент разгон прекратился а обороты подбросело до 2800 .... Вопрос., Кто ни будь уже менял сцепление на дизеле, какое брать ., И сколько это удовольствие будет стоить??? Пробег 102000 да еще зимой заметил что стало брать в самом верху., И потрясывает начало чаще....

Мне тоже кажется оно долго ходит на 2.0. В сервисах говорят, что много меняют на 1,6.
У меня более 180 тыс. полет нормальный. Посмотрим когда закончится))) Обязательно напишу.

Успокоил! У меня тогда оно будет вечным. ))) Главное, что бы ребенок не поджег. )))

Может кто подскажет.,, сколько стоит работа по замене сцепления? И еще менять надо только диск с карзиной или еще выжимной надо?

Вопрос надо адресовать партнерам в соответствующих темах.
ИМХО выжимной у Вас идет в сборе с рабочим цилиндром сцепления и менять его не надо.

Как правило меняют комплектом. Корзина, диск и выжимной, что бы потом проблем не было. Здесь просто такая конструкция выжимного и всё равно его надо менять вместе с сцеплением. Никто не ставит старый подработанный выжимной на новое сцепление.