..а на дизеле вот такой маслянный фильтр...8200 768 927

Игорь, то же не любишь Кастрол???

А причина? Для информации. :ok:

1. Начитался отзывов в инете :sarcastic:
2. Видел моторы, которые ездят на Кастроле, они при одинаковом пробеге, например с Эльфом, внутри грязнее, личное замечание ( не больше )
3. Ценник на масло конский. ФАКТ
4. Мотор на Кастроле работает чуть шумнее ( личное наблюдение )
5. Жор Кастрола выше, на отдельно взятых моторах, чем жор Эльфа ( личное наблюдение )
6. Ни один мотор больше 10 минут в отсечку не выдерживал ( шутка )

И не только твое. Сравню с Mobil. Если снять клапанную крышку, то от Mobil цвет внутренней полости головки блока - золотистый, а от Castrol ближе к коричневому и даже в черноту. На внутренней поверхности клапанной крышки образуется нагар, а затем начинают появляться отложения типа смолы. Практически как от Лукойла. ))) Только от Лукойла мотор закоксовывается за один период замены масла, а от Castrol - ближе к 100 тыс. имхо.

Для желающих взорвать мозг:http://www.oil-club.ru/

БИг-64, Игорь, я им не верю. Я верю себе и Кубику. Покатайся на Mobil, затем на Esso.Разница будет заметна на слух.

Пришла информация от владельца парка такси - жалуется на Эльф , двигатели закоксовываются .

Не знаю что и думать...

А делать - то особенно и ничего не надо. Если компрессия упала сделать промывку инжектора с ЛАВРом и раскоксовку колец им же. Только средство для раскоксовки заливаемое в цилиндры.
Сменить масло после процедуры на свежее, сменить свечи, ибо они засрутся и ездить далее.
Обычная процедура. Закоксовываются все моторы, которые работают круглый год в черте города, без просера по трассе.
Я на Логане раскоксовку делал себе и некоторым клиентам. Компрессия поднималась на 1-2-2,5 единици. Раскоксовку делал в 114500 км. ,
Некоторым и раньше. Всё сугубо индивидуально.
http://www.logan-club.ru/forum/viewt...387518f7e80f38
Про ЛАВР есть куча инфы в инете. Читайте.
На Логан-клубе есть тема про раскоксовку. Машина реально стала ехать лучше

Urich, Как правило масла которые не рекламируются и редко где можно их купить в магазинах они хорошие без всяких подделок. Эльф в нашем городе не везде можно найти как ТНК, лукойл, росснефть, эссо, зик и. т. д. Я лично не собираюсь менять на другое масло после гарантии. Потому что как у друга на киа, залил кастрол она у него кушать стало, залил зик все нормально. Я тогда спрашивал у Кубика насчет этого масло как буд то похож на лукойл. Убедил. Просто решил раньше ТО делать. Еду в субботу на ТО2 решил раньше сделать на 3500 км.

поменял вчера масло сам, а маслянный фильтр оказалось продали мне для 1.6, хотя уверяли что для 2 л.
думаю теперь менять его или ездить теперь с таким до следующей замены масла.

ставил кто то фильтр на 2 л от 1.6?

А сколько масла вошло? Защиту картера не снимал, как я догадываюсь :smile:


Кубик, емнип, такой ставил и я себе такой купил, но еще масло не менял.

вот это интересный вопрос, т.к. еще в процессе доливки.
сначала залил 4.5 л, постояла, стало почти между мин и макс.
потом еще долил немного стало ровно посередине.
грамм 200-300 еще в 5 л канистре осталось.

пока не доливал, т.к. если фильтр все таки менять буду, то надо будет еще доливать, да и 1 л наверное купить придется.

вообщем по прикидкам, чтобы стало на max нужно все таки чуть больше чем 5 л.

Докладываю голосом :wink:
Сейчас стоит у меня простой Реношный фильтр 7700274177 на Дастере с мотором 2,0 л
Раньше вообще эти фильтра всем ставили на все моторы, и на 1,4 и на 2,0 ...и на 1,5dci
Потом появился Дастер и стали все фильтра разные.

Фильтр кстати был прикручен намертво, съемником "крабом" с длиннющим воротком еле поддался и погнулся.
Чем они там у дилера приворачивают, оригинальным съемником наверное затягивают.
от руки было вообще без вариантов, т.к. пошел от руки только когда пол оборота съемником прокрутил.

Откручивал сверху?

да сверху, сняв защиту топливной рампы, доступ удобный.
защиту не трогал, в отверстие в защите вставлял кусок пластика свернутый в трубочку, масло на защиту попало только из фильтра.
минут 40 лазил вокруг и масло кстати продолжало подтекать, так и не дождался пока вообще перестанет.

Повторил твой подвиг :), сменил масло, активно текло минут 5, потом подкапывало еще минут двадцать, кстати, а ты с горячего двигателя сливал?
Вместо куска пластика отлично подошла обрезанная бутылочка от Активии, главное, правильное место для талии подобрать :)

http://strusto.fotoplenka.users.phot.../179858524.jpg

Залил все 5 литров, которые были, на щупе 3/4 от МАХ.

Фильтр поставил маленький, 7700274177, старый фильтр стронул газовым ключом, действительно, затянут был очень сильно.

ну как с горячего, проехался километров 5.
масло конечно за это время не достигло своей максимально возможной температуры. 5 л у меня так же на 3/4 мах получилось.

Очень хороший форум , читаю его иногда когда вопросы есть