Думаю до ста, это лет 5-6, а там жизнь покажет, пока очень нравиться даже минимальной комплектации.

Мне очень нравится эта машина. Покупал самую простую, а потом делал доработки и улучшал до уровня достаточного комфорта. За три года пробег 31 тыс. и даже представить себе не могу что когда то придется с ним расстаться...

Если у вас пробеги по 10 тысяч в год, то на этой машине можно ездить ещё лет 20. :smile:

У меня за первый год получилось 20 000 км.
Если учитывать тот факт что в последующие года как правило среднегодовой пробег уменьшается (это чисто мои наблюдения по моим автомобилям), то на 9й год использования будет где то 150 000 ). Если не произойдет, не бай бог, что то нехорошее.

а вообще машина нравится. На доработки пущено пока 25 000.
Из остатков осталась шумка арок и дверей (15 000), подколодник (3000), багажник на крышу (4000 + лодка 9000).

менять авто буду по ситуации. Если бензин будет дорожать в том же темпе (10% в год), то через 10 лет стоимость АИ 95 будет стоить 100 - 110 рублей за литр.
Т.е. 10-11 рублей километр только на горючку. Что с з/п будет непонятно.
В общем посмотрим.

если все стандартно и усреднено, без неожиданного прибавления в семействе =) , то годиков 10 ЯП поездил на этом пепелаце.

У меня тоже в этом году будет пять лет владения дастером и эта первая машина из всех бывших во владении которую по прошествии этих лет не хочется продавать. Такого со мной ещё не было. Всем устраивает и никаких хлопот не доставляет, особенно доволен подвеской. Весь в сомнении, но склоняюсь к тому что может ещё лет пять покататься.

Андрей, а посчитай-ка сколько лет мне можно ещё ездить на Дасике, если у меня пробег- 27тыс. за 4 года.:sarcastic: Пацаны на работе смеются, тебе говорят выгоднее яндекс-такси заказывать раз в неделю, чтоб по магазинам прокатится, и в чем то они правы. Но, без машины как то не то, привыкли уже,
(еслиб не больные ноги у жены) Жена говорит, если уж не потянем дальше материально, тогда продадим.:ok:

Да и у меня примерно так же (11-12), но всё равно расходы на содержание машины растут каждый год, и чем дальше - тем быстрее растут (

Так что ездить 20 лет может и можно, но вряд ли захочется, а если тупо забить на всё кроме масло-свечи-фильтры то вряд ли Дастер столько проедет

---------- Сообщение добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:52 ----------

этточно

А чего считать. Езди до упора. Сам же знаешь, никаких рациональных причин в такой ситуации задумываться о смене машины нет.
К этому могут подталкивать исключительно собственные "хотелки". А если финансовая ситуация не позволяет "хотелки" реализовать, так и вообще, задумываться не о чем.

Я например знаю, что у нас на ближайшие лет 500 теперь будут в наличии более важные направления для финансовых затрат, чем покупки машин со стоимостью миллион и более. :smile: )))

Поэтому, этот Дастер будет кататься до упора, пока не начнёт приносить слишком уж много постоянного головняка.
По крайней мере, надеюсь, если не случится ничего непредвиденного, его лет на 10 ещё хватит.

Да. Но, даже если сложить их воедино за несколько лет, то они не переплюнут ту сумму, которая потребуется для смены машины на новую.
Вся разница в том, что эти затраты возникают не планово, и это неудобно.
А там надо ввалить много и сразу, но зато запланированно.

Тогда ещё надо добавить что чем старее машина тем она менее ликвидна.
Т.е. каждый год мы теряем не только на увеличении обслуживания машины, но и на снижении её потенциальной стоимости на вторичке

Это верно. Но тут есть один нюанс. Как правило, после 8 лет машины начинают приближаться к своей "поплавковой" стоимости, когда для потенциального покупателя становится важнее не год выпуска, а состояние. При прочих равных, покупатель скорее выберет 15-летний ухоженный Дастер от первого хозяина, чем 10-летний пошарпанный с тремя и более хозяевами в ПТС, если они стоят в одну цену.

Да, все мы хотим конечно ездить на новых машинах это бесспорно,но машина купленная в салоне и доехавшая до дома уже считается б/у. Мне всегда было интересно, что находятся же люди, кто после нас покупает "б/ушные, т.е более 5 лет авто и прекрасно эксплуатируют их дальше, ремонтируя их по " факту".:sad:

Такое ощущение что вам на 18-летие купили новый авто и вы дальше пошли по жизни только с новыми. А между тем большинство как раз и начинает с бэушечки. И ремонтирует их по факту и не факту.

Я бы с удовольствием ездил на старых добротных немецких машинах, если бы не драконовская таможня, и сумасшедшие налоги "с лошадиной силы".
И вертел бы на острие дипломатии весь этот современный пипеточно-пластиковый автопром... :smile: ))

В 1996 году коллега полгода ждал, пока не продам свой 18-тилетний 21011, правда, в родной краске :) . А в 99-м друг купил мой 10-ти летний 2107.

На канале Драйв раньше была передача (может и сейчас есть) не помню как называется, про бушные авто. Загоняют их на сервис техосмотра, осматривают и вываливают на владельца всё, что думают о машине и сколько это стоит. Если перед осмотром большинство владельцев было вполне довольно автомобилем, то после они уже не особо весело выглядели. И вроде бы большинство советов типа "ну можно ещё поездить но лучше поменять" я лично спать бы не смог пока не поменял бы. А поскольку кошелёк не бездонный я бы долго не спал)))

Да, только по кузовам они уже в основной массе уставшие. В наших условиях пара лет и кузов сыпется.

---------- Сообщение добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:14 ----------

Сгниет она за 10 лет и рассыплется. При любом пробеге, хоть 1к в год. Качество не то.

Если хорошо искать в Германии, то есть экземпляры которые всё нынешнее "новьё" еще переживут, даже на наших дорогах.

Есть конечно. Но они и в германии уходят влет. Я ж и говорю "в основном":sarcastic:

Пробеги не большие, но время вещь безжалостная...как только он "полезет в карман" придется думать о замене...на новый авто естественно.