Обновил магнитолу, поправил конфиг минавруса.
Скучно...
Надо поставить дополнительный свет под бокс, только вот как провод завести и кнопку куда вывести никак придумать не могу.
Хочу гараж, я бы там пиво пил и колхозом занимался...

Сегодня сделал пару дел по автомобилю, по завершению вспомнил про подвеску. Прошел месяц после замены амортизаторов и задних пружин. Решил замерить проседание задних дружин. В итоге замер показал с права 45.5см (от центра колеса до верхней кромки арки). Думаю да как-так. С другой стороны было 47.5. Присмотрелся, заднее колесо, стоит на бугре грязи около бордюрного камня. Но отъезжать было лень, в итоге решил что если пружины и просели то не значительно. Да и в прошлый раз замер производился на половине бака, а сейчас почти полный.

Ржавые точки, это с дороги прилетает всякая хрень и пристает к лаку. Их можно оттереть.
У меня тоже таких много, т.к. этой зимой редко мыл.

А натертости от дверей на порогах, тоже известная болзень.
И как оказалось бывает и на лк-100 и лексусе LX470, правда они постарше раза в 2-3..

У себя думаю эти натёртости летом антигравием прозрачным покрыть.
С водительской стороны у меня так же, а вот с пассажирской вообще почти во всю длину двери, но правда тонкая такая полоса.

Вчера поехал на рыбаку, после посещение несколько точек, было принято решение поехать на строе место, куда я уже и дорогу забыл. При съезде в поля перед мной встала лужа, метров в 100 длиной, объехать которую визуально не представлялось возможно из-за рельефа местности.
Вот тут то меня подвела самоуверенность, не даром гласит поговорка - не зная броду, не суйся в воду.
Только я выехал в воду и тут бац перед провалился в колею наверное от урала=)
После нескольких плавных попыток тронуться вперед и назад, я понял что сижу мертво. И тут я решил газануть, чтобы ну подкопать. Длилось издевательство над автомобилем совсем не долго и тут я увидел моргающий 4Lock, решил что муфта перегревается и решил подумать где найти трактор.
Но сдаваться не в моем стиле. Домкратить в воде не хотелось, второго автомобиля не было. подрубили веточек под колеса.
Из-за руля я не вылезал так как сапог у меня не было и тут я плавно и не спеша начал топтаться в перед-назад. Сначала по четверти оборота колеса, получился результат машина начала шевелится. Затем уже с пробуксовкой двигался вперед и назад, наблюдая на мигающию Lock и ожидания того что задняя ось меня покинет. В какой-то момент я понял останавливаться нельзя и в раскачку вылетел. Пошли смотреть где я застрял. Оказалось ямина глубиной более чем по колено, дальше сапогов для измерения не хватило. Ну, а сидел я естественно на защите и днище. Вечером хорошо отмыл боевого коня, лично промыл днище. Но удивило как быстро в этот раз муфта решила заявить о перегреве. Раньше я от нее такого не видел, да и особо не буксовал в этот раз.

Даже автомобиль испачкать нормально не успел, наверное резина вытащила. Сейчас я думаю, что перед просто банально весел и "работала" только задняя ось, в результате и нагрел муфту. Хотя я пытался зацепится за край колеи. Конечно классно, что она меня не оставила в 2WD, но как говорится осадочек остался.
Даже машину то нормально испачкать не успел. Конечно в лужице не фотографировал, т.к. сапог у меня не было, не вылазил. Ну минут 20 посидел с перерывами на подумать.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1464512533

Да скорее всего именно так, была повышенная нагрузка на заднюю ось.

А вообще с бродами надо быть аккуратнее, чтобы так не получилось:
https://www.youtube.com/watch?v=jKmHbNZSLeE
(с 2.30 мин)

В эти выходные приняли решение с супругой поехать втроём под дубок понравившийся в том году, в Рязанскую область на реку Пра. Доехали хорошо, приехали ночью, нам повезло место было свободно. Но куча комаров. Поставил палатку, забрались в нее, убили диверсантов проникнувших внутрь и завалились спать под кваканье лягушек и писк комаров. С утра комаров меньше не стало, был штиль и донимала жара. Мы отмокали в речке и даже Антонина Артемовна немного помочила ножки.
О Дасторе. Проехал я ночью, как-то хорошо без напряга. Ночью включал фару диодную пока ставил лагерь. Днем для того чтобы шашлык не испортился, пиво и молочка оставались холодными подключил холодильник (в 6 утра). А так как он обладает «автоматическим отключением при разряде аккумулятора забыл о нем». В 16.30 я понял, что 55вват все-таки многовато и подключил ELM327, чтобы увидеть напряжение. Данный параметр замигал и я увидел 8 Вольт. Решил запустить двигатель и напряжение сразу упало до 6 Вольт. Ну что же, я же не в лесу, но как бы в лесу но соседи то есть=) В общем оставил отключенный аккумулятор на 1.5часа, т.к. сдавать без боя не для меня. Да и в школе по физике было все окей, ну а соседи никуда не денутся. Вылетел гнус… Изнывая от жары залез в речку. Опробовал классные шампура с коленкой ручкой, насладился шашлычком и пивом «Крым»! Сходил в лес, добыл пару заваленных сосен. порубил их топором фискарс Х10, о нем могу сказать, что он «будничный» рубить можно, дает классный сруб как после пилы только естественно под углом=). На сучках, хоть я и переточил угол, но кромка немного .выкрашивалась.
Но вернемся к Дастеру, в общем решил его запустить попробовать. Вставил ключ сразу повернул и надежда на лучшее. Чувствую пошел тяжелый, тяжелый оборот, за ним еще один, нажимаю на газ, еще один из последних сил и двигатель оживает. Я знал, что это был единственный шанс и дать мотору заглохнуть не мог психически. Держу 3000, смотрю напряжение 13.5-13.8. Но на холостой ход страшно переводить, работает не стабильно.
Затем дал поработать 2 часа, чтобы подзарядить аккумулятор. Настроил время, пин на магнитолу, а вот «пила» на экране не гасла. Просканировал сканером ошибок нет. Полного привода тоже нет, 2WD. Заглушил, запустил - пила горит, проехался - горит. Выключил зажигание подумал как бы мне вернуть полный привод. Снова запустил и пила ушла, полный привод пришел.
Видел сонату с оторванным бампером, ларгус с разбитым пополам и оторванным куском, который скреб по земле. Выезжая обратно, увидел яму, с глубокой колеей, где были остатки пластика. Ну думаю ради интереса поеду по ней. прям в самое пекло. Плюх, защита дотронулась неожиданно как-то даже - я сказал тихо «ой», остановился включил «первую», трансмиссия была в «авто», я решил ее не трогать. Чуть газку, АТшки вцепились в пластилинновый грунт и с минимальной пробуксовкой в пол оборота колеса, мы выехали. Это было легко и даже не интересно, я собственно только смог подумать вот как так тут можно было… Эх… Ну, а дальше решил поехать по Егорьевке это была моя ошибка, больше по ней не поеду. Луше петлю бы сделал через Бронницы, как мне отчаянно предлагал Яндекс-Навигатор. Я же подумал ночь же на дворе…
В этот раз как-то только одна фотка Дастера получилась, все дочурку и маму фотографировал=)
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1466327138

Нашел в багажнике очиститель кондиционера. Решил использовать, а то катается больше года. Включил кондиционер, рецеркуляцию и поставил баллон на подлокотник. Вышел из машины. Выветривал потом около часа. Фильтр салонный не менял. Вроде запах после отключения кондиционера пропал.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1466589283
Проездил уже 2 недели после очистки.
Радиаторы мыл в том году со снятием и заправкой кондиционера, вроде в августе. Тогда радиаторы были забиты на 2\3 в глухую грязью. (Видел 6 делений температурного датчика) Испаритель не чистил.
Неприятный скрип моторчика с включенным кондиционером на первую скорость пропал.
В общем комфортно сейчас с кондиционером.

Очередное ТО пройдено. По ходовой выявлен износ втулок заднего стабилизатора. На следующем ТО поменяю или сам перед дорогой.

Итак ТО прошло как всегда в дружеской и не спешной обстановке.
Масло нигде не потеет,. двигатель чист, за исключением подтеков после демонтажа масленного фильтра.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1468091542
3 свечи из 4 прошило изолятор. Все как обычно и немного предсказуемо.
При снятие защиты слегка намусорили, хоть я лично и вымывал после засадного места дастер, но под бампером имелось это:
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1468091680
Уже прогресс, грязи - совсем чуть чуть.
В завершение после диагностики ступечных подшипников и ходовой обратил внимание на банку глушителя. И о чудо, она исцелилась после приложенного подорожника! Еще на 20тыс пробега, когда я очень сильно загнул ее в нутрь, не увидев валун на обрыве в Крыму. Исцеление произошло самостоятельно
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1468091841
У дастера есть болячка текущие трубки гидроусилителя, были все очередной раз удивлены тому, что я езжу на штатных и они еще не потекли.
Амортизаторы, чувствуют себя пока превосходно.
Единственное что немного огорчило, установка угольного фильтра салона, я просто привык к обычным, старый положил про запас, мало ли. Да и живой он, прошел всего 7000-8000км.
Топленый фильтр, который стоит под капотом, в связи с отсутствием запасного- слили посмотрели что внутри и продули. Вроде чистенький прошел около 40тыс. ("Пустышка" была заменена на фильтр").
В общем, я и "батискаф" остались довольны.

Артем, как пружинки от Фобоса? Не лопнули, не просели?

Мне нравятся. Визуально не просели. Все с ними хорошо. Я еще и перед поменяю если Фобосы их выпустят, но нужно что-то среднее между оригиналом и задними.

Артем, а где ты их брал? Можно ссылочку?

https://www.emex.ru/f?detailNum=3098...1289&packet=-1
Только что-то они подорожали, не как спрос пошел, аж 1700р=)
Код -(Fobos 30988)

:ok:

Вчера заметил что у меня перегорела первая заводская лампа -подсветка номерного знака.

Время летит, скоро моему коню будет 3 года.
За это время автомобиль только радовал. Да иногда хотелось понижайку, немного запаса прочности, побольше бак... Но с другой стороны, тогда надо было брать Шниву, в совокупности дастер, то что мне надо. Он позволил мне немного по-другому посмотреть на вещи, немного доработанный напильником это наверно идеальный компромис для меня.
Вроде как позволяет комфортно чувствовать в городе и не пасует на природе.
Подумал, а какая мне фотография больше нравится сделанных за последнее время?

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1473169876

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1473169876

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1473169876

Но больше всего мне нравится эта:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1473169876

Есть что-то есть в ней для меня особенное.
Я прям вспомнил первый день, когда увидел автомобиль первый раз, как его забирал, как сел в новый салон и проехал свою первую тысячу километров.

А твой конь еще очень молод :smile:.
Моему уже скоро 5, а кажется забирал вот недавно из Петровского и первая встреча на их "складе" жива в памяти.
Но просматривая фото куда он меня возил, понимаешь, как много пройдено вместе.

Фотогеничный все-таки дастер в своей стихии.

Замерил задние пружины... В процессе замера, все пошло не так и я сломал рулетку. По этому обрезал 10см и надо показания отнимать на 10см. Ну что могу сказать руки из попы... Или сегодня не мой день...
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1473271435


Дальше был замер от центра колеса и от обода (специально для Дмитрия).

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1473271435

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1473271435
Кажется что линейка ниже, но это оптический обман. Я прикладывал к ободу, затем фиксировал рулетку выше и делал фотографию. Естественно в этот момент нижний конец линейки немного отрывался, но сверху все было фиксировано.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1473271435

Судя по всему пружины просели совсем немного. Но стоит учесть что сверху бокс, ну и в багажнике килограмм 40. (одна сторона чуть больше просела, но это наверное неровность или 10кг свинца с инструментов с одной стороны автомобиля.
Ну и под завершение закат:
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1473271435

Артем, а вы до какого дня будете в Севастополе?