У многих "каблучков" задние двери делают в двух вариантах :mda:

Мне наоборот,почему-то нравятся распашные двери! Но про дождь правильно подмечено,и под мой рост крышка багажника идеально открывается,не бьюсь лбом в неё. Вдвоём отлично можно перекусить,а то и выпить-закусить на рыбалке в небольшой дождь. Лучше оказалось только у Паджеро Спорт.
А ещё, Ларгус очень хорош в белом цвете.

Объявлены цены на Lada Largus Cross и Lada 4x4 Urban
 

http://pics.autonews.ru/autonews_pic...2.5657_600.jpg

АвтоВАЗ объявил цены на модели Lada Largus Cross и Lada 4x4 Urban. Стоимость «внедорожного» Largus будет начинаться от 517 700 рублей, а городская версия «Нивы» обойдется покупателям в сумму от 430 000 рублей. Напомним, «обычная» версия Largus стоит от 472 500 рублей, Lada 4x4 – от 364 500 рублей.

Первой в продажу поступит Lada 4x4 Urban. Двигатель у этой модификации останется прежним: 1,7-литровый бензиновый агрегат мощностью 83 л. с., который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Сохранен и полный привод и раздаточная коробка с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала.

Внешне вариант Urban будет отличаться новыми пластиковыми бамперами, частично окрашенными в цвет кузова, иной решеткой радиатора, черными ручками дверей и задним дворником изогнутой формы.

В список опций входит кондиционер, новая обивка сидений, дополнительная шумоизоляция, электростеклоподъемники, а также, электрообогрев и электропривод зеркал.


Lada Largus Cross появится в продаже в ноябре. Отличия от стоковой модели – примерно такие же, как у Kalina Cross. Клиренс будет увеличен на 25 миллиметров. «Модель отличается более агрессивным дизайном. Оснащается практичными, некрашеными бамперами, защитным обвесом кузова, колесами большей размерности. Также обновлен интерьер. Клиенты смогут заказать этот автомобиль в нужном для них цвете», - сообщили ранее в АвтоВАЗе.

Недавно АвтоВАЗ объявил о старте продаж еще одной новинки – Lada Kalina Cross. Автомобили уже поступили к дилерам, стоимость начинается от 409 000 рублей. Стандартная Kalina в кузове универсал, напомним, продается по цене от 334 500 руб. до 488 000 рублей.


Kalina Cross предлагается с 1,6-литровым восьмиклапанным мотором, механической трансмиссией и передним приводом. Комплектация предусмотрена только одна - «норма». Туда входит улучшенная шумоизоляция, электроусилитель руля, подушка безопасности водителя, боковые зеркала с обогревом, кронштейны крепления груза в багажнике, центральный замок, обогрев передних сидений, климатическая система, ABS, BAS и аудиосистема с USB, Bluetooth и Handsfree.

Дорожный просвет по сравнению с обычной Kalina увеличен на 23 миллиметра: 16 добавлено за счет обновления подвески и еще 7 – за счет увеличения профиля шин. В результате этих доработок клиренс Lada Kalina Cross составляет 208 миллиметров.

Вот он, или она? убийца Дастера :)

Думаю,спрос на неё будет нехилый,за эти-то деньги! Ползать по буеракам она будет получше ПерДастера,с её-то "бараньим" весом. Разве что подвеску пробить наверняка легче,да бампер передний оторвать. :sarcastic:

Не знаю насчёт самой Калины Кросс ,но спрос на такой же обвес и лифт-комплект,у тех кто уже приобрёл обычную Калину, будет не хилый..!:sarcastic: Вот кооперативы опять руки нагреют..!

---------- Сообщение добавлено в 01:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:03 ----------

Вот Лада Урбан - полная нелепость...С таким же успехом можно было слепить городской кроссовер из трактора Беларусь...Интересно,что курил автор сего чуда..? индийский чай!!?

А кто знает в ладе ларгус где запаска? как в дастере моноприводе на улице?
ГБО просто интересно куда в нее ставят и какого размера балон

Снизу, на улице

вес кстати не такой уж и бараний, 1370 кг.

не ошибиться бы, в американсой версии- "монтеро спорт", откидывался еще и "столик". Столик под крышкой- весчь,)

Дастер с автоматом весит меньше-1247 кг;
У конкурентов не будет "Двух литров" и "автомата";
У Дастера (на всех версиях) несколько напрягает, "отсутствие климата"- уже у логана есть.)
Запаска под днищем-только в плюс- ни разу не пригодилась, а места больше на 67 литров да и выхлоп прямой- конденсат не задерживается;

"Достаточно важна для хорошего разгона аэродинамика. У duster аэродинамика выше среднего. Определяют аэродинамические свойства по коэффициенту лобового сопротивления Сх (в английской интерпретации Сd), чем он ниже, тем меньше сопротивление воздуху. Так вот у француза Сх=0,3, кашкай идет на уровне Сх=0,34, а туксон – Сх=0,37. Правда новые модификации Hyundai Tucson уже выпускаются с более низким коэффициентом лобового сопротивления Сх=0,29, однако цена на такие усовершенствования тоже выросла."

На мой взгляд Дастер монопривод во многом выигрывает!!
Тут один только внешний вид говорит- кроссовер! а не универсал.
И по динамике и комфорту будет лучше.

По динамике может быть 2,0 и выиграет. Пока. Уже есть инфа о создании Ларгуса Вип с мотором 2,0... А значит такая пересадка вполне возможна и на кросс, а вот с комфортом чей-то понять не могу в чем Дастер по комфорту выиграет? Те же яйца только в профиль в плане комфорта.

вот когда у "бабушки" будет 2.0, тогда это будет "дедушка".)

Хм. хотя бы тем, что 215-е катки, на 16 радиусе против 185-ых на 15-ом радиусе, в стоке, при условии более широкой базы- лучше, по нашим дорогам.

Диаметре, что за массовое заблуждение ? :smile:

потому что R16 - типа радиус...

Это понятно, убивает, что этот Rадиус проскакивает и на сайтах колесных фирм, его даже к дискам пытаются приписать :)

разговорное... типа "бабины":sad:
Вообще, здорово, если будет ларгус на 2.0, это же логан МСV.
Приятно удивляет, по наблюдениям, сравнением и на соседнем форуме, что монопривод экономичнее, при прочих равных, литра на 1,5-2, даже на "автомате".
имхо.

"Нужен кроссовер, но денег не хватает даже на переднеприводный Duster? В Тольятти нашли решение этой проблемы, увеличив клиренс «Калине» и «Ларгусу»... "(180 и 210 мм соответственно)

https://auto.imgsmail.ru/content/pho...cdbca_orig.jpg

https://auto.imgsmail.ru/content/pho...b7bfb_orig.jpg

https://auto.mail.ru/article/57635-l...neg_na_duster/

А за счет чего увеличили клиренс?