Насколько я понял схему реле 722ю3777-01, разрыв зеленого провода - это то, что нужно.

Я пробовал и без зеленого и без пурпурного. Глюк при уменьшении паузы.
Я прозванивал эти провода на + и массу, сопротивление сотни МОм, из чего сделал вывод, что это сухие н.з. контакты.

У меня другая мысль рождается...

http://img-fotki.yandex.ru/get/4913/...46d0a56_XL.jpg

А если черный от реле подкинуть на А3? Просто подмотаться к нему, а зел и пурп. не подключать.

Вроде этот вариант я пробовал, не получалось, но не уверен

При использовании реле 722.3777-01 без использования н.з. контактов ИМХО нельзя - они обеспечивают торможение и парковку мотора. В реле 39.3777-03 или 54.3777 н.з. контакт реле можно отрезать от вывода 31b, потому что сигнал с вывода 31b заводится также в схему для сброса. Оставляйте с проводами и пусть щелкает, но решать вам.

Ну тут да ))) Работе не мешает.
Только интересно, почему щелкает?

Потому, что в непрерывном режиме 31b соединено с S через н.з. контакты и каждый новый цикл дворников (положительный перепад на 31b передается на S) запускает новый цикл режима с паузой через вход 24.

А вход "J" тогда зачем нужен?
31b и S разве не сухие контакты?

Вход J - это вход схемы управления, При плюсе на этом входе начинает работать режим с паузой, когда через заданное время замыкаются 15 (+) и S (31b и S размыкаются) и на вход 24 подается плюс, который (как при первом взмахе) начинает цикл щеток. При возврате щеток вниз с контакта 2 концевика мотора на контакт 6 приходит ноль и выход 4 переключается с плюса на ноль (торможение мотора).

Сегодня, как нарочно, в наш магазин привезли реле 39.3777-03(169 рублей), купил, сделал как на фото(перерезал дорожки), все работает как и должно быть, старое реле теперь буду ставить на задний дворник.

15 и S замыкаются на короткое время, потом опять замкнуты 31b и S, и в непрерывном режиме каждый раз при ном взмахе на контакте 2 концевика мотора появляется плюс, поэтому на выходе 4 появляется плюс и начинается новый цикл с паузой и щелчком внутреннего реле. Как то так.

---------- Сообщение добавлено в 16:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:56 ----------

Это дополнение к посту 89

---------- Сообщение добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:57 ----------

39.3777-03 у нас в Би-Би стоит 195р.

Интересно, почему же тогда на столе реле не реагировало, ни на что кроме белого и желтого проводов?
Что можно придумать с реле 722.3777 - 1? В черный провод диод воткнуть?

---------- Сообщение добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:00 ----------

Или оставьте для зада и ищите 39.3777-03 или 54.3777

Здравствуйте
jk1950, меня тоже заинтересовала эта тема. Вопрос как сделать с 54.3777, я немного не въезжаю?

По схеме в начале темы, вывод 86 можно не подключать. Если нет колодки, то пайка.

---------- Сообщение добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:41 ----------

Остальные сведения про щелчки реле в непрерывном режиме годятся для 54.3777

Клубни!!! Вчера в Ульяновске приобрёл реле 724.3777-01 от Энергомаш какую схему посоветуйте, ато долго не заходил на эту ветку... а в последних рассуждениях запутался вобще... :dash1: что можете сказать по этому реле?

http://www.12v.ru/im.xp/049049057056050055055049.jpg

Тут в инете нашёл электронную схемку 723.3777-01

http://imageuploads.ru/di/GSCQ/схема...тителя_723.png

Серёга-73, попробуй эту, из первого поста.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...4&d=1381342198

Только провод 86 нет смысла подключать.

dg972, я что то читал что у вас реле шёлкает во время постоянного хода щёток!? А случаем провод с реле от клеммы J не подключить к 6-му контакту Комм.блок салона, который идёт от контакта 2 мотора дворников!?

Вывод реле J - это сигнал для включения прерывистого режима. Если его прицепить к проводу к 6-му контакту Комм.блок салона, который идёт от контакта 2 концевика, то щетки сразу будут работать при включении зажигания. имхо.

А такая схема точно работает без гемороя, т.е. без шёлкания реле в постоянном режиме хода дворников? (тот неуправляемый гемор при редких включениях при повороте ключа зажигания не всчёт).