Опоры посмотреть, не просели ли, подшипники помыть просто при разборке, отбойники можно и новые поставить. Как поняли, что задним амортам конец ?

Задница гремит, при проезде гребенки.
При качании - делает лишние движения.
Когда вывесил, заднее правое колесо имеет свободный ход, без усилий...
Ну, про вспотевший, не говорю...
Зы
В итоге заказал на завтра оригинал..., стойки и 2 комплекта опорных наборов.
Оказалось, что все это есть в наличии на складе и дешевле Каябы.
А Каябу ждать от недели...
Со смены приеду, буду снимать/смотреть/менять...

Каяба фигня. Катался я на них, у дастера они что-то не очень. Имя осталось, качество ушло.
Оригинал вроде как в Белоруссии делать стали с недавних пор, а Каяба у меня была испания.

С оригиналом же сейчас проблема подделок, я не прав ?

А с другими такой проблемы нет? Сейчас такое время что подделка может быть на что угодно, хоть на оригинал, хоть на не оригинал.

Оригинал дороже, его есть смысл подделывать (каяба раньше была дешевле оригинала, сейчас не смотрел)

Я не поленился посмотрел, ну ненамного и дороже оригинал от каябы.
Каябу кстати я у представителя в РФ заказывал и на дастер в круг и на пикап. И на дастаре и пикапе мы с братом плевались после 10-30 тыр. Когда новые конечно ощушение -"О Каяба"... И удары на отбой=)
До этого у меня бельштейны стояли в круг. Работали лучше, но стучали после 20т уже.
А сейчас я не парился когда заднюю подвеску перебрал в круг, рычаги все менял.
На перед встали Фенокс, на зад оригинал.
Мой вывод фенокс по цене-качеству. Без рекламы и без предрассудков.
Предполагаю, многие кто меня знает, согласятся что уж амортизаторы я умею убивать по серпантину с всякими трамплинами.
Навязывать своем ИМХО не собираюсь, выбор у каждого свой.

Так и мне на отбой каябы не понравились, даже возвращал родные пружины, отбой оставался. Куда деваться, не потекли, на трассе нормально, езжу.

И на потекут… Они наверное вообще «сухие». Я свои мертвые снял, так все сухие были… Просто работать перестали. Это чувствовалось на серпантине и при проезде неровностей, курсовая устойчивость на неровностях пропала и зад стал «подгуливать»

Мои работают, раскачки нет никакой, только отстрелы на ямах. А вообще хорошо проверить аморты можно только на вибростенде, даже при разборке только косвенно оцениваем силу ходов отбоя и рабочего.

[QUOTE=Подводник;655036]И на потекут… Они наверное вообще «сухие». Я свои мертвые снял, так все сухие были…

А почему они должны потечь,если они газовые например!!??

Потому что помимо газа в них есть масло! Как в древние времена:)

Кстати, весьма интересный вопрос, амортизаторы все масляные но еще бывает у них газовый подпор, в народе говорят-газовые.
Так вот, по идее, должно быть так-сначала выходит газ, потом масло. Я же лично видел текущие аморты, а подпор в них еще был.
Как так ?

Масло вних полюбому должно быть иначе вклинит,когда вытекает масло это уже совсем кирдык .имхо.

Подпор то может и будет но с каким усилием!?,и потом я думаю это дело случая и при каких условиях произошел пробой в каком состоянии остальные ингредиенты(пружины,рычаги)так что тут как в жизни смерть может быть внезапной,а можно и помучиться.

Если масло течет, то газ уже должен весь выйти, а шток все равно выдавливается вверх (такие у меня были 2 из 3-х потекших)

СААЗ вроде давно уже клепает на весь b0

Нужно только чо бы не только амморты но и все остальное! Пидрилы уехали а заводы остались производить и ни копья ИМ!!!!Как делают Китайцы! Нужно же было воровать все что необходимо ! А то плачут станки есть а ПО уничтожили! ЛОХИ дешевые!

ПО не уничтожили, а оно изначально находилось на серверах во Франции. Я об этом уже раз 5 писал. По нажатию кнопки завод останавливается.