Если бы были велосипедные дорожки, то ездил бы на велосипеде круглый год. Только в данный момент велосипед это самый опасный вид транспорта как для автомобилей так и для самого велосипедиста.

Не опаснее, чем Матиз. А по маневренности велосипед явно выигрывает. А торможение? Пробовали на Матизе при 80кмч топнуть резко по педали тормоза? Даже не пытайтесь!!! А вот велосипед до такой скорости не разгонится, значит и в кувете не окажется, значит безопаснее. В велосипеде один минус, дорогое навесное оборудование быстро украдут.

матиза не было.Была ока. Минус у нее был в том, что приходилось ездить в постоянномнапряжении что тебя постоянно все хотят обогнать даже там где обгон запрещен.

Та же новость у нас:
https://auto.onliner.by/2016/12/15/chelyabinsk/

C отставанием по времени и конверсией по курсу доллара :yahoo:

Хочу вас разочаровать . Это был не я.
Тут напоследок к своей первой приблуде с лампочками стих родился . Если чо схема есть где то в теме и её без труда можно найти гдето между первой и сорок шестой страницей. Скопировал сюда с форума лачетти.

Цитата:
Сообщение от Роман14
фигня
Фигня не фигня, а экономит небольшую кучку бабла.
Свободного времени пачку и безопасность в заначку.
Но лампочки всё равно приходится менять
Законы физики приблуде не заменять.
Лампы во всех фарах уже через год светятся не айс
поэтому всё равно магазины приходится посещать.
Зато менять приходится не ночью , не в день поездки
а когда захочешь.
Хоть днём , хоть ночью в тёплом гараже
А не при минус тридцать в спешке при луне.
Прикол приблуды имеется ещё один.
На тех осмотре с заводской машиной всё один в один.
Конечно скучно, не тормозят менты.
Зато без прав кататься можно до темноты.

Я поэт, зовусь я Цветик ... :)

Кто Андрейчика обидел?:sad:
Он уже машину собрался покупать, а на этом форуме молчит. Скучно без него.

Ну...
Может не все так плохо?
Может за январские каникулы он воплотил в жизнь какой-нибудь мегапроект для сигнализации и трех ламп параллельно? А сейчас сидит и рисует схемы для нас - ленивых?
:punish:

Не. Он собрался брать Спортейж1 на АКПП. Но в живую авто не видел.

aca300, Откуда такая инфа?

Да он же писал давно в форуме

Он у соседей тусуется, а у здесь молчит.
Вот и думаю, может кто обидел его, такого хорошего человека. А?

Да денюшек хватает только на него.
И на дастер бы тоже хватило, но уже с учетом скидки от рено.
А вообще спорт в первом кузове маленько неправильная машина.
Корейца нужно было сделать машину переднеприводной с заваренным задним дифференциалом и с ручными хаббами в задних колесах.
Ну да ладно. Сойдет и этот вариант.
Думаю что надежность варианта ручного подключения переднего привода делает машину понадежней нивы .

Андрейчик, так как - машинку посмотрели? Не гнилая? Коробка не пинается?

До смотрин пока не дошло. Хозяин документы на машину переделывает.
Там в птс вписан старый двигун. А про установку контактного ни слова.
Пока по словам хозяина коробка не пинается .Рама покрашена вместе с номером.
Если в техпаспорте вместо номера двигателя нарисуют прочерк или новый двигатель пропишут вот тогда и поеду покупать.

Всем привет.
Сегодня наконец пригнал себе автомобиль чисто японской сборки с пробегом в 65 т. Км. и мощностью двигал в 90 лошадок.
Денежек хватило только на передний привод.
Так что если чо прошу всех на форум ниссана ноте.
Лет через пять его доче подарю и наконец куплю себе дастера.

Руль из бардачка?

Руль слева. А (как мне рассказал хозяин машины) для нормальных пацанов в японии делают тачки и с нормальным левым рулем.
Тех паспорт же врать не будет . Там белым по черному написано в графе 16.организация- НИССАН МОТОР (СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО).

Это дизель?
У меня у знакомого такой енот года 10-11 вроде. Тока сборка английская. Кстати Ваша запись про соединенное королевство вроде из той же темы :)

:sarcastic:
"Скрипки Страдивари делал для лохов, а для реальных пацанов он делал барабаны!" ©