Европа может скакать как им вздумается. Запрещать дизеля, разрешать однополые браки...
Нам-то до этого какое дело?.. )))

Ещё информация, специально для любителя пустозвонить о "неликвидах":

*Sogefi Group - компания официальный разработчик компонентов для дизельных моторов Фольксваген.

В центр города и через 7 лет ? Ну реально проблема для нас...
За это время мало ли что может случиться, а может дей-но сделают что-то типа нормального электрокара...

Долго еще не сделают,раз ве что будут использовать малогабаритные ядерные энергоустановки про которые Вова рассказывал.
А про качество машин не соглашусь сейчас делают лучше чем раньше,более технологтчно,мне например пофигу что латунный радиатор практичнее алюминиевого так как что один что второй лет через 20 на замену,правда латунный можно распаять и типа почистить но врят ли кто этим будет заниматься.Прошел на собственном опыте.Или устанавливать ремкомплект на помпу. Просто за счет технологий и роботизации многие вещи превращаются в одноразовые но при этом уменьшается их цена. У производителей существуе много различных норм ,в том числе и наработка на отказ которая не может быть меньше определенной. Возьмите например кузова,с чего вдруг автопроизводители стали заботится о корозионной стойкости WV,Ауди,Опель, и даже автоваз? Так что это все человеческие сплетни и домыслы которые были есть и будут, выпускается новая линейка авто и все орут .что предыдущая была лучше надежнее красивее во все времена,а потом учатся ее "готовить и все нормально".Равно как и с дизелями когда пошли насосы VE все орали что не надежный по сравнению с рядным,теперь пошел CR все орут что VE мазут мог перемалывать суппер надежный , но при этом можно и сравнить мощьность старого мерса 123 с рядным ТНВД 2.0-54 силы и современного дастера 1.5 110!!!!!

И ресурс заодно сравнить не забыаем, ага.

Автомобили целиком стремительно превращаются в "одноразовые", при этом уменьшения их цены не наблюдается.
Сейчас уже большинство приучили менять машину раз в три года.
Дальше приучат менять раз в год.
Это несомненно, "прогресс"... )))

PS. Я думаю, что на современном уровне науки и технологий, автопроизводители могли бы делать на основе простых и проверенных решений такие автомобили, срок службы которых достигал бы 50 лет, без значительных эксплуатационных затрат для владельца. То есть, купил жоповозку 1 раз, ну максимум 2 раза в жизни, и всё, проблема транспорта закрыта. Но, в реалиях нынешней мировой финансовой системы это не выгодно производителям, и они идут по пути всяческих маркетинговых изощрений, лишь бы поддержать, а ещё лучше - усилить спрос на свою продукцию. Такую ситуацию назвать "прогрессом" язык не поворачивается.

не будут, т.к.ЯЭУ надо защищать от человека и наоборот

вопросы некоторые возникли по тому, что он говорил, но с некоторыми натяжками можно кое-что предположить, кое-что приукрасить и т.д. в целом, больше показухи

Да ресурсы примерно теже если сам не идиот, а 50 лет никто ездеть не будет из-за тагоже прогресса, не думаю что кто ни будь захотел бы ездеть на Победе или Волге 21 в настоящее время равно как и смотреть ламповый телевизор без дистанционки и разрешением пикселя в пол сантиметра.Прогресс однако и никуда не денешься.А малолитажные моторы объемом до 2.5-3л как ходили в среднем по 250 тыс так и сейчас ходят, вообщем то и ресур у них на это расчитан.а про миллионники это сказочники придумали, миллионники это большие моторы фур и автобусов.
Хотя как по мне мотор это не самое дорогое и не главное в автомобиле,главное КУЗОВ и если пошла ржа то это приговор. авто подлежит сливу однозначно! Лучшеь делали раму из нержавейки и остальные детали из композита.Правда постепенно к этому и идем.

Вить, кататься на Волге или Победе, в данное время, могут позволить себе не очень многие, слишком это недёшево.
Вот, навскидку...
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1520166378
... и как?
Я бы с удовольствием погонял! Ещё лет ...десят!

Ну и что там от Волги осталось? Видел я такой колхоз,Победу делали лет 15 назад вроде кузов от Победы а все остальное от битой БМВ 7 ки помойму 735 ,в случае ДТП даже не серьезного что от этого кузова останется я не говорю о пассажирах, Проще купить нормальную современную сертифицированную машину,к примеру тот же БМВ.
Это ж делают чисто выпендреться но ни как не для езды.

---------- Сообщение добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:35 ----------

Кстати вспомнил,есть авто которая практически в неизменном виде лет 50-60 выпускается,буханка от слова бухать в ней!!!! Жаль что за столько лет не обновили не по моторам не по кузову,мне как раз именно такие авто и нравятся -самые универсальные во всех отношениях,я ее русской Деликой называю.А наши то пикап замутят из патриота,неужели нет здравомыслящих людей. ОБИДНО!

Жалко, что у нас европейский 1.2 турбобенз не продается. Да и вообще жалко что европейский не продается... ;)

А вот самое главное, кузов, как раз и остался. Начинку можно махнуть. :ok:

Какой "прогресс" в автомобилестроении можно сравнить с темпами развития компьютерной техники за период с 2000 по 2018 год?
Приведите примеры.

Автопром уже скоро 20 лет как топчется на одном и том же месте, уже давно выжав все максимумы из древнего ДВС.
А весь так называемый "прогресс" в автопроме за это время (а это без малого 20 лет!), уложился в насыщение авто новыми электронными няшками направленными лишь на увеличение комфорта, и поспевание за подстёгивающими нормами "евро".

PS. Наши Дастеры ездят на моторах, которые разрабатывались ещё в 90-х годах прошлого века... Это - "прогресс"?.. :sarcastic: ))

Вот такой точно бы не взял. Если бы не дизель, взял бы 2.0. Но не 1.2 турбопипетку с минимальным ресурсом. :mda:

Вот оно, время для пп:
(цифры-высота сугробов в см) :)
https://img.tyt.by/n/05/10/snow_ukr_2018030400_06.png

А я бы взял. Я не верю в разницу ресурса дизеля 1.5 на нашей солярке и бензина (нашего же) 1.2
Это личный выбор каждого.
Да и странно слышать это от владельца турбопипетки (r) же ;)

Тойота Приус думаю достойный пример прогресса. Бензин нюхает, на батарею 6 лет гарантии, тормозные колодки по 100 тыс ходят, на все узлы гарантия Тойоты больше чем на обычные машины... Напичкана всем чем только можно на сегодня... Клиренс маловат и цена 2 млн по сути за гибридную Короллу... Будущее за гибридами.

---------- Сообщение добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:48 ----------

Общался с человеком который взял 2-й Приус подряд - души не чает в ней.

---------- Сообщение добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:50 ----------

Забыл написать про гибридный Сивик... Внешне отличается только футуристическими дисками и вроде немного (совсем чуток) по бамперам. Случайно с барышней-хозяйкой сего чудо-аппарата познакомился - выяснилось что она за ним аж в Германию причём одна ездила, взяла 3-х летку, уже 2 года проездила без единой поломки. Жалобы тоже только на клиренс, но оно и не удивительно если она живет за городом.

Приус - да. Пожалуй, единственное авто, которое можно отнести к шагу прогресса за это время.
Почему единственное?
Потому что только Приус среди гибридов относительно распространён и доступен...

Сначала для лопаты, потом для ПП. Я уже натренировался сегодня. )))

Я второй год (как дустер взял) лопату с балкона не выношу ;)

Кстати о всеобщем снижении качества - 5 лет, однако без гарантии, не то что творения фрамоса :) И так практически у всех. Бракоделы просто.
А цивик до 5 лет конечно вещь. Но цена и клиренс... Как и у Примуса :) в принципе