Игорь пока еще по старому адресу. Сейчас решаю вопрос о переезде.

---------- Сообщение добавлено в 18:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:49 ----------

Пишите сколько угодно но не в данной теме. Не хочу, что бы очередной раз кто то людям ездил по ушам. Существуем масса тем по бензину например. Там и высказывайтесь. Для особо одаренных. На моторах 2.0 литра,ездить на 92 бензине НЕЛЬЗЯ. Степень сжатия данного мотора соответствует как минимум 95 бензину. А после чипа тем более. хотите угробить двс,лейте хоть солярку но писать и советовать людям в данной теме не нужно.

Виталий, перечитал наше общение и у меня по прежнему осталось к Вам лично два вопроса:
1. Разница между 92 и 95 бензинами?
2. 2-ой Дастер с 2л двигателем, езжу только на 92ом - детонации нет и никогда не было, после Ваших слов стал сомневаться, что не правильно? и почему должна быть детонация?

я не буду обсуждать Ваши ответы, и просто задам дополнительные вопросы если они останутся после Вашего ответа.

По моему и не по моему уже сто миллионов раз все обсуждали. Интернет кишит данной информацией. Что прям сразу гугл показал https://www.drive2.ru/l/2731912/

:shok:
это не ответ!!!:sad:
я не завал вопросов про степень сжатия и рассказы странных людей:ok:
поиском в инете я умею пользоваться с 2003 года:search:
и так всего два вопроса:sarcastic:

У нас разговор немого с глухим. Выше я вам все написал.

:ok:
У Вас возможно!:thank_you2:
Ваши эмоции и высказывания на тему льющих не 98-95, это всего лишь эмоции и высказывания...:pardon:
со степенью сжатия я Вас поддерживаю ...:thank_you2:

ответе на вопросы, пожалуйста:pardon:
1. Разница между 92 и 95 бензинами?
2. 2-ой Дастер с 2л двигателем, езжу только на 92ом - детонации нет и никогда не было, после Ваших слов стал сомневаться, что не правильно? и почему должна быть детонация?

Только 92-й...и сам слушал и спецы слушали...нет никаких симптомов детонации...и приемистость отличная...так что полет нормальны1

Макс, читай внимательно статью по ссылке!
Виталий, этой статьей поставил точку в вечном споре. Прочти внимательно!
И еще, Виталий уже говорил, что на чипанутом моторе лить надо не ниже 95-го. Потому что ТОПЛИВНАЯ КАРТА... четко под 95-ый.
Мне же, мой чипарик сказал, что на каком ездил, на таком и езди.

Я очень часто заправляюсь на ТАТнефти на одной и той же АЗС и ТРК№4. Меня всегда устраивал их 92-ой. В крайний раз я заправился на ней же и "к машине прицепили груженый прицеп". Естественно после такого появляется желание кататься только на 95. У меня были случаи, когда после 95 ТНК я заливал 92 РосНефть и машина летела!

Чтобы понять октановое число нужно прокатиться на 92ом потом на 95ом потом на Пропан-Бутане с его 105, вернуться на 95й прокатиться на нём, потом на Пропан-Бутане, а потом на 92ом и Вы сразу поймёте всю разницу. :ok:
В конце прошлого года с 95го перешёл на Лукойловский 98й... (благо в месяц нужно 7-10литров на мою Газовозку)

Спорить и убеждать кого то бесполезно. Каждый сделает выбор сам.

Сегодня мой дастер попробовал 95 бензин. Скажу честно, проехал 50км, разницы не почувствовал. До этого лил только 92 и 3 раза заправлял 98, разницу тоже не почувствовал. Ни по динамики ни по звуку разницу не заметил.
Как кто-то мне говорил, надо хотя бы 3 полных бака, чтобы мозги перестроились. Ну ладно буду заправлять 95 на Лукойле. Друг говорит, что Шнива на этом бензине аж летит.

Если при текущем стиле езды и маршруте движения нет разницы от залитого бенза - зачем что-то менять?

Соглашусь, что желательно хотя бы пару полных баков выкатать. У меня при первичной обкатке ЭБУ подстроилось под мой стиль километров через 700-800. Вот на этот пробег лучше и рассчитывать при заправке другим бензином.
Я тоже поперву ездил на 92-ом, а года полтора заливаю только 95-ый и только на нормальных заправках. Разница вполне ощутима.

Тут дело пошло про степень сжатия и что правильно для 2.0 использовать 95. Ну , вот и я подумал, что попробую.
Обычно я не кручу мотор больше 3000, ну за исключением когда надо резко ускорится и т.д.
Да и по звуку решил послушать.
Прошивка стандартная.

---------- Сообщение добавлено в 18:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:34 ----------

Ну летом на дальняк пойду, залью 95. За 1800км много бензина уйдет:ok:

:rofl:
У Шнивы и Нивы 21214 моторы и ЭБУ одинаковые. В свою крайнюю я пробовал заливать 95-ый... Не полетела... Там чудо сотворили свечи от 112 - 113 моторов Мерса. Вот от этих, иридиевых, она поперла...

Мне не нужно понимать октановое число. Мне нужно что-бы машина ехала без детонации и без выпрыгивания двигла из-под капота, что, видимо часто происходит у коллег, заливавших 92-ой на не честных заправках.

63000 почти прошел, практически всегда на 92, за редкими 3 мя баками. И я не понимаю про что речь.
Наверное мне стоило брать дизель. Но мне он запахом противен. Ну нравится мне запах бензина. Я сегодня пальцами люк протер, когда заправлял, понюхал думаю вроде пахнет как 92й. Ну и ехал наслаждался запахом. Против дизелей нечего не имею, а то разожгу тут час очередной спор.

Ну, почему же, вполне понятно:

Если аккуратно ездишь в спокойном стиле, то действительно, разница будет не так заметна.

Прошло 2,5 года (с ИЮЛЯ 2013) - и заметил?!

Или просто тема стала модная? :smile:

Просто решил попробовать 95й. Это не значит, что я на него перейду. Настроение было по экспериментировать. Теперь 3 бака минимум, а там посмотрю.

Ясно.