Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club
Страница 41 из 90 « Первая 313940 41 424351 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club (http://duster-clubs.ru/forum/index.php)
-   Двигатель (http://duster-clubs.ru/forum/forumdisplay.php?f=11)
-   -   Дизельный Рено Дастер 1.5 dci 90 (К9К) (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=257)

YuriyVZ 31.01.2014 12:26
Цитата:
Сообщение от YUSVL (Сообщение 163257)
Мне доводилось сидеть более часа на ХХ. Не холодно. Салон греется нормально.
Это я знаю, холодно, если заглушить :)
Тут были упоминания, что для дизеля вредно долго работать на ХХ. А у меня такая ситуация раз в неделю.

Василич 31.01.2014 12:41
Цитата:
Сообщение от YuriyVZ (Сообщение 163258)
Тут были упоминания, что для дизеля вредно долго работать на ХХ. А у меня такая ситуация раз в неделю.
Просто потом надо хорошенько прогазовать.

Alchi 31.01.2014 12:46
Цитата:
Сообщение от Василич (Сообщение 163276)
Просто потом надо хорошенько прогазовать.
А объяснить...? :wink:

YUSVL 31.01.2014 12:48
Цитата:
Сообщение от YuriyVZ (Сообщение 163258)
Тут были упоминания, что для дизеля вредно долго работать на ХХ.
Не знаю... это как выражение "жить вообще вредно"))). Может это актуально, если рассматривать работу на ХХ за очень большой период. Я этим не заморачиваюсь. Если нужно какое-то время потарахтеть на ХХ- значит нужно. Всё, конечно, должно быть рационально. Если есть возможность избежать этого, то лучше избежать))).

---------- Сообщение добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:47 ----------

Цитата:
Сообщение от Alchi (Сообщение 163282)
А объяснить...? :wink:
Наверно имелось ввиду, проехать под нагрузкой какое-то расстояние.

Alchi 31.01.2014 12:51
Цитата:
Сообщение от YuriyVZ (Сообщение 163258)
Тут были упоминания, что для дизеля вредно долго работать на ХХ.
Еще писАли, что вредно выше 3000 тыс. дизель раскручивать, но я этому что-то нигде подтверждений не нашел...

---------- Сообщение добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:49 ----------

Цитата:
Сообщение от YUSVL (Сообщение 163283)
Наверно имелось ввиду, проехать под нагрузкой какое-то расстояние.
Я имел ввиду объяснить с точки зрения процессов, протекающих в ДВС.
Василич - опытный дизелист!
Что такое происходит полезного при перегазовке?

YuriyVZ 31.01.2014 12:57
Цитата:
Сообщение от YUSVL (Сообщение 163283)
Я этим не заморачиваюсь. Если нужно какое-то время потарахтеть на ХХ- значит нужно
Я о том, что если есть выбор "тарахтеть" на ХХ или на других оборотах стоя на месте, то что лучше (если не учитывать расход)?

Clim 31.01.2014 13:07
Долго - это сколько? Я еще в трусах с брелка утром завожу, оделся и пошел в гараж. С работы тоже через окошко заранее запускаю. 2 раза в день по 10 мин. это много?

По-моему езда на недогретом дизеле вреднее, чем тарахтение на хх. Выше двух палок давно не видел, расход вырос, износ трущихся частей из-за нештатной температуры тоже

YuriyVZ 31.01.2014 13:09
Цитата:
Сообщение от Clim (Сообщение 163302)
Долго - это сколько?
Ну, так я с этого и начал :)

Цитата:
Сообщение от YuriyVZ (Сообщение 163248)
Мне нужно сидеть в машине в течении часа.
И так каждую неделю.

Питер Пушкин 31.01.2014 13:09
Цитата:
Сообщение от Alchi (Сообщение 163282)
А объяснить...? :wink:
Военные инженеры считают, что при длительной работе на оборотах холостого хода залегают маслосъемные кольца. Допустим когда маршевый двигатель используется как источник электропитания, есть там преобразователь на 220в, подтыкается вручную, коробка на нейтрали.
Ну, а потом рекомендуют пробежаться на повышенных оборотах.

YUSVL 31.01.2014 13:14
Цитата:
Сообщение от Alchi (Сообщение 163286)
Я имел ввиду объяснить с точки зрения процессов, протекающих в ДВС.
Василич - опытный дизелист!
Что такое происходит полезного при перегазовке?
Осмелюсь предположить, что при ХХ быстрей образуются всякие отложения и нагары, вот их и удалить интенсивной работой движка под нагрузкой.

Alchi 31.01.2014 13:17
Цитата:
Сообщение от Питер Пушкин (Сообщение 163304)
Военные инженеры считают, что при длительной работе на оборотах холостого хода залегают маслосъемные кольца.
Ясно. Осталось определиться с тем, какой интервал считать длительным...

YuriyVZ 31.01.2014 13:17
Василич, Питер Пушкин
Вы издеваетесь над чайниками вроде меня ;) На основной вопрос так и не отвечаете :)

Работа на более высоких оборотах, например 1500 или 2000 длительное время на нейтралке менее вредно для двигателя, чем на ХХ? По идее, это же тоже самое, что и движение, только без нагрузки на другие агрегаты.

Питер Пушкин 31.01.2014 13:21
Цитата:
Сообщение от Питер Пушкин (Сообщение 135626)
«Рено»
«В сервисных книжках «Рено» уже есть рекомендации по сокращению интервала замены моторных масел в два раза в случае использования автомобиля в особых условиях. Таковыми кроме прочих являются условия, в которых автомобиль не менее 50% времени эксплуатируется на холостом ходу (например, при частых поездках на короткие расстояния без выключения двигателя) или со средней скоростью ниже 30 км/ч. Что, по сути, полностью совпадает с режимом движения в городе, а именно – в пробках.
Как видим, счет примерно равный. Мнение «Рено» почти дословно совпало с нашими рекомендациями. «Пежо» отмечает, что рекомендованный фирмой интервал и без того небольшой. А вот корейцы никакой опасности в городской езде не видят.
http://www.zr.ru/content/articles/58...telnyj-zastoj/

Для меня новость про 30 км/ч.
Так, что раз в неделю кольцевая и гашетку в пол.


---------- Сообщение добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:20 ----------

Цитата:
Сообщение от AlexZ (Сообщение 135629)
Дело не в 30 км/ч, а в оборотах двигателя, что бы горение шло в "хороших" условиях (чистились свечи и не залегали кольца), и давление масла было.
Т.е. достаточно оборотов макс момента, и периодически крутить мотор до оборотов макс мощности. А на какой передаче - для мотора дело десятое...

Alchi 31.01.2014 13:26
Цитата:
Сообщение от YuriyVZ (Сообщение 163311)
Работа на более высоких оборотах, например 1500...
Не знаю, как на автомобильных движках, а на работе есть дизель-генераторная электростанция с двигателем Perkins.
Так вот у него рабочие обороты 1500 и он их поддерживает.
Наглядно видно при повышении нагрузки потребления - обороты чуть проседают, затем выравниваются опять на 1500.
Тоже - при отключении нагрузки. Небольшой подъем оборотов и снижение до 1500.

Fe-man 31.01.2014 16:45
Стою часами по вечерам) в машине теплее чем при езде) всегда кручу около 3000 об/... Юрий я понимаю мозг штука полезная и думать надо) Но что-то мне кажется, что час на ХХ это фигня! У меня бывает что до 4часов к ряду стоит на ХХ. Дело молодое :smile:

zigzag 31.01.2014 17:05
Цитата:
Сообщение от Alchi (Сообщение 163316)
Не знаю, как на автомобильных движках, а на работе есть дизель-генераторная электростанция с двигателем Perkins.
Так вот у него рабочие обороты 1500 и он их поддерживает.
Наглядно видно при повышении нагрузки потребления - обороты чуть проседают, затем выравниваются опять на 1500.
Тоже - при отключении нагрузки. Небольшой подъем оборотов и снижение до 1500.
Это потому, что у дизеля макс крутящий момент на этих оборотах

Василич 31.01.2014 17:54
Цитата:
Сообщение от Alchi (Сообщение 163286)
Я имел ввиду объяснить с точки зрения процессов, протекающих в ДВС.
Василич - опытный дизелист!
Что такое происходит полезного при перегазовке?
В принципе, кратковременная работа на ХХ дизелям не вредит, а вот постоянная - завел, тарахтишь, потом никуда не едешь, глушишь - чревато осмолением колец.
Уже написали - проехаться на больших оборотах, чтобы прочистить от сажи и др. несгоревших гадостей цилиндры.

YuriyVZ 31.01.2014 18:57
Цитата:
Сообщение от Василич (Сообщение 163448)
В принципе, кратковременная работа на ХХ дизелям не вредит, а вот постоянная - завел, тарахтишь, потом никуда не едешь, глушишь - чревато осмолением колец.
Уже написали - проехаться на больших оборотах, чтобы прочистить от сажи и др. несгоревших гадостей цилиндры.
Ну, у меня примерно так и получается. Протарахтел час или полтора, заглушил и поехал еще через полчаса. С другой стороны, завожу только когда на улице -5 и ниже, а у нас это не так и часто в течении года

More 31.01.2014 19:02
Цитата:
Сообщение от Alchi (Сообщение 163310)
Осталось определиться с тем, какой интервал считать длительным...
Лет 500... :sarcastic:

Василич 31.01.2014 19:53
Цитата:
Сообщение от YuriyVZ (Сообщение 163311)
Работа на более высоких оборотах, например 1500 или 2000 длительное время на нейтралке менее вредно для двигателя, чем на ХХ? По идее, это же тоже самое, что и движение, только без нагрузки на другие агрегаты.
Юра, извини, не видел твой коммент - у тебя нормальный режим работы, часик-два постоять это ерунда - главное после стоянки на ХХ дай движку обороты, а работа на месте, бесспорно дешевле на ХХ.
Бывает сам жду кого-нить по часу, аж бесит, ну зато потом, ... эти дамы по салону летают.:sarcastic:


Текущее время: 13:40. Часовой пояс GMT +3.
Страница 41 из 90 « Первая 313940 41 424351 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors