Добавь, резьба М5.

... и шпилька крепления корпуса фильтра к карбюратору.

При таком крепеже надо будет всегда дергать клапан фазарегулятора. Я просто длиннее штатного болт поставил на эту катушку. Болт от крепления крышки распредвала ВАЗ 2108-2112. При откручивании болта не надо дергать клапан, а просто проворачиваю катушку и вытаскиваю. А чтоб резьба была нормальной надо смазать болты медной смазкой и не затягивать их воротком, а просто трубкой от руки.

Это проблема? Трудочасы нереальные ? Сложности? До кучи клапан помыть можно....
А кто воротком тянет?

Просто у меня из-за этих манипуляций он потек. Лучше лишний раз не трогать его. Я так понял.

---------- Сообщение добавлено в 12:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:40 ----------

В ОД тянут и потом резьбы сорванные на катушках.

У меня тоже эта резьба сорвана (свечи менял только ОД), обошелся первым попавшимся болтиком такого же диаметра и длиннее на 2 мм.
Вроде пока держится, при следующей замене свечей посмотрю как будет.

Вообще мастера ОД любят срывать резьбу везде и всюду.

Пробег 52400 км.
Заменено масло ( 5 л ) + масляный фильтр RENAULT 7700274177 +прокладка сливной пробки Sasic 4001073
Диагностика ходовой - всё в норме.

Как у вас 5 л хватает? Максимум получается 6,5

С какого там 6,5 л ???
Даже оффициалы льют 5,4 л

5.5 л. ошибся

Вот 5 л, если что :)

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=4077

Я лью всегда максимум.

Влад, это она у тебя сутки отстаивалась?

Нет, часа два, но в понедельник, когда я менял, было очень жарко и все делал на горячем двигателе.

Стали поскрипывать тормоза при легком нажатии на педаль…
Снято колесо. Осмотрены тормоза.
Стрелками указаны места, где бортик на дисках трется о колодку
https://img-fotki.yandex.ru/get/3502...ad14325_XL.jpg
На верху видно каёмку, о диск натерто.
https://img-fotki.yandex.ru/get/6430...6d8f609_XL.jpg
Болгарка в руки и погнали
https://img-fotki.yandex.ru/get/9755...73be911_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/1784...0faa956_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/9931...8c083ae_XL.jpg
Все было проделано со всеми 4-мя колодками…
Звук пропал. Чуток стало тормозить лучше. Наверно потому что прилегание стало полноценное, потому что на внутренней стороне диска ( с правой стороны) было замечено, что колодка не достаточно сильно прижимается к диску, был явно виден слой ржавчины на диске и площадь соприкосновения, естественно, меньше.
Так же стало ясно, что скоро тормозным дискам капец, выработка сильная. https://img-fotki.yandex.ru/get/6834...d297a_orig.jpg
Поверхность диска, в месте соприкосновения с колодкой волнообразная…
52500 км пробег.

А сколько диски + замена? У меня та же хрен. Пробег 65000

На твой 1,6 , диски + колодки+ работа -- 7200 руб с учетом скидки

Да диски в дастере из какого то г..на.
У меня в первую замену колодок в 60 тыщ. уже порекомендовали менять диски.
Езжу пока, 76 тык., тоже свистят колодки. В 80 буду менять все.

по цене вопрос в соотв. теме задам.

Только точить надо не колодки, а диски. Если уж делать правильно. Зачем уменьшать площадь колодок.

Еще один спец нарисовался ))))
А Ты , Илюх, посмотри фото и прикинь разницу в площади контакта. ...сточеную площадь колодки...
А диски точат, когда их бить начинает....
Мы на Мерс W203 кузове брали какие-то колодки, так там, что я болгаркой сточил с завода уже сделано, наверно для того, чтоб диск имеющий бортики с новыми колодками не скрипели и прилегало отлично