Почему только на Террано не ставят? Как, впрочем, и на Каптюр, в концерне R-N?:mda:

Нынешний 1.6 дизель на дастере слаб,как и тем более его предшественник дорестайлинга. Вот новый 1.6 это да,когда будут,может на новом дастере? 2017/18г

на дастере нет дизеля 1.6

оба дизеля (что новый на 109л.с., что старый на 90л.с.) имеют объем 1.45л.

2.0л дизель на том же колеосе последнего поколения был на 175л.с.

Ну и вообще, а к сравнению с террано какое отношение имеют последние сообщения ?

Такое,прямое,как вы колко подметили на дастере или террано нет нормального мощного дизеля.им не 1.45 д нужен а ноаый 1.6 или 2.0 че тут непонятного

а сколько будет стоить полноприводной дастер с дизельным двигателем (2.0 скажем) да еще и на двух педалях ? понятное дело, что мало кому он будет нужен/интересен...

По сути, то факт, что на дастере вообще есть дизель делает его уже интересным предложением, т.к. конкуренты мало какие такое предлагают.

ЗЫ. конкурентом не считается машина в 1.5 раза дороже, а также "зато имеющая что-то другое крутое" :)

ДизЕль оч хорошо что и есть ,но 13.5с до ста пустым,это оооочень неприятно.если лодка+ три рюкзака и три пузатых мужика с ящичком пивасика?, Как тогда 1.45 дизелек помчит?я скажу 2.0 бензин не мчит,а тащится.а пустым на чипе мой 2.0 ничего хорошо так стартует.

Знакомый владевший дизельным пикапом от Форда не так давно пересел на Террано-намотал говорит всего 4 тык и стал показывать перегрев двигателя, в сервисе ничего не нашли,сказали,чтоб так и ездил!!! А не так давно возле Тюмени вообще заглох, опять в сервис-там обнаружили обрыв провода массы от двигателя.Весь изматерился. Как-то ездили с на рыбалку с ним в ХМАО на том еще пикапчике - 1 200 км в одну сторону, так он там чуть не колене отремонтировал машину, залив по обоюдной ошибке его и операторши АЗС бенз вместо соляры!!!

Если бы Террано в Японии делали... чем отличается нынешний Террано от нынешнего Дастера, кроме фейс и ...опалифтинга и ребрединга?

Шильдиком и ценой...:pardon:

А я уже вырос из того возраста, чтобы гонять. Даже жаль немного, что дизель не взял. Но и дастер не чиповал еще. Да и не сильно хочется, мне всего хватает, не та эта машина, чтобы гонять на то и универсал мне.
И повторюсь, у всех разные понятия о том "что есть быстро" для кого-то "пуляшка" -8 сек до 100, а для кого-то и 5 секунд до 10 - "овощ".

А после чипа 1.45 дизель новый на дастере ,мож быстрее едет?

Не надо думать, что дизель тянет по принципу также как и бензин. Большая часть мощности дизеля доступна уже с 2500 об./мин. и поэтому он тащит.с низу. А благодаря крутящему моменту он будет выдавать свои 13-15 с до сотни хоть пустой, хоть впятером.
Дизель и бензин сильно отличаются по философии двигателей. Если интересно, возьмите на тест драйв.

Кстати автомата на dci у Рено нет, поскольку потолок этого "славного" потомка AL4 - 200 Нм. А модернизация нецелесообразна. Вот такой вот хилый дизель.э

Дизель пофигу сколько человек тащить.
 

Буквально вчера возил 4 человека с рюкзаками в горах. До этого ездил месяца два один. Так вот только на обратной дороге, в горку, и после знака 40, я заметил что разгон как то вяло пошёл на обгон. До этого момента, машина вела себя как буд то еду один, ну или где то рядом, не бросаясь явными потерями в динамике.

В 2014 году при покупке тоже решал - Дастер или Террано? Если нет особой разницы, зачем платить дороже, выбрал Дастер и до сих пор не жалею. Для нормальной жизни есть всё - полный привод, 2,0, 135 л, АКПП, кондиционер, электроподогрев зеркал и сидений и т.п.

В смысле, быстрее? Я разгонялся до 160 ещё до чипа, но стрёмно - взлетает :smile:

После чипа стал поприёмистее (если верить графикам чипопроизводителя за счёт сдвига точки перегиба на графике момента с 2200 на 1750 оборотов, см. соотв тему). Это также позволяет ехать без насилия машины на 6-й на 70 км/ч с одним пассажиром на слабом подъёме (раньше - 85), и какбэ экономить. Но психологически тяжело - повышение приёмистости провоцирует "спортивный" разгон, так что в среднем за год расход дай бог на поллитра снизил.

В любом случае, покатавшись на дизеле, вряд ли вернусь на бензин, так что Террано не для меня независимо от денег. Вот если бы электро... да с запасом хода хотя б в 500км... да по мотору на колесо... и просвет 30 см... и ходы подвески как у Нивки... и внешность а-ля Дефендер... и за поллимона русских денех... И ГУБОЗАКАТЫВАТЕЛЬНУЮ МАШИНКУ:smile:

А есть ещё и такая позиция: интересен тот авто, в мегаполисе, где есть "Р-R-N-D", в первую очередь. Не варик, не робот, а "классическая" АКПП. Если в Террано воткнули бы такую связку: dci+АКПП можно смело сказать рено "до свидания, давай".)
Главное, в паркетнике ( в городе)), передний свес и акпп. Без акпп, и вне дорог ШНива вне конкуренции. А двигатель, шильльдик... Не важно- бензин или дизель; Дастер ли, Террано ли... Ну, что бы, хотя бы "ехал" гружёный и с кондеем.
Как правильно сказал один Дастеровод: "дизель-он не экономит, он даёт взаймы".:friends:

---------- Сообщение добавлено в 18:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:09 ----------

Ну и предпусковой в дизель обязательно- зимой , да в пробках...

Из личного опыта?

Да и не воткнут дизель в Террано, как ип в Каптюр. Считают, что машины выше классом. Хотя, странно.:smile:

---------- Сообщение добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:13 ----------

Ага.

Не обязательно, а желательно, для успешного запуска движка мороз и его ресурса.

Ну, а чтобы в пробках не мерзнуть есть более бюджетные решения :pardon: К примеру утеплить двигатель.

Чувствую все дизелисты уже устали читать, как холодно в их машине и что все должны были обязательно поставить отопитель...
Только дизелей все больше новых=)